![]()
Charlemagne (1895)
«Шарлемань» (фр. Charlemagne) — головной в серии французских эскадренных броненосцев типа «Шарлемань». Назван в честь короля франков Карла Великого.
| «Шарлемань» | |
|---|---|
 |
|
| Служба | |
 |
|
| Назван в честь |
|
| Класс и тип судна |
|
| Организация | ВМС Франции |
| Изготовитель |
|
| Строительство начато | заложен 2 августа 1894 год |
| Спущен на воду | 27 октября 1895 года |
| Введён в эксплуатацию | 12 сентября 1897 года |
| Выведен из состава флота | 21 июля 1920 года |
| Статус | продан для разделки в 1923 году. |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 11 100 т |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Осадка | 8,38 м |
| Бронирование |
главный пояс: 200—370 мм верхний пояс: 100 мм палуба: 40 мм казематы: 75 мм башни ГК: 230—350 мм барбеты ГК: 200 мм боевая рубка: 330 мм |
| Двигатели |
20 котлов типа Бельвилля; 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения |
| Мощность | 15 000 л. с. |
| Движитель | 3 винта |
| Скорость хода | 18 узлов максимальная |
| Экипаж | 694 человека |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
2×2 — 305-мм/40 Mle.1893/96 10×1 — 138-мм/45 Mle.1893 8×1 — 100-мм 20×1 — 47-мм/40 системы Гочкиса 4×1 — 37-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 4 × 450-мм фиксированных ТА |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Большую часть своей карьеры броненосец провёл на средиземном море. Дважды он участвовал в занятии порта Митилини на острове Лесбоса, принадлежавшего Османской империи.
Когда началась Первая мировая война, в течение первых двух месяцев броненосец участвовал в сопровождении конвоев, перевозящих союзные войска. В ноябре 1914 «Шарлемань» действовал против немецких кораблей в Средиземном море. В 1915 под командованием Контр-адмирала Эмилья Гуепрэйтта он присоединился к британским судам, бомбардировавшим турецкие укрепления . Позже в том году «Шарлемань» вошёл в подразделение, действующее на Солоникском фронте. «Шарлемань» был переведён в запас и затем разоружён в конце 1917 года, списан в 1920 и позже продан на слом в 1923.
![]()
![]()
Описание конструкции![]()
Править
Броневая защита была реализована в виде "французской" схемы - два очень узких броневых пояса по всей длине корпуса и две бронепалубы с многочисленными клетками и коффердамами. Поясная броня возвышалась над ватерлинией всего на 1м, и малейший крен мог вызвать затопление корабля через пробоины в незащищённой обшивке.[1]
По некоторым данным, схема бронирования была следующей:
- броня гарвеевская
- пояс 325-120 мм
- верхний пояс 100 мм
- батарея 75 мм
- башни 380 мм
- палуба 80-20 мм
- рубка 330 мм.[1]
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
![]()
![]()
Литература![]()
Править
С. А. Балакин. ВМС Франции 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (33) / 2000). —
5000 экз.
All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.
Caresse, Phillippe.
The Battleship Gaulois // Warship 2012 (неопр.) / Jordan, John. — London: Conway, 2012. — ISBN 978-1-84486-156-9.
Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 (англ.) / Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M.. — Greenwich, UK:
Conway Maritime Press
(англ.)
(
рус., 1979. — ISBN 0-8317-0302-4.
Corbett, Julian
(англ.)
(
рус.. Naval Operations (неопр.). — reprint of the 1929 second. — London and Nashville, TN: Imperial War Museum in association with the Battery Press, 1997. — Т. II. — (History of the Great War: Based on Official Documents). — ISBN 1-870423-74-7.
Gille, Eric. Cent ans de cuirassés français (неопр.). — Nantes: Marines, 1999. — ISBN 2-909675-50-5.
Lange-Akhund, Nadine. The Macedonian Question, 1893-1908, from Western Sources (англ.). — Boulder, Colorado: East European Monographs, 1998. — Vol. CDLXXXVI. — (East European Monographs). — ISBN 0-88033-383-9.
Silverstone, Paul H. Directory of the World's Capital Ships (неопр.). — New York:
Hippocrene Books
(англ.)
(
рус., 1984. — ISBN 0-88254-979-0.