Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Chrysler Neon — Википедия
Википедия

Chrysler Neon

(перенаправлено с «Dodge Neon»)

Plymouth/Dodge Neon — компактный автомобиль, продававшийся в Европе, Мексике и Канаде под именем Chrysler Neon, а под своим первоначальным названием только в США. Данный переднеприводной автомобиль был представлен компанией Chrysler в январе 1994 года как модель 1995 года под брендами Dodge и Plymouth, входившие в Chrysler Corporation. Под именем Chrysler модель экспортировалась в Японию, Европу и Австралию, где Chrysler был первым брендом из корпорации начиная с 1981 года. А в Мексику, Канаду и Египет модель уже шла под именами Plymouth и Dodge. Данный автомобиль заменил целую линейку предыдущих моделей: Dodge Shadow, Plymouth Sundance & Duster и Dodge & Plymouth Colt. А 2-дверный купе заменил Plymouth Laser в линейке Plymouth. Neon получил огромное количество версий и модификаций в течение своего производства, которое окончилось 23 сентября 2005 года.

Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon/Dodge SX 2.0
Chrysler Neon 2001 by a Norwegian fjord.JPG
Общие данные
Производитель Chrysler
Годы производства 1993—2005
Сборка Флаг США Белвидер (Иллинойс), США (Belvidere Assembly Plant)
Флаг Мексики Толука, Мексика (Toluca Car Assembly)
Флаг Венесуэлы Валенсия, Караборо (Carabobo Assembly)
Класс Компактный престижный
Иные обозначения Dodge Neon
Chrysler Neon (Европа)
Dodge SX 2.0 (Канада)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа Chrysler PL
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Связанные Dodge SRT-4
Сегмент D-сегмент
Dodge Colt
Dodge Shadow
Plymouth Sundance/Duster
Plymouth Laser
Dodge Omni
Plymouth Horizon
Dodge Caliber, Dodge Dart (2013)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Первое поколениеПравить

Первое Поколение
 
Общие данные
Производитель Chrysler
Годы производства 1994—1999
Иные обозначения Chrysler/Dodge/Plymouth Neon
Трансмиссия
5-ступенчатая NVG T-350 МКПП
3-ступенчатая TorqueFlite 31TH АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4360 мм
Ширина 1710 мм
Высота 1390 мм
Колёсная база 2640 мм
Другая информация
Дизайнер Томас Гейл(Thomas Gale) (1991)[1]
  Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение Neon было представлено в январе 1994 года и выпускалось до августа 1999 года. Модель была доступна в виде четырёхдверного седана и двухдверного купе. Были доступны варианты SOHC и DOHC четырёхцилиндрового двигателя от Chrysler объёмом 2,0 л., выдающим 132 л.с. (98 кВт) при 6000 об/мин и 175 Н/м при 5000 об/мин для версии SOHC и 150 л.с. (110 кВт) при 6500 об/мин и 180 Н/м при 5600 об/мин для DOHC. Для моделей был доступен 3-ступенчатый автомат от Torqueflite и 5-ступенчатая МКПП.

Автомобиль продавался также под ребрендингом под именем Dodge и Plymouth в США и Канаде. А в Мексике, Европе, Австралии и других крупных экспортных рынках автомобиль продавался под именем Chrysler Neon. Во время выпуска Neon президент Chrysler Corporation Роберт Луц сказал, "Старики говорят в Детройте: «Быстрый, хороший и дешёвый. Возьми себе два.» «Мы (Компания) отказываемся принять это.»[2] Японская пресса окрестила Neon «Японским автоубийцей», так автомобиль стоил слишком дёшево по отношению к японским автомобилям того же класса.[3] Neon получил похвалу, призы и мощь в результате победы в соревновании против Honda Civic DX (102 л.с.), Honda Civic EX (127 л.с.), Nissan Sentra (115 л.с.), Ford Escort ZX2 (130 л.с.), Toyota Corolla 115 л.с. и Chevrolet Cavalier Base и LS моделей (120 л.с.). В результате тестов двигателя DOHC с 5-ступенчатой МКПП на Neon R/T, гонщик сообщил, что он разгоняется до 100 км/ч за 7,6 секунд. Первое поколение Neon также участвовало в SCCA в виде автокросса и гонках «showroom-stock road».[4]

ОснащениеПравить

Модели Neon не имели традиционный набор дополнительных опций, включая отсутствие электрических стеклоподъёмников сзади. Обычная окраска базовых моделей Neon включала красный и чёрные цвета. Бампера окрашивались в цвет кузова. Бампера по своей структуре не глянцевые как краска кузова, а текстурированная, что позволяет сопротивляться сколам и царапинам и другим видимым повреждениям. Модели средней комплектации в 1995 и 1996 годах оснащались колёсными колпаками с дизайном пузырей. В начале, модели Neon были доступны во многих цветах кузова, включая Nitro yellow-green, Lapis Blue, Aqua и Magenta, однако к 1998—1999 году основной цвет кузова стал более обычным, так как большинство покупателей выбирало традиционные цвета.

На австралийском рынке Chrysler Neon представляли две модификации: SE и более классный LX. Позднее модели LX были заменены на LE с обновлением в 1999 году. В США линейка продавалась в трёх комплектациях Base, Highline и Sport, включая различный стиль и опции для каждого комплекта. Но стоит отметить, что название линеек модели периодически менялись (К примеру: другие название были Expresso, SE, ES, SXT, ACR и R/T). В Европе автомобиль был доступен с 1,8 л. двигателем. Европейский рынок получил только одну ограниченную модель — CS, имевшую одну кузовную окраску под платину (Platinum). Модель оснащалась SOHC двигателем мощностью 131 л.с. (98 кВт), специальной подвеской с американской R/T (ниже на 3,5 см сзади и 2,7 см спереди относительно обычной версии), задним спойлером, уникальными легкосплавными дисками, кожаным салоном, двойным стальным выхлопом, 6CD-Changer’ом и укороченной 5-ступенчатой механической коробкой передач.

КомплектацииПравить

 
Седан 1995-99 Dodge Neon для США.

Plymouth Neon: 1995—1999

  • base — 1995
  • Highline — 1995—1999
  • Sport — 1995—1996
  • Expresso — 1996—1999
  • EX — 1998—1999
  • ACR — 1995—1999
  • Style — 1998—1999

Dodge Neon: 1995—1999

  • base — 1995
  • Highline — 1995—1999
  • Sport — 1995—1999
  • EX- 1998—1999
  • ACR — 1995—1999
  • R/T — 1998—1999

Chrysler Neon (США/Канада): 2000—2002

  • LE — 2000—2002
  • LE «Limited Edition» — 2001 (Для правосторонних рынков с АКПП)

Chrysler Neon (Europe): 1995—1999

  • LE — 1995—1999
  • LX — 1995—1999
  • SLX — 1997
  • GLX — 1997—1999
  • CS — 1998

Специальные версииПравить

ACRПравить

ACR Neon был доступен как с SOHC, так и с DOHC двигателем и оснащался дисковыми тормозами на все колёса, телескопическими распорками от Arvin для моделей 1995-96 годов и настраиваемыми амортизаторами Koni для моделей 1997—1999 годов. В стандартное оснащение шли антикренные опоры, улучшенное рулевое управление, улучшенные ступицы передних колёс и 5-ступенчатая механическая коробка передач с короткими передаточными числами для быстрого разгона. С 1995 по 1997 годы модели оснащались специальным заваленным углом колёс. Ограничитель скорости был убран на моделях ACR 1995 года (с лимитом до 217 км/ч (135 миль/ч). Также была удалена система ABS для уменьшения веса. Модели ACR не оснащались специальной эмблемой для отличия от стандартных моделей Neon. Единственные видимые изменения находятся в переднем бампере, где отсутствуют противотуманные фары, а также отсутствуют боковые молдинги. В 1995 году модель ACR стала членом SCCA, но публике была представлена позднее. Название «ACR» означает внутренний код — «Competition Package», хотя данное название так и не прижилось. Другое название или бэкроним — «American Club Racer» стало более популярным.

R/TПравить

Модификация R/T (Road/Track) дебютировала в 1998 году. Оснащалась только конфигурацией из 5-ступенчатой механической коробки передач и DOHC двигателем. R/T получила много механических особенностей от ACR, включая более короткую по соотношению (3,94) 5-ступенчатую МКПП, с .81 5-й передачей и ограничением в 135 миль/час. Однако R/T разрабатывалась для улицы с комфортом и удобством в стандартном оснащении. Были убраны специальные амортизаторы от ACR, и несмотря на то, что на R/T стояли стандартные передние пружины и амортизаторы, автомобиль был жёстче в отличие от стандартного Neon. Модели R/T опционально оснащались полосками на крыше, серебряным значком «R/T» на передних дверях и на передней панели справа. Специальная опция «Stripe Delete» была доступна с завода, не входившая в цену Neon. Все модели R/T (чёрные, красные, синие) имели серебряные полосы, за исключением белых R/T, которые оснащались тёмно-синими полосками. Кроме того была выпущена ограниченная серия 4-дверных моделей.

Второе поколениеПравить

Второе Поколение
 
Общие данные
Производитель Chrysler
Годы производства 2000—2005
Иные обозначения Chrysler Neon
Dodge Neon
Plymouth Neon
Dodge SX 2.0
Трансмиссия
5-ступенчатая NVG T-350 МКПП
3-ступенчатая TorqueFlite 31TH АКПП
4-ступенчатая Ultradrive 40TE АКПП
4-ступенчатая Ultradrive 41TE АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4430 мм
Ширина 1710 мм
Высота 1420 мм
Колёсная база 2670 мм
На рынке
Связанные Dodge SRT-4
Другая информация
Дизайнер Роберт МакМэн(Robert McMahan); Роберт Бонифейс(Robert Boniface) (1996)
  Медиафайлы на Викискладе

Продажи модели второго поколения стартовали с модельного ряда 2000 года и закончились с модельным рядом 2005 года. Второе поколение Neon было доступно только в кузове 4-дверного седана. На некоторых крупных рынках продаж, включая в США, был доступен только один двигатель — 2,0 л. SOHC, выдающий 132 л.с. (92 кВт). Кроме того, была доступна специальная конфигурация двигателя Magnum (активным впускным коллектором), позволяющий двигателю выдавать 150 л.с. (110 кВт). Оба двигателя имели красную отсечку в районе 6762 об/мин.

Второе поколение более изящное, чем модели первой волны. В рекламной кампании Neon второго поколения отмечалось более чем 1,000 изменений в отличие от оригинальной версии. Бескаркасные двери были заменены на полностью рамные. Были произведены доработки в плане шума, вибрации и жёсткости кузова. Новый салон и увеличенный размер кузова добавили вес автомобилю. Двигатель DOHC (кодовое обозначение у Chrysler ECC) стал больше доступен.

В 2000 году специальная версия R/T вернулась после годового перерыва. R/T оснащалась новым двигателем SOHC Magnum: объёмом 2,0 л. и мощностью 150 л.с. (110 кВт); 16-дюймовыми дисками, спойлером, двумя хромированными трубами выхлопа, более отзывчивым рулевым управлением и жёсткими пружинами. Модели R/T 2001 и 2002 годов имели тонко прилегающий спойлер в стиле акулы (hammerhead). С 2000—2003 годов R/T стала продаваться Chrysler в Европе. Кроме того, на Neon был доступен спортивный пакет для моделей 2001 года. Данная серия выпускалась в честь возвращения марки Dodge в гонки NASCAR. Пакет основывался на модели R/T, имел 16-дюймовые колёса и пружины от R/T, резину Goodyear NASCAR с жёлтыми буквами, наклейки 'Dodge Motorsports' по бокам, белую комбинацию приборов и рулевое управление от R/T. Визуально, Neon в спортивном пакете был похож на R/T, за исключением отсутствия двойного выхлопа, занижением как у R/T, противотуманных фар и эксклюзивного бампера как у модификаций R/T. Модели Sport оснащались обычным двигателем мощностью 132 л.с. (98 кВт), но также был доступен выбор в пользу автоматической трансмиссии (в отличие от R/T, шедшей с МКПП). 2001 год стал последним для Plymouth Neon и всего бренда Plymouth. Plymouth Neon стал последним Plymouth, который когда-либо выпускался[источник не указан 2209 дней]. Этот последний серебряный 4-дверный седан сошёл с завода 28 июня 2001 года.

Бывшие Dodge и Plymouth Neon недолго продавались под именем Chrysler в Канаде с 1999 по 2002 годы, до того как был переименован в Dodge SX 2.0 с 2003 года. В Европе, Мексике, Австралии и Азии автомобили продавались под именем Chrysler, Dodge и Plymouth, как в своё время первое поколение продавалось за пределами США в Канаде. Кроме того, как и 2,0 л. двигатель, так и 1,6 л. Tritec двигатель использовался на Neon, который также устанавливался на MINI вплоть до 2007 года. 1,6 л. двигатель — это уменьшенный 2,0 л. SOHC двигатель, разработанный Chrysler, но собранный Tritec.[5]

Обычно, второе поколение Neon оснащалось 5-ступенчатой механической коробкой передач, используемой в модификации ACR ранее с улучшенными передаточными соотношениями. Однако, это привело к большей шумности автомобиля на трассе, что в конечном итоге привело к восстановлению оригинальных передаточных чисел. 4-ступенчатая АКПП (41TE) стала доступна на Neon для 2002-05 модельные года, заменив 3-ступенчатый автомат (31TH).

 
2003-2005 Dodge Neon для США.

В Канаде название Neon Было заменено на SX 2.0 в 2002 году. В Австралии, Канаде Chrysler Neon прекратил продаваться в 2002 году. В 2002 году была слегка обновлена, получив передний бампер как у моделей R/T и ACR, за исключением добавления нижней юбки на бампер. Neon получил ещё одно обновление переда автомобиля в 2003 году с добавлением новых фар и новой решётки радиатора. Модели ACR прекратили выпускаться в 2003 году, модели R/T в 2004 году. Chrysler Neon продавался в Европе до 2004 года.

В Бразилии Neon относился к среднеразмерным люксовым седанам. В Мексике он конкурировал с Ford Escort и продавался Chrysler и с 1,6 л., и с 2,0 л. двигателем, кроме того задние фары поворотников были в Европейском стиле — жёлтыми. Только модели R/T, маркировались как Dodge и имели оригинальные красные лампы поворотников.

В Голландии Neon продавался очень успешно, чем на всём остальном континенте. Комплектации тут были либо 2,0 LX, либо 2,0 SE. Однако, было слишком много серых импортных версий из Мексики.

КомплектацииПравить

Dodge Neon: 2000—2005

  • Highline — 2000—2001
  • ES — 2000—2002
  • SE — 2001—2005
  • R/T — 2001—2004
  • Motorsports Edition — 2001
  • ACR — 2002
  • base — 2002
 
Европейский Chrysler Neon 2000 LE. Панель приборов.
  • S — 2002
  • SST — 2002
  • SXT — 2002—2005
  • SRT-4 — 2003—2005

Plymouth Neon: 2000—2001

  • Highline — 2000—2001
  • LX — 2000—2001

Chrysler Neon: 2000—2004 (Европа)

  • R/T — 2000—2003
  • LX — 2000—2004
  • SE — 2000—2003

Chrysler Neon: 2000—2004 (Канада)

  • LE — 2001 Limited Edition
  • SE — 2000—2004

Последние годы производстваПравить

DaimlerChrysler прекратил выпуск автомобиля Neon 23 сентября 2005 года. Последние машины сошли с конвейера на заводе в Белвидер (Иллинойс).[6] Весной 2006 года Neon был замен на новую модель Dodge Caliber модельного ряда 2007 года, разработанную совместно с компанией Mitsubishi Motors на базе GS platform. Как и Neon, Caliber имел вариант SRT-4. Обе новые модификации, правда, имели совершенно разные двигатели.[7] После окончания производства завод в Белвидере, (Иллинойс) перешёл на сборку Jeep Compass и Patriot.

На рынках в Австралии линейка моделей была ограничена модификациями 2.0 LX или 2.0 SE.

БезопасностьПравить

Первое поколение Neon получило отметку «Poor» (низкий) во время фронтальных Краш-тестов, проводимых Insurance Institute for Highway Safety. Второе поколение Neon получило оценку выше «Marginal» (выше низкого). Кроме того, второе поколение получило отметку «Poor» за боковой краш-тест.[8] (Данное Агентство выставляет четыре отметки: «Poor», «Marginal», «Acceptable» и «Good»). Только у Chevrolet Cavalier оценки ещё хуже в категории компактных автомобилей в 2005 году, чем у Neon.[9] Остальные автомобили выпущенные с 2000 по 2005 год также получали рейтинг «Poor», так как автомобили не оснащались боковыми подушками безопасности. Такие оценки получили: Ford Focus, Toyota Corolla, Toyota Prius, Mitsubishi Lancer и Chevrolet Cobalt. Ни одна компактная машина того времени без боковых подушек безопасности не достигла отметки выше, чем «Poor».[10]

В 2005 году, данный институт провёл тест 14-и компактных автомобилей, сталкивая их с SUV’ами. Среди всех автомобилей, Neon показал себя хуже других. IIHS описывал Neon как: «…огромные проблемы в структуре автомобиля. Этот автомобиль разочаровывает, кузов — не крепкий… Если бы в автомобиле был реальный водитель во время настоящей аварии, он бы вряд ли выжил…. поэтому безопасность в этой модели не главное, Neon не стремился к безопасности, избегайте его.»[11]

Второе поколение автомобилей Neon во время лобовых краш-тестов получило отметку «Poor».[12]

Смерть водителя слишком высока заявлял данный институт. Среди всех 14-и компактных автомобилей того времени, Neon входит в группу «Высокой смерти для водителя». Стоит отметить, что за всё время в США за рулём Neon погиб 161 водитель на миллион выпущенных автомобилей, в то время как средний уровень смертности в компактном классе 4-дверных авто 103 водителя. Другие компактные автомобили были ещё хуже: у Acura RSX 202 смертей водителей, у хетчбэка Kia Spectra 191, а у Mitsubishi Eclipse 169.[13]

ПримечанияПравить

  1. ↑ Chrysler's Neon - Businessweek Архивировано 28 июня 2013 года.
  2. ↑ Paul Ingrassia, Joseph White. Comeback: the fall and rise of the American automobile industry (англ.). — New York: Simon & Schuster, 1994. — P. 449. — ISBN 0671792148.
  3. ↑ Will Neon Be the Little Car That Could in Japan?, Bloomberg Businessweek (9 июня 1996). Дата обращения: 3 февраля 2013.
  4. ↑ Farewell road test: 2005 Dodge SRT4 Editor's Review | Page 1  (неопр.). Auto123.com. Дата обращения: 1 августа 2009. Архивировано 10 февраля 2008 года.
  5. ↑ The Chrysler/Mini (Rover) 1.4 and 1.6 Engines (неопр.) // Allpar.com.
  6. ↑ [1] (недоступная ссылка)
  7. ↑ Dodge Caliber: Little SUVs (неопр.) // Allpar.
  8. ↑ IIHS-HLDI: Dodge Neon  (неопр.). Iihs.org. Дата обращения: 1 августа 2009. Архивировано 28 ноября 2008 года.
  9. ↑ IIHS News: March 6, 2005  (неопр.) (PDF). Дата обращения: 1 августа 2009. Архивировано из оригинала 1 июля 2011 года.
  10. ↑ Insurance Institute for Highway Safety Report  (неопр.). Дата обращения: 29 августа 2013. Архивировано из оригинала 1 июля 2011 года.
  11. ↑ Insurance Institute for Highway Safety report  (неопр.). Дата обращения: 29 августа 2013. Архивировано из оригинала 1 июля 2011 года.
  12. ↑ Head restraints: Dodge  (неопр.). Iihs.org. Дата обращения: 1 августа 2009. Архивировано 30 июля 2009 года.
  13. ↑ Driver´s deaths by make&model: Fatality risk in one vehicle versus another Архивировано 27 ноября 2008 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Chrysler_Neon&oldid=126093111