EMD F40PH

EMD F40PH — американский пассажирский четырёхосный тепловоз с электрической передачей, выпускавшийся совместно заводами EMD и GMD с 1975 по 1992 г.. Также компанией MK Rail and MotivePower Industries вплоть до 2000 года выпускались отдельные модификации.

EMD F40PH
F40PHR № 315 компании Amtrak с поездом California Zephyr. Ньюкасл (Калифорния), 1995 год
Производство
Страна постройки	США
Заводы	GM Electro-Motive Division (EMD) General Motors Diesel (GMD)
Годы постройки	1975—1992 (EMD) 1991—2000 (MK/MPI)
Технические данные
Род службы	Пассажирский
Осевая формула	2о—2о
Сцепной вес	260 000 фунтов (117,9 т)
Нагрузка от движущих осей на рельсы	29,5 тс
Диаметр колёс	40” (1016 мм)
Ширина колеи	1435 мм
Тип двигателя	16-цилиндровый EMD 645E3
Мощность двигателя	3000—3200 л.с. (2,2—2,4 МВт)
Тип передачи	Электрическая переменно-постоянного тока
Конструкционная скорость	до 110 миль/ч (177 км/ч)
Эксплуатация
Страны	США,  Канада
Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Тепловоз был создан компанией EMD по просьбе железнодорожного перевозчика Amtrak. Ранее компания уже эксплуатировала пассажирские тепловозы SDP40F, но после ряда сходов с рельсов их начали отстранять от пассажирской работы. Новый пассажирский тепловоз был создан на базе грузового GP40, имеющего 4 оси (на SD40F их было 6), что, как тогда считалось, должно было облегчить вписывание локомотива в кривые. Стоит отметить, что обозначение серии F40PH было выбрано не совсем правильно, так как ранее заводом был выпущен шестиосный пассажирский тепловоз F40C (на базе SD40-2).

На первых 30 тепловозах были применены дизели EMD 645E3 мощностью 3000 л. с., в дальнейшем их мощность была повышена до 3200 л. с. Помимо Amtrak, F40PH приобретались также Via Rail Canada и пригородными Metra, MBTA, Tri-Rail, CalTrain, NJ Transit и GO Transit. В 1970-х — 1980-х F40PH был основным пассажирским тепловозом на североамериканском континенте. С конца 1990-х начал активно заменяться более современными тепловозами моделей GE Genesis. В настоящее время самым большим парком F40PH располагают Metra (117 штук, в основном модификации F40PHM-2, внешне схожей с GE Genesis), Via Rail Canada (54) и MBTA (18).

Влияние на культуруПравить

 

Во главе поезда Altamont Commuter Express

На киноэкранеПравить

Тепловоз F40PH играет ключевую роль в телефильме 1979 года Катастрофа на побережье (англ. Disaster on the coastliner). С прибытия тепловоза F40PHR № 263 компании Amtrak на станцию Чикаго Юнион  (англ.) (рус. начинается фильм Без компромиссов 1986 года. Также тепловоз появляется в эпизоде Чикаго (16 серия 2 сезона) телесериала Побег 2005 года.

Интернет-мемПравить

F40PH весьма популярен в интернете, где даже превратился в интернет-мем. Так, в Encyclopedia Dramatica приводится «факт», что в большинстве своём «факты о Чаке Норрисе» на самом деле относятся к F40PH. Там же данный тепловоз указывается как средство борьбы с поклонниками фурри.

Компьютерные игрыПравить

Тепловозы F40PH появляется в таких играх, как Grand Theft Auto: San Andreas, Rail Simulator 2 , Microsoft Train Simulator и Trainz.

См. такжеПравить

• ТЭП70

СсылкиПравить

• Руководство по обслуживанию EMD F40PH:
  • http://www.rr-fallenflags.org/manual/f40-om1.pdf — часть 1
  • http://www.rr-fallenflags.org/manual/f40-om-s2.pdf — часть 2
  • http://www.rr-fallenflags.org/manual/f40-om-s3.pdf — часть 3
  • http://www.rr-fallenflags.org/manual/f40-sm.html — часть 4
• Locomotives - F40PH-2  (неопр.). Via Rail Canada. Дата обращения: 15 сентября 2012. Архивировано 31 октября 2012 года.

Интернет-мемПравить

• F40PH  (неопр.). Know Your Meme. Дата обращения: 15 сентября 2012. Архивировано 31 октября 2012 года.
• Ода F40PH на YouTube
• F40PH Heavy Metal на YouTube