Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

China Communications Construction — Википедия
Википедия

China Communications Construction

China Communications Construction Company («Китайская компания строительства коммуникаций», сокр. CCCC) — госкорпорация, специализирующаяся на строительстве объектов транспортной инфраструктуры. СССС — один из мировых лидеров в области проектирования и строительства портов, портового оборудования, дноуглубления, проектирования и строительства жилой и коммерческой недвижимости, автодорог и мостов, железных дорог, метро, аэропортов, других объектов транспортной инфраструктуры. Компания представлена в 139 странах.

China Communications Construction Company Limited
中国交通建设股份有限公司
Шанхайский офис компании
Шанхайский офис компании
Тип Государственная компания
Листинг на бирже SSE: 601800
SEHK: 1800
Основание 2006
Расположение  Китай: Пекин
Ключевые фигуры Лю Цитао (председатель совета директоров)
Сун Хайлян (президент и CEO)
Отрасль строительство (МСОК: F)
Собственный капитал ▲ RMB 239,68 млрд
($35,72 млрд, 2018)[1]
Оборот ▲ RMB 488,67 млрд
($72,8 млрд, 2018)[1]
Затраты на НИОКР ▲ RMB 9,663 млрд
($1,44 млрд, 2018)[1]
Операционная прибыль ▲ RMB 64,611 млрд
($9,63 млрд, 2018)[1]
Чистая прибыль ▲ RMB 20,438 млрд
($3,046 млрд, 2018)[1]
Активы ▲ RMB 960,48 млрд
($143,1 млрд, 2018)[1]
Капитализация HK$ 136,6 млрд
($17,5 млрд, 29.01.2020)[2]
Число сотрудников 135 813 (2018)[1]
Материнская компания China Communications Construction Group
Аудитор Ernst & Young
Сайт en.ccccltd.cn

В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2019 год заняла 180-е место (104-е по выручке, 276-е по чистой прибыли, 230-е по активам и 475-е по рыночной капитализации)[3]; из китайских компаний в этом списке заняла 33-е место. В рейтинге Fortune Global 500 (2019) компания заняла 93-е место[4]. China Communications Construction Company занимала 3-е место в рейтинге журнала ENR Топ-250 крупнейших международных подрядчиков за 2016 год[5].

Компания реализовала большое количество крупных проектов в КНР и других странах, включая проектирование, строительство и оснащение 7 из 10 крупнейших по грузообороту портов мира, проектирование и строительство самых протяжённых в мире мостов, строительство автомагистралей, возведение жилых и коммерческих комплексов. Компания построила самый длинный в мире морской мост Ханчжоу Бэй длиной 36 км, самые большие в мире шлюзовые ворота для порта Антверпен (Бельгия).

ИсторияПравить

Китайская корпорация по строительству дорог и мостов (China Road and Bridge Corporation) была сформирована в 1979 году, в следующем году появилась Китайская компания по строительству портовых сооружений (China Harbour Engineering Company). В 2005 году они были объединены в группу China Communications Construction Group, полностью подчинённую Комитету по контролю и управлению государственным имуществом Китая (SASAC). 8 октября 2006 года она зарегистрировала дочернюю компанию China Communications Construction Company; 15 декабря 2006 года её акции были размещены на Гонконгской фондовой бирже, а 9 марта 2012 года также и на Шанхайской фондовой бирже.

В 2015 году в России открылся московский филиал China Communications Construction Company.

В 2017 году Shanghai Zhenhua Heavy Industries была выделена в самостоятельную компанию; эта компания производит технические суда, плавкраны, шельфовое оборудование, судостроительные краны и т. д.

ПроектыПравить

Проекты, в которых компания выступала одним из основных подрядчиков:

CCCC совместно с «ВЭБ Капитал» реализуют проект строительства многофункционального центра на территории МОАО «Слава» (Второй часовой завод). Запланированная площадь застройки 318 тысяч м². Проект включает строительство торгового центра, гостиницы, офисов и апартаментов[7].

В 2015 году China Communications Construction Company выполнила работы по дноуглублению акватории и подходного канала Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) в объёме около 10 млн м³[8] для обеспечения глубины до 14,4 м[9].

China Communications Construction Company выступила спонсором III Международного форума дноуглубительных компаний, который состоялся в Москве 25 февраля 2016 года[10]. Мероприятие проводилось при содействии министерства транспорта Российской Федерации и Федерального агентства морского и речного транспорта.

Среди потенциальных проектов China Communications Construction Company обсуждается возможность строительства железнодорожной магистрали «Китай-Киргизия-Узбекистан»[11], моста через реку Лену[12], а также участие в проектах Автодора — Международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай (ММТ ЕЗК), Шёлкового пути «One Belt, One Road»[13].

Компания CCCC, наряду с Банком развития Китая, подтвердила заинтересованность в финансировании российской части международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай». В апреле 2016 года в Шанхае «Автодор» и Федеральный центр проектного финансирования (ФЦПФ, Группа ВЭБ) в рамках предварительного road show презентовали российскую часть проекта потенциальным китайским инвесторам. Им была представлена схема реализации проекта, его основные финансово-экономические показатели и технические характеристики участков коридора в регионах прохождения маршрута. МТК «Европа — Западный Китай» — масштабный комплексный инвестиционный проект, охватывающий территории России, Казахстана и Китая. Общая протяжённость маршрута Санкт-Петербург — Москва — Казань — Оренбург — Актобе — Кызылорда — Шымкент — Алматы — Урумчи — Ланьчжоу — Чжэнчжоу — Ляньюньган составляет более 8 тысяч километров[14].

В марте 2017 года в Хабаровске прошла встреча полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева и заместителя министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александра Крутикова с председателем правления «Гуанда» Гао И, вице-президентом китайской корпорации по строительству дорог и мостов (CRBC) Лю Хунь и руководством China Communications Construction Company. На встрече с китайскими инвесторами обсуждалось их участие в строительстве объектов инфраструктуры транспортных коридоров «Приморье-1», «Приморье-2» и Владивостокской кольцевой автомобильной дороги[15].

ДеятельностьПравить

На материковый Китай приходится 80,5 % выручки, на другие регионы (включая Гонконг и Макао) — 19,5 %.

Основные подразделения:

  • строительство инфраструктуры (85 % выручки):
    • строительство дорог и мостов (40 % контрактов)
    • муниципальное строительство (аэропорты, метро, канализация, 35 % контрактов)
    • строительство портовых терминалов (4 % контрактов)
    • строительство железных дорог (1 % контрактов)
    • зарубежные проекты (в первую очередь Африка, Юго-Восточная Азия, Океания, Гонконг и Макао, 20 % контрактов)
  • проектирование (исследование местности, составление планов и чертежей, контроль за выполнением проектов, 6,2 % выручки)
  • дноуглубительные работы и намыв территорий (около 10 % контрактов приходится на зарубежные рынки, 6,4 % выручки)
  • другая деятельность (2,4 % выручки)
Финансовые показатели в млрд китайских юаней[1][16][17][18]
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Оборот 83,27 114,9 150,6 178,9 226,9 272,7 294,3 295,3 331,8 340,6 380,3 406,3 460,1 488,7
Чистая прибыль 2,971 4,286 7,574 7,876 8,004 9,901 11,98 11,76 12,27 13,73 15,77 17,46 18,54 20,44
Активы 79,06 127,0 167,4 218,1 264,1 307,8 358,8 434,3 517,4 630,2 731,3 801,1 849,9 960,5
Собственный капитал 12,45 36,73 53,96 52,17 66,23 71,08 80,94 96,12 104,9 131,6 169,0 186,6 205,6 239,7

Дочерние компанииПравить

  • China Harbour Engineering Company (CHEC, «Китайская компания по строительству портовых сооружений») — основана в 1980 году, осуществляет проекты в более, чем 60 странах, более 10 тысяч сотрудников[19].
  • China Road and Bridge Corporation (CRBC, «Китайская корпорация по строительству дорог и мостов») — основана в 1979 году, автор самого длинного моста в мире, Даньян-Куньшаньский виадук[20].
  • CCCC First Harbour Engineering Co., Ltd.
  • CCCC First Highway Engineering Co., Ltd.
  • Road & Bridge International Co., Ltd.
  • CCCC Tunnel Engineering Co., Ltd.
  • CCCC Water Transportation Consultants Co., Ltd.
  • CCCC Highway Consultants Co., Ltd.
  • CCCC First Harbour Consultants Co., Ltd.
  • CCCC First Highway Consultants Co., Ltd.
  • China Highway Engineering Consultants Co., Ltd.
  • China Infrastructure Maintenance Group Co., Ltd.
  • CCCC Dredging (Group) Co., Ltd.
  • CCCC Investment Co., Ltd.
  • CCCC Xi’an Road Construction Machinery Co., Ltd.
  • China Highway Vehicle & Machinery Co., Ltd.
  • Chuwa Bussan Co., Ltd. (Япония, 75 %)
  • CCCC Shanghai Equipment Engineering Co., Ltd.
  • CCCC Mechanical & Electrical Engineering Co., Ltd.
  • China Communications Materials & Equipment Co., Ltd.
  • CCCC Finance Company Limited (95 %)
  • CCCC International Holding Limited (Гонконг)
    • John Holland Group[en] — австралийская строительная компания, основана в 1949 году, в апреле 2015 года куплена China Communications Construction Company за $1,15 млрд.
    • Friede Goldman United, Ltd. — куплена в августе 2010 года
    • Concremat Engenharia e Tecnologia S.A. — 80-процентная доля куплена в январе 2017 года.
  • CCCC Financial Leasing Co., Ltd.
  • CCCC Fund Management Co., Ltd. (70 %)
  • CCCC Asset Management Co., Ltd.
  • CCCC Urban Investment Co., Ltd.
  • CCCC Beijing-Tianjin-Hebei Investment Development Co., Ltd.

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Annual Report 2018 (англ.). China Communications Construction Co., Ltd. (29 марта 2019). Дата обращения: 29 января 2020. Архивировано 29 января 2020 года.
  2. ↑ China Communications Construction Co Ltd (1800.HK) - Profile (англ.). Reuters. Дата обращения: 29 января 2020. Архивировано 29 января 2020 года.
  3. ↑ China Communications Construction (англ.). Forbes. Дата обращения: 29 января 2020. Архивировано 29 января 2020 года.
  4. ↑ China Communications Construction (англ.). Fortune. Дата обращения: 29 января 2020. Архивировано 29 января 2020 года.
  5. ↑ The 2016 Top 250 International Contractors 1-100  (неопр.). www.enr.com. Дата обращения: 29 августа 2016. Архивировано 29 августа 2016 года.
  6. ↑ Китай углубляет сотрудничество со странами-участницами инициативы «Пояса и пути» в строительстве портов  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 23 февраля 2022. Архивировано 23 февраля 2022 года.
  7. ↑ ВЭБ Капитал - ООО «ВЭБ Капитал» и China Communications Construction Company Limited (International) реализуют проект строительства многофункционального комплекса на территории МОАО «Слава» (Второй часовой завод)  (неопр.). www.vebcapital.ru. Дата обращения: 31 августа 2016. Архивировано из оригинала 17 сентября 2016 года.
  8. ↑ Объем дноуглубительных работ в порту «Бронка» в 2015 году составил 10 млн м³ :: Электронная версия газеты "Российское судоходство"  (неопр.). rus-shipping.ru. Дата обращения: 10 августа 2016. Архивировано 28 августа 2016 года.
  9. ↑ CCCC за навигацию 2015 года выполнила дноуглубительные работы для ММПК «Бронка» в объеме 10 млн м³  (неопр.). portnews.ru. Дата обращения: 10 августа 2016. Архивировано 20 августа 2016 года.
  10. ↑ Китайская компания «CCCC» выступает спонсором III Международного форума дноуглубительных компаний  (неопр.). portnews.ru. Дата обращения: 10 августа 2016. Архивировано 20 августа 2016 года.
  11. ↑ Китайская компания готова участвовать в строительстве магистрали КНР-Киргизия-Узбекистан / ШОС - Шанхайская организация сотрудничества - ИнфоШОС - снг, атр, содружество независимых государств, азиатско-тихоокеанский регион  (неопр.). www.infoshos.ru. Дата обращения: 10 августа 2016. Архивировано 21 сентября 2016 года.
  12. ↑ Китайской СССС предложили строить мост через Лену  (неопр.). Дата обращения: 10 августа 2016. Архивировано 28 августа 2016 года.
  13. ↑ China Communications Construction Company приступает к проработке своего участия в проектах «Автодора» по развитию ММТ Европа – Западный Китай  (неопр.). Дата обращения: 10 августа 2016.
  14. ↑ Компании из КНР интересуются финансированием МТК "Европа - Западный Китай"  (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2016. Архивировано 2 октября 2016 года.
  15. ↑ В Китае презентуют дальневосточные инфраструктурные проекты  (неопр.). Архивировано из оригинала 19 апреля 2017 года.
  16. ↑ Annual Report 2007 (англ.). China Communications Construction Co., Ltd.. Дата обращения: 29 января 2020. Архивировано 29 января 2020 года.
  17. ↑ Annual Report 2009 (англ.). China Communications Construction Co., Ltd.. Дата обращения: 29 января 2020. Архивировано 28 мая 2016 года.
  18. ↑ Annual Report 2013 (англ.). China Communications Construction Co., Ltd.. Дата обращения: 29 января 2020. Архивировано 28 мая 2016 года.
  19. ↑ China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) (англ.). Devex. Дата обращения: 30 января 2020. Архивировано из оригинала 30 января 2020 года.
  20. ↑ Mark Benson. World’s Longest - Danyang Kunshan Grand Bridge (англ.). EngineeringClicks (27 апреля 2019). Дата обращения: 30 января 2020. Архивировано 30 января 2020 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=China_Communications_Construction&oldid=122111860