Coronation Scot

Coronation Scot — фирменный пассажирский экспресс компании London, Midland and Scottish Railway (LMS), начавший движение в 1937 году. Получил название в честь коронации короля Георга VI и королевы Елизаветы. Работал на магистрали Западного побережья между Лондоном (вокзал Юстон) и Глазго (Центральный вокзал) до начала Второй мировой войны в 1939 году. Единственную остановку делал в Карлайле, где менялась паровозная бригада и производилась высадка пассажиров, следовавших от Лондона или обратно. Маршрут появился как конкурирующий с маршрутом из Лондона в Шотландию по магистрали Восточного побережья. Планировалось, что путешествие из Лондона в Глазго займет 6 часов 30 минут^[1].

Экспресс Coronation Scot на маршруте Лондон — Глазго, 1937 год

Локомотивы и составыПравить

Обтекаемый паровоз серии Coronation, использовавшийся для обслуживания маршрута

Для поездов Coronation Scot были специально разработаны паровозы серии Coronation, имевшие обтекаемый кожух и являвшиеся одними из самых мощных паровых локомотивов, работавших на железных дорогах Великобритании. Во время подготовки к эксплуатации недавно построенный LMS Coronation Class 6220 Coronation достиг в июне 1937 года скорости 114 миль в час (183 км/ч) на линии возле станции Кру.

Для обслуживания маршрута из имевшихся в распоряжении железной дороги вагонов было сформировано три состава. Их окрасили в синий цвет, сходный с тем, что использовался ранее Каледонской железной дорогой (стандартным цветом для LMS был малиновый как у Мидлендской железной дороги). Первые пять паровозов серии Coronation также были окрашены в синий цвет с серебряными полосами. Следующие 15 получили малиновую окраску с золотыми полосами.

Поезда Coronation Scot осуществляли рейсы только по будням и в летние выходные. Два состава использовались на линиях, запасной состав хранился на заводе LMS Wolverton Works.

СоставПравить

В состав поезда первого классом в сторону Лондона входили:

коридорный вагон первого класса с тормозом
коридорный вагон первого класса
открытый вагон-ресторан первого класса
вагон-кухня
открытый вагон третьего класса
открытый вагон третьего класса
вагон-кухня
открытый вагон третьего класса
коридорный вагон третьего класса с тормозом

Состав был сформирован по распоряжению вагонного управления LMS ERO 4522590-02. Фотографии свидетельствуют, что составы были собраны так, чтобы первый класс всегда находился в хвосте поезда. Иногда по понедельникам на маршрут выходили иные составы, после того как вагоны использовались в выходные для перевозок на других маршрутах.

Все пассажирские вагоны были оборудованы системой кондиционирования воздуха, регулируемой индивидуально для каждого пассажира^[2].

В культуреПравить

Вивиан Эллис написал лёгкую оркестровую композицию, посвященную поезду. Она использовалась в радиопостановке BBC Radio Paul Temple^[3].

ПримечанияПравить

↑ Archived copy (неопр.). Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано из оригинала 21 августа 2011 года.
↑ Information extracted from 'THE TRACK OF THE CORONATION SCOT' — an LMS booklet published by the company for the benefit of their passengers.
↑ Conductors and composers of popular orchestral music, <https://books.google.com/books?id=uooJfq7gOa0C&pg=PA69>

ЛитератураПравить

David Jenkinson and Bob Essery An Illustrated History of LMS Coaching Stock Vol 2 ISBN 0-86093-451-9
Edward Talbot The Coronation Scot ISBN 0-9542787-1-2

СсылкиПравить

"Steam Train - The Coronation Scot - 1937 London Midland & Scottish Railway" на YouTube

[1] Archived copy (неопр.). Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано из оригинала 21 августа 2011 года.

[2] Information extracted from 'THE TRACK OF THE CORONATION SCOT' — an LMS booklet published by the company for the benefit of their passengers.

[3] Conductors and composers of popular orchestral music, <https://books.google.com/books?id=uooJfq7gOa0C&pg=PA69>

[1]

[2]

[3]