Dv12

Dv12 (фин. Dieselveturi väliraskas — тепловоз среднего веса) — финский маневровый тепловоз с гидравлической передачей. На Финских железных дорогах является стандартным маневровым локомотивом, часто используется и в поездной работе: как пассажирской, так и грузовой. В последнем случае тяговая передача предусматривает два режима работы, из-за чего тепловоз имеет две конструкционные скорости: 85 км/ч — при работе с грузовыми поездами, 125 км/ч — при работе с пассажирскими. Переключение режимов осуществляется на остановках.

Dv12
Dv12 № 2659 на станции Исалми
Производство
Страна постройки	Финляндия
Заводы	Valmet, Lokomo
Годы постройки	1963—1968, 1971, 1972, 1974—1980, 1983, 1984
Всего построено	192
Нумерация	2501—2568, 2601—2664, 2701—2760
Технические данные
Осевая формула	2—2
Полный служебный вес	62,2—63 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	15—16 тс
Длина локомотива	14 000 мм
Диаметр колёс	1000 мм
Ширина колеи	1524 мм
Тип дизеля	Tampella SACM MGO V16 BSHR (с турбонадувом)
Мощность двигателя	1360-1400 л.с. (1000—1030 кВт)
Тип передачи	гидравлическая (Voith L 216 rs)
Конструкционная скорость	125 / 85 км/ч
Эксплуатация
Страна	Финляндия
Дорога	VR-Group
Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

В начале 1960-х, в связи предстоящим массовым исключением паровозов из инвентаря, на финских железных дорогах возникла потребность в тепловозе, который должен был заменить уходящие паровозы средней мощности.

Созданный в 1963 году новый тепловоз имел вес около 63 тонн, что при осевой нагрузке около 15,5 тс позволяло работать и на подъездных путях предприятий, малые радиусы в кривых участках пути которых позволяла проходить конструкция экипажной части — 2 несочленённых двухосных тележки. Применение же одной передачи на все 4 оси обеспечивали групповой привод осей, что повышало общий коэффициент тепловоза. Тепловоз получил широкое распространение при работе на манёврах, также его активно использовали для вождения грузовых поездов (а впоследствии и пассажирских). В последнем случае тепловозы работали уже двойной и тройной тягой, при этом предусмотрена работа двух тепловозов по СМЕ.

Выпуск по годам.

Год	Номера
1963	2501-2506
1964	2507-2532
1965	2533-2548, 2701—2712
1966	2549-2568, 2713—2716, 2718
1967	2717, 2719—2735, 2737, 2739, 2741
1968	2736, 2738, 2740, 2742—2748
1971	2749-2757, 2759
1972	2758, 2760
1974	2601-2611
1975	2612-2620
1976	2621-2631
1977	2632-2641
1978	2642-2650
1979	2651-2653
1980	2654-2656
1983	2657-2662
1984	2663-2664