Engine Alliance GP7200

Двигатель GP7200 — новый авиационный турбовентиляторный двигатель производства объединения Engine Alliance.

Двигатель GP7200 на самолёте Airbus A380

Разработка двигателяПравить

Двигатель разрабатывался Engine Alliance, включающим GE Aviation, Pratt & Whitney, SNECMA и MTU Aero Engines.

Разработчики узлов двигателяПравить

Вентилятор и компрессор низкого давления — Pratt & Whitney на основе двигателя PW4084
Компрессор высокого давления — GE и SNECMA на основе двигателя GE90
Камера сгорания — GE и SNECMA на основе двигателя CF6
Турбина высокого давления — GE и SNECMA на основе двигателя GE90
Турбина низкого давления — Pratt & Whitney и MTU на основе двигателя PW4084

Вначале предполагалось использовать двигатель на Boeing 747, но затем было принято решение применить двигатель на новом самолёте Airbus A380-800. Параллельно компанией Rolls-Royce plc был разработан двигатель Trent 900, вначале бывший единственным двигателем для Airbus A380. В настоящее время предполагается оснастить 48 % флота Airbus A380 двигателями GP7200, а 52 % — Trent 900. Авиакомпания ОАЭ уже сделала заказ на 45 авиалайнеров Airbus A380-800 с двигателем GP7200 (1/3 продаж самолёта). В прошлом авиакомпания ОАЭ предпочитала двигатели Rolls-Royce. Номера моделей Airbus A380, оснащённых двигателями GP7200, имеют код A380-86X (где 6 — код двигателя).

Испытания двигателяПравить

Наземные испытания двигателя начались в апреле 2004.
Федеральное управление авиации сертифицировало двигатель для коммерческого использования 4 января 2006.
Первый запуск двигателя GP7200 на Airbus A380 осуществлён 14 августа 2006.
Первый полёт Airbus A380 с двигателем GP7200 осуществлён 25 августа 2006. Полёт начался и завершился в Тулузе. Продолжительность полёта — 4 часа. Днём ранее испытания прошли неудачно.

ВариантыПравить

GP7270 (A380-861)
GP7272 (A380-862)
GP7277 (A380-863F)
GP7281 (A380-864F)

Основные заказчики двигателяПравить

Характеристики GP7270Править

Общие сведенияПравить

Тип: Двухконтурный турбовентиляторный
Длина: 4,74 м
Диаметр: 3,16 м, край вентилятора — 2,96 м
Сухая масса: 6712 кг
Степень двухконтурности: ≈ 8,8
Формула (GP 7000): 1+5+9-2+6

Эксплуатационные показателиПравить

Взлетная тяга 311 кН
Степень повышения давления: 43,9
Соотношение тяги к массе: 46,3 Н/кг

Характеристики GP7277Править

Общие сведенияПравить

Тип: Двухконтурный турбовентиляторный
Длина: 4,74 м
Диаметр: 3,16 м, край вентилятора — 2,96 м

Эксплуатационные показателиПравить

Взлетная тяга 343 кН
Степень повышения давления: 45,6

СсылкиПравить

ENGINE ALLIANCE GP7200 NEWS