Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Drive eO — Википедия
Википедия

Drive eO

Drive eO — латвийская компания, которая занимается разработкой электромобилей и гибридных электроавтомобилей. Основана в 2011 году[1]. Её инженеры создали первый гибридный электроавтомобиль для ралли Дакар 2012[2], который успешно финишировал (экипаж — Марис Сауканс и Андрис Дамбис)[3]. Компания также разработала серию электромобилей для гонок Pikes Peak International Hill Climb, а в 2015 году пилот Рис Миллен на гоночном автомобиле eO PP03 установил рекорд для электромобилей[4] и одержал итоговую победу[5].

Drive eO
Команда за рулём OSCar eO на финише ралли «Дакар» в Лиме
Команда за рулём OSCar eO на финише ралли «Дакар» в Лиме
Тип частная компания
Основание 2011
Расположение  Латвия, Огрский край, Огресгальская волость
Ключевые фигуры Кристапс Дамбис
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция электромобили
Сайт driveeo.com

OSCar eOПравить

 
OSCar eO на ралли Дакар-2012

Автомобиль OSCar eO основан на полноприводном автомобиле для ралли OSCar O3, производящимся компанией OSC. В нём присутствует гибридная трансмиссия. Технические характеристики следующие[6]:

Двигатель Синхронная машина с постоянным магнитом и двумя инверторами, номинальный крутящий момент 440 Нм, пиковый — 800 Нм, номинальная мощность 150 кВт, пиковая — 335 кВт
Управление ходовой частью eO мастер-контроллер
Аккумулятор Литий-ионный аккумулятор Winston Battery с системой управления, напряжение 512 В, энергия 51,2 кВ*ч
Расширитель диапазона  (англ.) (рус. Синхронная машина с постоянным магнитом и одним инвертором, мощность 80 кВт, двигатель Nissan VQ35DE IC, запас топлива 240 л
Зарядное устройство Внешнее зарядное мощностью 10 кВт
Автономность До 1000 км (зависит от поверхности)
Коробка передач 6-скоростная кулачковая Секвентальная коробка передач
Масса 2800 кг

OSCar eO участвовал в трёх ралли:

Год Ралли Маршрут Команда Место в категории Итоговое место Финишировало машин Стартовало машин
2012 Ралли «Дакар» Мар-дель-Плата — Копиапо — Лима Марис Сауканс / Андрис Дамбис 2-е место NRJ Challenge 77 78 161
2012 Ралли «Шёлковый путь» Москва — Геленджик Андрис Дамбис / Марис Сауканс Победитель Green Challenge 21 60 81
2013 Африка Рейс Сен-Сиприен — Дакар Марис Сауканс / Улдис Дзенис Победитель категории экспериментальных машин 8 33 39

eO PP01Править

В автомобиле — полноприводная электрическая трансмиссия с установленным внутри мотором и ходовая часть от гоночного автомобиля Aquila CR1. Технические характеристики[7]:

Двигатель 4 электромотора YASA-750 жидкостного охлаждения, пиковая мощность 400 кВт, пиковый крутящий момент 3000 Нм
Управление мотором Четыре контроллера электромоторов жидкостного охлаждения SEVCON
Управление ходовой частью eO мастер-контроллер
Аккумулятор Аккумулятор eO 50 кВт с интегрированной системой управления
Зарядное устройство Внешнее зарядное eO мощностью 80 кВт
Масса 1050 кг

Машина участвовала в гонке Pikes Peak International Hill Climb в 2013 году, ею управлял Янис Гореликс[8]. Из-за погодных условий дорога была скользкой, и Гореликс сошёл с дистанции, не справившись с управлением при повороте налево у Halfway Picnic Grounds[9]. В сентябре 2013 года на латвийском телеканале LTV7 в программе «Tavs auto»[10] был показан документальный фильм о проекте «Uzvaras cena»[11].

eO PP02Править

 
eO PP02 на основе Tesla Roadster

Drive eO вернулась на Pikes Peak International Hill Climb в 2014 году с новым автомобилем с ходовой частью от Tesla Roadster. Впервые в истории марка Tesla была представлена на международном соревновании по автоспорту. При сохранении ходовой части было решено заменить трансмиссию на Drive eO для проверки новых компонентов перед их включением в последующие проекты[12]. Управлявший машиной Янис Гореликс занял 5-е место в классе машин с электромодификациями с результатом 12:57.536[13]. Технические характеристики[14]:

Двигатель Электромотор жидкостного охлаждения YASA, пиковая мощностью 360 кВт, пиковый крутящий момент 800 Нм
Управление ходовой частью eO мастер-контроллер
Аккумулятор Аккумулятор eO 40 кВт с интегрированной системой управления
Масса 1060 кг

eO PP03Править

Следующим шагом стала разработка автомобиля eO PP03 для 93-го заезда Pikes Peak International Hill Climb, состоявшегося 28 июня 2015 года. Основу для машины составила электрическая трансмиссия мощностью 1 МВт и трансмиссия с полным приводом. Гонщик Рис Миллен, управлявший этой машиной, одержал итоговую победу[15][16][17].

Электротрансмиссия Шесть электромоторов YASA с контроллерами Drive eO, пиковая мощность 1020 кВт, пиковый крутящий момент 2160 Нм
Аккумулятор Литий-ионный аккумулятор 50 кВ*ч с встроенной системой управления
Стандартная трансмиссия Полноприводная, ограниченные дифференциалы осей, одиночный редуктор
Ходовая часть Пространственная рама из стальных труб с углепластиковым кузовом
Рулевое управление Электрический руль
Подвеска Съёмные амортизаторы
Тормоза Вентилируемые тормозные диски, диаметр спереди 378 мм, диаметр сзади 330 мм
Шины и диски Шины 320/710 R18, диски 13” × 18”
Масса 1150 кг
Максимальная скорость 260 км/ч

Рис Миллен одержал победу с результатом 9:7.222 и установил рекорд[18][19]

eO PP100Править

В 2016 году на автомобиле eO PP100 с мощностью 1620 л.с., пиковым крутящим моментом 2520 Нм и массой 1200 кг Рис Миллен установил новый рекорд — 8:57.118.

ПримечанияПравить

  1. ↑ eO, Sabiedrība ar ierobežotu atbildību, 40103435150 - par uzņēmumu  (неопр.). lursoft.lv. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 6 марта 2014 года.
  2. ↑ Latvian team aims to be first to contest Dakar rally with EV [w/video] - Autoblog  (неопр.). autoblog.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 27 февраля 2014 года.
  3. ↑ articles/first-electric-vehicle-to-finish-the-dakar-rally-00004145  (неопр.). electricvehiclesresearch.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  4. ↑ Rhys Millen breaks Pikes Peak EV record in Latvian eO PP03  (неопр.). autoweek.com. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано 10 марта 2016 года.
  5. ↑ Electric power lights up Pikes Peak  (неопр.). gizmag.com. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано 15 марта 2016 года.
  6. ↑ Electric OSCar eO Off-road Rally Car — Drive eO  (неопр.). driveeo.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 2 марта 2014 года.
  7. ↑ Electric eO PP01 Supercar for Pikes Peak Hill Climb — Drive eO  (неопр.). driveeo.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 2 марта 2014 года.
  8. ↑ Jānis Horeliks - JH-Motorsport  (неопр.). jh-motorsport.lv. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 1 марта 2014 года.
  9. ↑ Pikes Peak electric race car crash | Autonet.ca  (неопр.). autonet.ca. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года.
  10. ↑ TVNET :: Motoru sports - "Tavs auto" dokumentālais stāsts par Pikes Peak sacīkstēm  (неопр.). tvnet.lv. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 1 марта 2014 года.
  11. ↑ Uzvaras cena на YouTube
  12. ↑ Drive eO Tesla Roadster is going to race up Pikes Peak [w/video]  (неопр.). autoblog.com. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано 10 марта 2016 года.
  13. ↑ Pikes Peak International Hill Climb almost saw an EV winning - ElectricAutosport.com  (неопр.). electricautosport.com. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано 5 декабря 2014 года.
  14. ↑ eO PP02 is our electric drive train research & development platform based on Tesla Roadster chassis — Drive eO  (неопр.). driveeo.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 17 июня 2014 года.
  15. ↑ Megawatt electric race car chases prestigious motorsport title  (неопр.). engadget.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 5 апреля 2015 года.
  16. ↑ Rhys Millen returns to Pikes Peak driving a Latvian electric car  (неопр.). autoblog.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 1 мая 2015 года.
  17. ↑ Electric eO PP03 for Pikes Peak International Hill Climb 2015 – Drive eO  (неопр.). driveeo.com. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 2 марта 2014 года.
  18. ↑ PPIHC 2015 Overall Results  (неопр.) (PDF). PPIHC. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  19. ↑ PPIHC 2015 Records  (неопр.) (PDF). PPIHC. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Drive_eO&oldid=123381332