Daewoo Leganza

Daewoo Leganza
Daewoo Leganza
Общие данные
Производитель	General Motors Daewoo Auto & Technology
Годы производства	1997—2008; 1997-2002 (Южная Корея); 1997-2008 (Египет); 1998-2000 (Вьетнам); 1998-2002 (Румыния)
Сборка	Daewoo (Инчхон, Корея); GM Vietnam Co (Ханой, Вьетнам); FSO (Варшава, Польша); Automobile Craiova (Крайова, Румыния); Таганрогский автомобильный завод (Таганрог, Россия),; Speranza Motors (Каир, Египет)
Класс	Бизнес-класс
Иные обозначения	Doninvest Kondor
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа	V100
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
	5-ступенчатая МКПП / 4ст. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4671 мм
Ширина	1779 мм
Высота	1437 мм
Клиренс	155 (165 для стран СНГ)
Колёсная база	2670 мм
Колея задняя	1425 мм
Колея передняя	1405 мм
Масса	1450 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	9.9 (для двигателя 2.2)
Максимальная скорость	207 (для двигателя 2.2)
На рынке
Похожие модели	Lexus GS
Сегмент	E-сегмент
Другая информация
Объём бака	65
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро, ItalDesign
	Daewoo Prince Chevrolet Evanda
	Медиафайлы на Викискладе

Daewoo Leganza (Daewoo V100) — автомобиль бизнес-класса, являющийся одной из флагманских разработок корейской компании GM Daewoo в годы 1997—2008.

Дизайнером автомобиля являлась компания ItalDesign. Первоначально кузов разрабатывался для компании Jaguar модель XJ, но прототип Jaguar Kensington был ими отклонен.

Существовало 3 модификации: SE, SX и CDX. Уже в базовой комплектации SE машина имела кондиционер, 15-дюймовые легкосплавные диски, регулировку передних кресел по наклону и высоте, а также поясничный подпор. Полный электропакет стекол и зеркал, а также их обогрев. ABS с дисковыми тормозами на всех колесах, регулировку рулевого колеса, 2 подушки безопасности, гур, американские версии так же имели в базе круиз-контроль. В более дорогих комплектациях автомобиль имел кожаный салон, кожаное рулевое колесо и рукоятку АКПП, люк, климат-контроль, электрорегулировки передних кресел, гур с системой динамического изменения усилия на рулевом колесе, подвеска с электронным управлением.

Для американского рынка машины так же собирались в Корее, но имели улучшенную степень оцинковки кузова, отличительная внешняя черта в переднем и заднем бампере устанавливались боковые ходовые огни, они же являлись указателем поворота взамен повторителей поворота на крыльях. Машины американского рынка шли с двигателем объема 2.2 (100кВт, 136л.с.) и автоматической коробкой Aisin с блоком управления, когда в европейских аналогах устанавливали ZF. Автоматические КПП Aisin оснащались спорт режимом и блокировкой гидротрансформатора, спорт режим менял тип впрыска топлива с фазированного, на попарно-параллельный, в некоторых комплектациях так же была задействована подвеска с электронным управлением, благодаря чему в спорт-режиме автомобиль становился жестче.

В отличие от многих корейских автомобилей, проданных по всему миру, Leganza почти всегда продавался под названием Daewoo Leganza.

Doninwest KondorПравить

12 сентября 1998 года открылся Таганрогский автомобильный завод, который начал производство корейских автомобилей Daewoo Lanos, Nubira и Leganza под названиями Донинвест Ассоль (Doninwest Assol), Орион (Orion) и Кондор (Kondor) соответственно^[1].

Прототип Jaguar Kensington был так же использован для популярного бизнес-седана Lexus GS, именно по этому два этих автомобиля в профиль очень похожи.

ПримечанияПравить

↑ «Ассоль» от «Донинвеста» (неопр.) (недоступная ссылка — история). За рулём (1 августа 2000). Дата обращения: 22 февраля 2011. Архивировано 30 января 2012 года.

СсылкиПравить

[1] «Ассоль» от «Донинвеста» (неопр.) (недоступная ссылка — история). За рулём (1 августа 2000). Дата обращения: 22 февраля 2011. Архивировано 30 января 2012 года.

[1]