Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Dewoitine D.338 — Википедия
Википедия

Dewoitine D.338

Dewoitine D.338 — французский цельнометаллический трёхмоторный пассажирский авиалайнер, разработанный и производившийся компанией Dewoitine во второй половине 1930-х годов.

Dewoitine D.338
Avion d.338 trimoteur commercial en vol.jpg
Тип Авиалайнер
Разработчик Dewoitine
Производитель Франция Dewoitine
Первый полёт 1936
Начало эксплуатации 1936
Статус эксплуатация прекращена
Эксплуатанты Air France
Военно-воздушные силы Франции
Lufthansa
Годы производства 1939—1953
Единиц произведено 32:
D.338 30
D.342 1
D.620 1
Базовая модель D.333
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

D.338 был развитием предыдущего лайнера, созданного компанией Dewoitine, D.333, но с убирающимся шасси и несколько увеличившимися габаритами. Первый полёт прототипа с бортовым номером F-AOZA состоялся в 1936 году.

Пассажировместимость самолёта в зависимости от маршрута могла составлять 12, 15, 18 или 22 человек; в перелётах на Дальний Восток использовались салоны класса люкс с раскладными сиденьями, преобразуемыми в спальные места.

 
 
Фото Dewoitine D.620 из журнала L’Aerophile за февраль 1936 года

ЭксплуатацияПравить

D.338, имевший репутацию достаточно надёжного, применялся компанией Air France, кроме европейских рейсов, для полётов в заморские территории Франции, в том числе на Ближнем Востоке, в Индокитае и Южной Америке.

С началом войны несколько самолётов были переданы в ВВС для оснащения эскадрилий дальнемагистральных самолётов SALC 1\110. После перемирия Air France было разрешено возобновить коммерческие полёты; В период с мая по июль 1941 года, во время сирийской кампании против Союзных войск ВВС Виши снова реквизировали 18 D.338 с гражданскими экипажами для усиления транспортной авиагруппы WG II/15. Они установили воздушный мост между Францией и Сирией (через занятые немцами промежуточные аэродромы в Греции и на островах Эгейского моря). 3 или 4 D.338 были уничтожены в ходе налётов Союзной авиации, а ещё три оказались в ВВС «Свободной Франции»

1 февраля 1943 года 8 самолётов были переданы немецкой компании «Lufthansa». Однако, их эксплуатация сперва застопорилась из-за планировавшейся модернизации, а после бомбардировки Союзниками Тулузы 5 апреля 1944 года и вовсе стала невозможной.

Пережившие войну 9 самолётов несколько месяцев использовались на линии Париж—Ницца.

МодификацииПравить

D.338
Основная серийная модификация, построено 30 экземпляров.
D.342
В 1939 году построен 1 самолёт с улучшенными обводами и 682-сильными двигателями Gnome-Rhône 14N, вмешавший 24 пассажира. Передан Air France в 1942 году (F-ARIZ), спустя полгода эксплуатации разбился близ Амёр-эль-Айн (Алжир)[1].
D.620
Развитие проекта D.338: установлены 656-сильные двигатели Gnome-Rhône 14Krsd с нагнетателем, вместимость 30 пассажиров; построен 1, в эксплуатацию не поступал, предположительно разобран.

Лётно-технические характеристикиПравить

 
Схема D.620
(D.338):
Параметр Показатель
Длина, м 22,13
Размах крыла, м 29
Высота хвоста, м 5,57
Площадь крыла, м² 80
Двигатели три Hiimgo-Suiza 9V-16 / Hiimgo-Suiza 9V-17
Мощность 3×650 л. с.
Макс. скорость, км/ч 301
Крейсерская скорость, км/ч 260
Дальность полёта, км 1950
Фюзеляж узкий
Высота полёта, м 4900
Взлётный вес, кг
Макс. взлётный вес, кг 11150

ОператорыПравить

  Франция
  Германия
  • Lufthansa: компании были переданы 7 трофейных D.338.
  Аргентина
  • ВВС Аргентины 5 мая 1943 года получили 2 D.338: F-AQBT Ville de Chartres (переименован в T 170) и F-AQBR Ville de Pau (T 171), которые эксплуатировались в составе 2-й Авиатранспортной Группы (база Эль Паломар) до конца 1940-х годов.

Аварии и катастрофыПравить

За время эксплуатации было потеряно 6 самолётов Dewoitine D.338[2].

Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание
23.03.1938   F-AQBB   Корсави (30 км от Перпиньяна) 8/8 Борт Air France на маршруте Дакар — Касабланка — Оран — Тулуза — Париж в условиях плохой видимости (снег) врезался в гору и взорвался[3].
02.05.1939   F-ARIC   Аргана 9/9 Разбился во время перелёта из Дакара в Касабланку из-за внезапного обледенения[4][5].
20.06.1940   F-ARTD [[Уистреам|  Уистреам]] 1/3 По ошибке сбит французским истребителем (по другим данным[6] подбит зениткой), дополнительно повреждён во время вынужденной посадки; погиб радист).
07.07.1940   F-AQBA Тонкинский залив 4/4 Сбит японским истребителем[7].
11.10.1940   F-AQBJ   Карновиль 3/3 Самолёт, выполнявший рейс Ниамей — Котону врезался в гору[8]. По другим данным, катастрофа произошла 10 октября[9].
1940   F-AQBH Индокитай 0/н.д. Обстоятельства потери неизвестны[10].

ПримечанияПравить

  1. ↑ Crash-aerien 27 SEP 1942 d'un Dewoitine D.342 F-ARIZ - Ameur-el-Aïn  (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2019. Архивировано 10 июня 2021 года.
  2. ↑ Dewoitine D.338 | Bureau of Aircraft Accidents Archives  (неопр.). www.baaa-acro.com. Дата обращения: 7 июля 2020.
  3. ↑ CRASH OF A DEWOITINE D.338 NEAR CORSAVY: 8 KILLED  (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2019. Архивировано 27 сентября 2020 года.
  4. ↑ Aviation Safety Network: Accident Description  (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2019. Архивировано 15 сентября 2015 года.
  5. ↑ CRASH OF A DEWOITINE D.338 IN ARGANA: 9 KILLED
  6. ↑ CRASH OF A DEWOITINE D.338 IN OUISTREHAM: 1 KILLED  (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2019. Архивировано 10 августа 2020 года.
  7. ↑ CRASH OF A DEWOITINE D.338 INTO THE GULF OF TONKIN: 4 KILLED  (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2019. Архивировано 28 сентября 2020 года.
  8. ↑ Bureau of Aircraft Accidents Archives
  9. ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Dewoitine D.338 F-AQBJ Carnotville  (неопр.). 143.95.41.247. Дата обращения: 7 июля 2020. (недоступная ссылка)
  10. ↑ CRASH OF A DEWOITINE D.338 IN INDOCHINA  (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2019. Архивировано 4 августа 2020 года.

ИсточникиПравить

  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) (англ.). — Orbis Publishing  (англ.) (рус..
  • Munson, Kenneth. Airliners between the wars 1919-39 (неопр.). — New York: The Macmillan Co., 1972.
  • John Stroud «Wings of Peace. Dewoitine D.332, D.333 and D.338» Aeroplane Monthly, September 1987.
  • Robert Esperou, " Les Dewoitine 338 ", Le Fana de l'Aviation, no 235,‎ juin 1989, p. 30-35.
  • Gilles Collaveri, " Accident du Dewoitine 338 F-AQBB. Le Ville de Toulouse ne répond plus ", Le Fana de l’Aviation, no 580,‎ mars 2018, p. 30-34.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Dewoitine_D.338&oldid=122135386