Chery A5

Chery A5 2.0AT
Chery A5 2.0AT
Годы производства	2006 — настоящее время
Двигатель	SQR484F 1971 см³
КПП	4-ст. АКПП
Масса	1326 кг
Максимальная скорость	185

Chery A5 1.6MT
Chery A5 1.6MT
Годы производства	2006 — настоящее время
Двигатель	SQR481F 1597 см³
КПП	5-ст. МКПП
Масса	1290
Максимальная скорость	180

Chery A5
Chery A5
Общие данные
Производитель	Chery Automobile
Годы производства	2006—2010
Сборка	Chery Automobile (Уху, Китай); ТагАЗ (Таганрог, Россия); ЗАЗ (Запорожье, Украина)
Класс	гольф-класс
Иные обозначения	Chery Elara; Chery A5; Chery Fora; Vortex Estina
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
	5-ст. МКПП и 4-ст. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4552 мм
Ширина	1750 мм
Высота	1483 мм
Клиренс	124 мм
Колёсная база	2600 мм
Колея задняя	1505 мм
Колея передняя	1505 мм
Масса	1285-1326 кг
На рынке
Похожие модели	Chevrolet Lacetti (седан),; Hyundai Elantra,; Nissan Tiida; BYD F3; BYD G3; Geely FC; Volkswagen Lavida; Volkswagen New Bora
Сегмент	C-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	334-375 кг
Объём бака	52 л
Модификации
Chery A5 1.6MT
Годы производства	2006 — настоящее время
Двигатель	SQR481F 1597 см³
КПП	5-ст. МКПП
Масса	1290
Максимальная скорость	180
Chery A5 2.0AT
Годы производства	2006 — настоящее время
Двигатель	SQR484F 1971 см³
КПП	4-ст. АКПП
Масса	1326 кг
Максимальная скорость	185
Chery A5 1.5MT
Годы производства	2006 — настоящее время
Двигатель	SQR477F 1497 см³
КПП	5-ст. МКПП
Масса	1285 кг
Расход топлива на 100 км	7,2 л (смешанный цикл)
Максимальная скорость	172
	Chery E5
	Медиафайлы на Викискладе

Chery A5 — автомобиль китайской компании Chery, в Китае выпускался в 2006—2010 годах. Сменён рестайлингом — моделью Chery E5.

В России выпускался под названиями Chery Fora «Автотор» в 2007—2008 годах и Vortex Estina в 2008—2012 годах на заводе ТагАЗ в Таганроге.

На Украинском рынке автомобиль назывался Chery Elara, в Египте — Speranza A516, в Иране — MVM 520/530.

A5, равно как и модель Kimo уже можно расценивать как самостоятельный проект Chery.

Технические характеристикиПравить

Двигатели и коробки передачПравить

Используются три двигателя разного объёма:

SQR481F — 1,6 л четырёхцилиндровый DOHC 16V с рабочим объёмом в 1597 см³ и мощностью в 87,5 кВт (119 л. с.).
SQR484F — 2,0 л четырёхцилиндровый DOHC 16V с рабочим объёмом в 1971 см³ и мощностью в 95 кВт (129 л. с.).
SQR477F — 1,5 л четырёхцилиндровый SOHC 16V с рабочим объёмом в 1497 см³ и мощностью в 80 кВт (109 л. с.).

Двигатели устанавливаются поперёк в передней части автомобиля, приводят в движение передние колёса. Двигатели имеют четыре цилиндра и 16 клапанов. Корпус двигателя вылит из алюминия, что даёт выигрыш примерно в 15 кг. Бензиновые моторы соответствуют экологическому стандарту Евро-4. Моторы Chery семейства ACTECO выпускают на новейшем (открылся только в 2006 году) современном предприятии. На международной автомобильной выставке SIA в 2008 году, был представлен Chery Elara Hybrid бензиновый двигатель 1.3 16V (65 кВт) и электромотор (15 кВт). Данный автомобиль в процессе разработки.

Коробка передачПравить

5-скоростная МКПП
4-скоростная АКПП

Управление и тормозаПравить

Во всех версиях установлена система рулевого управления с гидравлическим усилителем руля с реечным рулевым механизмом, с диаметром разворота 10,6 метра. Автомобиль снабжён впереди внутри-вентилируемыми тормозными дисками диаметром 275 мм; сзади — тормозными дисками диаметром 255 мм. В тормозную систему штатно входит ABS, EBD. Дорожный просвет при полной загрузке составляет 124 мм. Тормозной путь автомобиля на скорости 100 км/ч — 42,3 метра.

ГалереяПравить

вид спереди
вид сбоку
вид сзади
салон
полиция Китая, 2009
такси в Каире, Египет

В РоссииПравить

Chery Fora (Автотор)Править

В 2007—2008 годах собиралась крупноузловым методом под названием Chery Fora на заводе «Автотор», в 2007 году в России было продано 6995 этих автомобилей^[1], в апреле 2008 года сборка была свёрнута^[2].

Vortex Estina (ТагАЗ)Править

Модель выпускалась в России под названием Vortex Estina на Таганрогском автозаводе^[3], производство начато в августе 2008 года, вначале велась крупноузловая сборка, затем производство велось по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов^[4]

Впервые модель была представлена в сентябре 2008 года на Московском автосалоне^[5] и тогда же поступила в продажу^[6].

Автомобиль был представлен в трёх комплектациях, только с «механикой», по цене от 379 900 до 429 900 рублей^[5], при этом сам ТагАЗ позиционировал модель как среднюю между собиравшихся тогда на ТагАЗе моделью Hyundai Accent (в маскимальной комплектации с «автоматом» стоил 393 000 рублей) и моделью Hyundai Elantra (цены на которую начинались от 450 000 рублей)^[1].

За десять месяцев 2009 года составили 5433 автомобиля — таким образом, Vortex Estina стала самой популярной китайской моделью на российском рынке, сместив прежнего лидера Geely MK, разошедшегося за тот же период в количестве 5241 экземпляров.^[7]

Всего до осени 2012 года в России реализовали более 13 900 седанов Vortex Estina^[6].

Осенью 2012 года на ТагАЗе начато производство рестайлинговой версии Estina FL-C.^[4]^[6]