Carnival Sunshine

Carnival Sunshine
Carnival Sunshine
	; Carnival Destiny у причала в Сент-Люсии ; • Carnival Destiny (1996—2013)
Панама → Багамские Острова
Класс и тип судна	круизное судно класса Destiny
Порт приписки	1996—2000: Панама ; 2000—2013: Нассау
Номер ИМО	9070058
Позывной	C6FN4
Владелец	Futura Cruises Inc
Оператор	Carnival Cruise Lines
Изготовитель	Fincantieri
Спущен на воду	15 ноября 1995
Введён в эксплуатацию	24 ноября 1996
Статус	эксплуатация
Основные характеристики
Длина	272,35 м
Ширина	35,54 м
Осадка	8,30 м
Дедвейт	11 142
Двигатели	4х дизеля 16ZAV40S и 2х 12SAV4 Sulzer
Мощность	63 360 кВт
Скорость хода	22,5 узла (макс.)
Экипаж	1086
Пассажировместимость	3400
Регистровый тоннаж	101 353 → 82 897 брт (с 1 апреля 2013) ; 73 081 нрт
Медиафайлы на Викискладе

Carnival Sunshine — первое и единственное круизное судно класса Destiny в собственности компании Futura Cruises Inc (Carnival plc) и эксплуатируемое оператором Carnival Cruise Lines. Построено под названием Carnival Destiny в 1996 году в Италии на верфи Fincantieri. Эксплуатируется преимущественно в Карибском бассейне.

На момент постройки судно обладало наибольшей валовой регистровой вместимостью (101 353 брт) среди всех пассажирских судов.

История суднаПравить

Судно под заводским номером 5941 было спущено на воду на верфи Fincantieri в Монфальконе 15 ноября 1995 года, передано в Carnival Cruise Lines 19 октября 1996 года и зарегистрировано в судовом регистре Панамы. Проект послужил в последующие годы прообразом восьми судов классов: Triumph, Conquest и Splendor. И класс Dream имеет сходство с Carnival Destiny. Круизные суда Costa Fortuna и Costa Magica итальянского пароходства Costa Crociere S.p.A. также имеют в своей основе класс Destiny. Внутреннее убранство Carnival Destiny спроектировано судовым архитектором Йозефом Фаркусом (Joseph Farcus). После церемонии крещения, которая состоялась 24 октября 1996 года в Венеции, где крёстной матерью судна стала Лин Арисон (Lin Arison) (супруга основателя пароходства Теда Арисона (Ted Arison), был осуществлён трансатлантический переход судна в Майами.

В первый рейс круизное судно вышло 24 ноября 1996 года из Майами и эксплуатировалось преимущественно в Карибском бассейне. В 2000 году судно было перерегистрировано на Багамах. За время своей эксплуатации базировалось в различных портах (например, с октября 2006 года по сентябрь 2008 года в Сан Хуане (Пуэрто Рико). После небольшой перестройки судно перевели снова в Майами.

1 мая 2013 года судно было переименовано в Carnival Sunshine.

Машина и приводПравить

Судно оснащено дизель-электрической установкой. Четыре 16-цилиндровых дизельных двигателя и два 12-цилиндровых дизельных двигателя фирмы Sulzer были построены по лицензии на предприятиях GMT (Grandi Motori Trieste). Двигатели совершают 514 оборотов в минуту и приводят в движение соответственно один генератор ABB номинальным напряжением 6,6 kV. Эти генераторы обеспечивают всё судно электрической энергией. Выхлопы дизельных двигателей используются для работы паровых котлов утилизаторов, дающих пар турбогенераторам, обеспечивающим дополнительное электроснабжение судна^{[источник не указан 2837 дней]}.

Привод судна представляет собой традиционную систему из вала с винтами и рулевым устройством, причём два двигателя переменного тока непосредственно вращают оба винта. Маневрирование судна обеспечивается тремя поперечными подруливающими устройствами в носу, и ещё тремя — в корме. Их винты регулируемого шага приводятся в движение электродвигателями мощностью по 1720 кВт (около 2340 л. с.). Бортовая качка компенсируется парой судовых стабилизаторов качки производства британской фирмы Brown Brothers^[3].

Интересные фактыПравить

Высота Carnival Sunshine от киля до верхнего края трубы составляет около 70 м, что делает судно выше Статуи Свободы.
Для постройки судна было использовано в три раза больше стали, чем при строительстве Эйфелевой башни.
Высота трубы равна 23 метрам, а вес — около 25 тонн.
Для покраски 600 000 м² поверхностей судна требуется более 200 тонн краски^[4].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

↑ Lloyd's Register (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2013. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Fakta om fartyg Архивная копия от 18 января 2015 на Wayback Machine (швед.)
↑ Carnival Destiny - Cruise Liner Архивная копия от 27 сентября 2011 на Wayback Machine (англ.)
↑ Onboard the world largest passenger ship ever built Архивная копия от 2 августа 2011 на Wayback Machine (англ.)

СсылкиПравить

Carnival Destiny на сайте www.carnival.com Архивная копия от 26 сентября 2011 на Wayback Machine (англ.)
Carnival Destiny на сайте www.carnivalcruiselines.de (недоступная ссылка) (англ.)
Фото и местонахождение судна на сайте MarineTraffic (англ.)

[1] Lloyd's Register (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2013. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.

[Fakta_om_fartyg-2] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Fakta om fartyg Архивная копия от 18 января 2015 на Wayback Machine (швед.)

[3] Carnival Destiny - Cruise Liner Архивная копия от 27 сентября 2011 на Wayback Machine (англ.)

[4] Onboard the world largest passenger ship ever built Архивная копия от 2 августа 2011 на Wayback Machine (англ.)

[1]

[2]

[3]

[4]

Carnival Sunshine
Carnival Destiny у причала в Сент-Люсии • Carnival Destiny (1996—2013)
Панама → Багамские Острова
Класс и тип судна	круизное судно класса Destiny
Порт приписки	1996—2000: Панама 2000—2013: Нассау
Номер ИМО	9070058
Позывной	C6FN4
Владелец	Futura Cruises Inc^[1]
Оператор	Carnival Cruise Lines
Изготовитель	Fincantieri
Спущен на воду	15 ноября 1995
Введён в эксплуатацию	24 ноября 1996
Статус	эксплуатация
Основные характеристики
Длина	272,35 м^[2]
Ширина	35,54 м^[2]
Осадка	8,30 м^[2]
Дедвейт	11 142^[2]
Двигатели	4х дизеля 16ZAV40S и 2х 12SAV4 Sulzer
Мощность	63 360 кВт^[2]
Скорость хода	22,5 узла (макс.)
Экипаж	1086
Пассажировместимость	3400
Регистровый тоннаж	101 353 → 82 897 брт (с 1 апреля 2013) 73 081 нрт^[2]
Медиафайлы на Викискладе