Auto Union 1000 Sp
(перенаправлено с «DKW 1000 Sp»)
Стабильная версия была проверена 17 апреля 2023. Имеются непроверенные изменения в шаблонах или файлах.
Auto Union 1000 Sp — в 1958 году фирма DKW предложила под маркой Auto Union этот спортивный автомобиль, оснащенный двухтактным 3-цилиндровым двигателем рабочим объемом 981 см³ и мощностью 55 л. с. С 1958 по 1965 год выпущено 1640 кабриолетов и 5000 купе. В 1959 году была построена серия в 50 единиц с двигателем V6[1]. Плавниковый стиль модели 1000 Sp вдохновлён дизайном Ford Thunderbird 1957 года — задние плавники и круглые задние фонари[2].
Auto Union 1000 Sp | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Auto Union |
Годы производства | 1958—1965 |
Сборка | Ингольштадт |
Класс | Гран туризмо |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. купе (4‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
|
Ширина | 1680 мм |
На рынке | |
Связанные | DKW Monza |
Похожие модели |
Ford Thunderbird Mercedes-Benz 220S |
Сегмент | S-сегмент |
Медиафайлы на Викискладе |
ГалереяПравить
-
Купе -
Купе -
Родстер -
Родстер
Технические характеристикиПравить
Модель | 1000 Sp Coupé | 1000 Sp Roadster |
---|---|---|
Годы производства | 1958 — 1965 | 1961 — 1965 |
выпущено единиц | 5.004 | 1.640 |
Число цилиндров | рядный трехцилиндровый | |
объем двигателя (см³) | 981 | |
Мощность двигателя | 55 л. с. / 4500 об. мин | |
Крутящий момент | 93.2 Нм/ при 3000 об. мин | |
Трансмиссия | 4-ступ. МКПП | |
Привод | передний | |
Разгон до 100 км/ч | н/д | |
Шины | 155 x 15 | |
Масса | 950 кг. | |
Объем топливного бака | 51 л. | |
Максимальная скорость | 140 км/ч | |
Средний расход топлива | 10.2 л. |
ПримечанияПравить
- ↑ [autopista.es (исп.). Дата обращения: 26 мая 2018. Архивировано 27 мая 2018 года. autopista.es (исп.)]
- ↑ autoweek.com 1960 Auto Union 1000 SP: The Baby Thunderbird (англ.). Дата обращения: 22 мая 2018. Архивировано 22 мая 2018 года.
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |