CAMS.55

CAMS 55
CAMS 55
	; CAMS 55
Тип	Многоцелевая летающая лодка
Производитель	CAMS
Главный конструктор	Морис Юрель
Первый полёт	1928
Начало эксплуатации	1928
Конец эксплуатации	1941
Эксплуатанты	Авиация ВМС Франции
Годы производства	1928-1935
Единиц произведено	110
	Медиафайлы на Викискладе

CAMS 55 — французский морской разведчик-бомбардировщик с экипажем из пяти человек, представлявший собой военный вариант удачной пассажирской летающей лодки CAMS 53^[1]. Создан под руководством Мориса Юреля в 1928 году.

История созданияПравить

Лодка спроектирована в КБ фирмы «Шантьерс Эро-Маритимс де ла Сейн» (CAMS) на базе пассажирского типа CAMS 53. Опытного образца не было, головной серийный CAMS 55.1 выпустили в 1928 г. Постройка серии осуществлялась на предприятии CAMS (позднее SNCAN) в Сен-Дени.

В начале Второй мировой войны на вооружении строевых частей французского флота сохранились CAMS 55.10, к маю 1940 г. все они были выведены во 2-ю линию. Но за счет резерва и учебных частей в начале войны сформировали эскадрильи на CAMS 55.1 и CAMS 55.10, осуществлявшие спасательные операции до августа 1940 г.

Самолёт перестали выпускать в середине 1935 г. Во Франции его сняли с вооружения в августе 1940 г. , все машины пустили на слом. Два самолёта CAMS 55.1 сохранились на о. Таити. Эскадрилья «Свободной Франции» эксплуатировала их до января 1941 г^[2].

КонструкцияПравить

Двухмоторный деревянный (или смешанной конструкции) биплан. Двигатели установлены тандемом в гондоле между верхним и нижним крыльями.

Модификации^[3]Править

CAMS 55.1 — с моторами HS 12Lbr. Выпущено 43 самолёта.
CAMS 55.2 — с моторами GR 9Akx. Изготовлено 29 единиц.
CAMS 55.10 — самолёт деревянной конструкции с моторами GR 9Kbr. Выпущено 32 самолёта, 16 из которых получили цельнометаллические подкрыльевые поплавки. Последние 4 машины были выполнены в «колониальном» исполнении с более мощной радиостанцией.
CAMS 55.3, CAMS 55.6, CAMS 55.11, CAMS 55.14 — модификации, существовавшие в единственном экземпляре. Отличались металлическим набором и другими усовершенствованиями.

Тактико-технические характеристикиПравить

Источник данных: Андрей Харук. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. Москва: «Эксмо», 2013. — 328 с.

Технические характеристики

Экипаж: 5 человек
Длина: 15,03 м
Размах крыла: 20,4 м
Высота: 5,41 м
Площадь крыла: 113,5 м²
Масса пустого: 4 642 кг
Нормальная взлётная масса: 5 530 кг
Максимальная взлётная масса: 6 900 кг
Силовая установка: 2 × воздушный Гном-Рон GR 9Kbr
Мощность двигателей: 2 × 530

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 216 км/ч
Крейсерская скорость: 151 км/ч
Практическая дальность: 1300 км
Практический потолок: 3 400 м

Вооружение

Стрелково-пушечное: 4 7,7-мм пулемета "Льюис"
Боевая нагрузка: 300 кг бомб

ПримечанияПравить

↑ Уголок неба:CAMS 55.
↑ Котельников, В. Р. Гидросамолеты 1939-1945/Авиаколлекция. Специальный выпуск 2.2003. — Москва: «Моделист-Конструктор», 2003. — С. 66—67. — 96 с.
↑ Харук, А. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. — Москва: «Эксмо», 2013. — С. 232. — 328 с. — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-68140-2.

ЛитератураПравить

Котельников, В. Р. Гидросамолеты 1939-1945 /Авиаколлекция. Специальный выпуск 2.2003. — М.: «Моделист-Конструктор», 2003. — 96 с.
Харук А. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. — М.: «Эксмо», 2013. — 328 с. — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-68140-2.

СсылкиПравить

CAMS 55 (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 26 февраля 2017.

[_0e4a713c2e189719-1] Уголок неба:CAMS 55.

[Котельников-2] Котельников, В. Р. Гидросамолеты 1939-1945/Авиаколлекция. Специальный выпуск 2.2003. — Москва: «Моделист-Конструктор», 2003. — С. 66—67. — 96 с.

[Харук-3] Харук, А. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. — Москва: «Эксмо», 2013. — С. 232. — 328 с. — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-68140-2.

[1]

[2]

[3]