Piasecki H-21

Пясецкий CH-21 «Уорк Хорс»/«Шауни» (англ. Piasecki CH-21 Work Horse/Shawnee) — американский военно-транспортный вертолёт, использовавшийся вооружёнными силами США и ряда других стран в 1950—1960-х годах.

CH-21 Work Horse/Shawnee
H-21C бундесвера
Тип	военно-транспортный вертолёт
Разработчик	Piasecki Helicopter
Производитель	Piasecki Helicopter
Главный конструктор	Фрэнк Пясецкий
Первый полёт	11 апреля 1952
Начало эксплуатации	1953
Конец эксплуатации	1967
Статус	не эксплуатируется
Эксплуатанты	ВВС США Армия США
Годы производства	1952-1959
Единиц произведено	707
Базовая модель	Piasecki HRP Rescuer
Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

В 1940-е годы фирма «Пясецкий Геликоптер» разработала несколько вертолётов с продольной схемой расположения винтов, последним из которых стал H-21, заказанный ВВС США в 1949 году. Прототип XH-21 (внутрифирменное обозначение Пясецкий Модель 44) впервые поднялся в воздух 11 апреля 1952 года, первый серийный вертолёт взлетел в октябре 1953 года.

Как и предыдущие машины фирмы, H-21 за характерную форму фюзеляжа получил прозвище «летающий банан». Он состоял на вооружении не только ВВС, но и Армии и Береговой охраны США. Всего было произведено 707 вертолётов этого типа, из них 150 поставлено на экспорт.

23—24 августа 1957 года один H-21C выполнил первый беспосадочный трансконтинентальный перелёт вертолёта через территорию США. Полёт из Сан-Диего в Вашингтон длился 31 час 40 минут и проходил с четырьмя дозаправками топливом.

КонструкцияПравить

Вертолёт продольной схемы.

Боевое применениеПравить

 

CH-21 Армии США транспортирует 105-мм гаубицу

С лета 1956 года французские H-21 применялись в Алжирской войне. В основном они использовались для транспортировки войск, хотя имела место неудачная попытка превратить H-21 в вертолёт огневой поддержки. Обычно французские машины вооружались 12,7-мм пулемётом или 20-мм пушкой, устанавливавшимися в дверях.

H-21 были первыми американскими вертолётами, направленными в Южный Вьетнам. В декабре 1961 года в страну прибыли две вертолётные роты, сразу же задействованные для переброски южновьетнамских войск. Боевое применение показало, что H-21 обладали недостаточной манёвренностью и живучестью. Тем не менее, поначалу аэромобильные операции проходили успешно, поскольку партизаны НФОЮВ не были знакомы с вертолётами и тактикой их применения, и, соответственно, не могли адекватно противодействовать им. «Чёрным днём» для американских вертолётчиков стало 2 января 1963 года, когда во время сражения при Ап-Бак были подбиты и совершили вынужденную посадку сразу четыре CH-21. Постепенно (с 1962 г.) «Шауни» заменялись более современными «Хьюи» (UH-1), и к моменту ввода в Южный Вьетнам американских наземных войск эксплуатация CH-21 практически завершилась.

ВариантыПравить

• XH-21 — обозначение ВВС для первого прототипа.
• YH-21 — обозначение ВВС для 18 предсерийных вертолётов.
• H-21A «Уорк Хорс» (с 1962 года — CH-21A) — первая серийная модификация. Построено 38 машин.
• H-21B (с 1962 года — CH-21B) — модификация с более мощным двигателем, автопилотом и некоторыми другими изменениями. Построено 163 машины.
• SH-21B (с 1962 года — HH-21B) — поисково-спасательный вариант.
• H-21C «Шауни» (с 1962 года — CH-21C) — самая массовая модификация для Армии США, построено 334 машины.
• H-21D — обозначение двух машин, на которые были установлены газотурбинные двигатели T-58-GE.
• Модель 42A — восемь машин Королевских ВВС Канады, переоборудованных для гражданского использования. Могли перевозить до 19 пассажиров или до 1279 кг груза (либо 2268 кг на внешней подвеске).
• Модель 44A — коммерческий вариант H-21B, рассчитанный на перевозку 19 пассажиров.
• Модель 44B — коммерческий вариант H-21B, рассчитанный на перевозку 15 пассажиров и дополнительного груза.
• Модель 44C — коммерческий вариант H-21B, рассчитанный на перевозку 8 пассажиров.
• HKP-1 — обозначение машин в Вооружённых силах Швеции.

На вооруженииПравить

•   Канада (ВВС) — H-21A, Модель 44A (годы?)
•   Франция (Армия) — H-21C (годы?)
•   ФРГ (ВВС, Армия) — H-21C (годы?)
•   Швеция (ВВС, ВМС) — под обозначением HKP-1 (годы?)

Лётно-технические характеристикиПравить

Приведены данные варианта CH-21B.

• Экипаж: 2 человека
• Диаметр несущего винта: 13,41 м
• Длина: 26,31 м
• Длина фюзеляжа: 16,03 м
• Высота: 4,7 м
• Масса пустого: 3629 кг
• Масса максимальная взлетная: 6668 кг
• Двигатель: ПД Wright R-1820-103 Cyclone (1063 л. с.)
• Максимальная скорость: 211 км/ч
• Практическая дальность полёта: 644 км
• Практический потолок: 2360 м
• Нагрузка:
  • 20 снаряжённых солдат или
  • 12 носилок и 2 санитара
• Вооружение: 7,62-мм или 12,7-мм пулемёт в дверях

СсылкиПравить

• CH-21 Work Horse (Shawnee) Архивная копия от 11 мая 2008 на Wayback Machine на airwar.ru
• CH-21 Shawnee/Vertol 44 Helicopter на сайте Боинг (англ.)