Curtiss O-52 Owl

Curtiss O-52 Owl
Curtiss O-52 Owl
Тип	разведчик
Производитель	Curtiss-Wright
Первый полёт	1941
Начало эксплуатации	1941
Эксплуатанты	ВВС США; ВВС СССР
Единиц произведено	203
	Медиафайлы на Викискладе

Curtiss O-52 Owl — американский самолет, разведчик-наблюдатель.

ИсторияПравить

Самолёт представлял собой моноплан, имевший цельнометаллическую конструкцию.

Создан в 1930-х годах. Разработан и производился фирмой Curtiss-Wright. Применялся ВВС США во время Второй мировой войны.

Совершил первый полёт в 1941 году. В США по результатам участия в манёврах был сочтён малопригодным для "современных" боевых действий на заморских территориях, поэтому преимущественно исполнял функции связного самолёта и самолёта ПЛО. Всего построено около 200 машин. Последний американский самолёт серии "O"; далее связные самолёты имели код "L" (liaison).

В ноябре 1942 года было решено поставить часть машин в СССР по ленд-лизу. Было отправлено 26 машин, но только 19 из них добрались до СССР^[1]. Они использовались для корректировки артиллерийского огня, аэрофотосъемки и разведки местности на северном и центральном участках фронта весной-летом 1943 года. Перед использованием самолёты прошли войсковые испытания. В отчете о войсковых испытаниях советские лётчики признали, что американская машина превосходит использовавшиеся тогда на фронте устаревшие корректировщики-бипланы Р-5, ССС (ЗС) и Р-Z.

Несколько O-52 были закуплены для ВВС Бразилии, однако, в действиях бразильского экспедиционного корпуса в Европе они не участвовали.^[2]

Тактико-технические характеристикиПравить

Источник данных: Curtiss Aircraft 1907–1947,^[3] American Warplanes of World War II^[4]

Технические характеристики

Экипаж: 1 пилот + 1 стрелок-наблюдатель
Длина: 8,03 м
Размах крыла: 12,42 м
Высота: 2,83 м
Площадь крыла: 19,55 м²
Масса пустого: 1919 кг (4231 фунтов)
Максимальная взлётная масса: 2433 кг (5364 фунтов)
Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1340-51 Wasp
Мощность двигателей: 1 × 600 л.с.

(1 × 450 кВт)

Воздушный винт: 3-лопастный металлический

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 354 км/ч
Крейсерская скорость: 309 км/ч
Практическая дальность: 1127 км
Практический потолок: 5940 м

Вооружение

Стрелково-пушечное: два 7.62-мм пулемета

ЭксплуатантыПравить

США

ВВС Армии США

Бразилия

ВВС Бразилии^[2]

СССР

ВВС СССР: окаэ 12, 13, 50.

Самолёт в экспозициях музеевПравить

40-2746 – Музей авиации и космонавтики Пима in Тусон, штат Аризона.^[5]
40-2763 – Национальный музей Военно-воздушных сил США, Дейтон, штат Огайо.^[6]^[7]
40-2769 – Авиационный музей Янки, Чино, штат Калифорния.^[8]^[9]
40-2804 – ещё один O-52, ранее входивший в коллекцию Уолтера Соплаты восстанавливается в Хантингтоне, штат Индиана.^[10]

См. такжеПравить

сопоставимые самолёты

ЛитератураПравить

Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2015. — 368 с. — 1000 экз. — ISBN 985-5-9906036-3-9.
Donald, David. American Warplanes of World War II. London: Aerospace Publishing, 1995. ISBN 1-874023-72-7.
Hardesty, Von. Red Phoenix: The Rise of Soviet Air Power 1941-1945. Washington, D.C.: Smithsonian Institution, 1991. ISBN 0-87474-510-1.
United States Air Force Museum Guidebook. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.

ПримечанияПравить

↑ Hardesty 1991, p. 253, Appendixes.
↑ ¹ ² War Machines Drawn: Curtiss O-52 Owl (неопр.). Дата обращения: 12 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
↑ Bowers, Peter M. Curtiss aircraft, 1907-1947. — London : Putnam, 1979. — P. 433–435. — ISBN 0370100298.
↑ Donald 1995, p. 64.
↑ OWL (неопр.). Pima Air & Space Museum. Дата обращения: 30 июля 2018. Архивировано из оригинала 13 августа 2017 года.
↑ Curtiss O-52 Owl (неопр.). National Museum of the US Air Force (7 апреля 2015). Дата обращения: 30 июля 2018. Архивировано 27 марта 2022 года.
↑ AIRCRAFT, DRONES AND MISSILES AT THE NATIONAL MUSEUM OF THE U.S. AIR FORCE (неопр.). National Museum of the US Air Force (июнь 2016). Дата обращения: 30 июля 2018. Архивировано 2 января 2022 года.
↑ Curtiss 85 Owl (O-52) (неопр.). Yanks Air Museum. Yanks Air Museum. Дата обращения: 30 июля 2018. Архивировано 2 января 2022 года.
↑ Airframe Dossier - Curtiss O-52 Owl, s/n 40-2769 USAAF, c/n 14302, c/r N61241 (неопр.). Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Дата обращения: 30 июля 2018. Архивировано 2 января 2022 года.
↑ Goodall, Geoff CURTISS O-52 OWL (неопр.). www.goodall.com.au (15 июля 2019). Дата обращения: 16 сентября 2019. Архивировано 2 января 2022 года.

СсылкиПравить

Curtiss O-52 Owl (рус.)
O-52 в советской авиации (рус.)
Curtiss O-52 Owl: “Messerschmitt Killer” (англ.)

[1] Hardesty 1991, p. 253, Appendixes.

[автоссылка1-2] ¹ ² War Machines Drawn: Curtiss O-52 Owl (неопр.). Дата обращения: 12 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.

[Bowers-3] Bowers, Peter M. Curtiss aircraft, 1907-1947. — London : Putnam, 1979. — P. 433–435. — ISBN 0370100298.

[Donald_American_p64-4] Donald 1995, p. 64.

[5] OWL (неопр.). Pima Air & Space Museum. Дата обращения: 30 июля 2018. Архивировано из оригинала 13 августа 2017 года.

[6] Curtiss O-52 Owl (неопр.). National Museum of the US Air Force (7 апреля 2015). Дата обращения: 30 июля 2018. Архивировано 27 марта 2022 года.

[7] AIRCRAFT, DRONES AND MISSILES AT THE NATIONAL MUSEUM OF THE U.S. AIR FORCE (неопр.). National Museum of the US Air Force (июнь 2016). Дата обращения: 30 июля 2018. Архивировано 2 января 2022 года.

[8] Curtiss 85 Owl (O-52) (неопр.). Yanks Air Museum. Yanks Air Museum. Дата обращения: 30 июля 2018. Архивировано 2 января 2022 года.

[9] Airframe Dossier - Curtiss O-52 Owl, s/n 40-2769 USAAF, c/n 14302, c/r N61241 (неопр.). Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Дата обращения: 30 июля 2018. Архивировано 2 января 2022 года.

[10] Goodall, Geoff CURTISS O-52 OWL (неопр.). www.goodall.com.au (15 июля 2019). Дата обращения: 16 сентября 2019. Архивировано 2 января 2022 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]