British Rail Class 325
British Rail Class 325 — британский двухсистемный почтовый электропоезд, произведённый компанией ABB на основе British Rail Class 319[1].
Class 325 | |
---|---|
Производство | |
Годы постройки | 1995-1996 |
Страна постройки | Великобритания |
Производитель | ABB Derby |
Составов построено | 16 (1 списан) |
Вагонов построено | 64 |
Технические данные | |
Число вагонов в составе | кратно (с возможностью работы по СМЕ) |
Длина вагона | 19,83; 19,92 м |
Ширина | 2,82 м |
Высота | 3,78 м |
Материал вагона | алюминиевые сплавы |
Конструкционная скорость | 161 км/ч |
Максимальная служебная скорость | 161 км/ч |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации | Великобритания |
Оператор | DB Schenker |
В эксплуатации | c 1995 |
Медиафайлы на Викискладе |
ОписаниеПравить
Конструкция основана на пассажирском двухсистемном электропоезде серии 319 (англ.) . ТЭД этих составов идентичны, с возможностью работы на линиях 25 кВ переменного тока (AC) через верхний токосъёмник или 750 В постоянного тока (DC) через нижний токосъёмник, что типично для линий южного региона. Пассажирские сидения отсутствуют, погрузка почты осуществляется через дверные проёмы с рольставнями. Корпус позаимствован у асинхронных поездов семейства Networker[1]. Электропоезд имеет лишь единственный аналог в мире — почтовую модификацию TGV.
ЭксплуатацияПравить
Почтовый электропоезд был заказан в British Railways в 1994 году под первоначальным обозначением class 350[2]. Контракты на обслуживание продлевались частными операторами, на сегодняшний день это единственный специализированный почтовый подвижной состав железных дорог Великобритании (отсеки для почты имеются в вагонах mark 3).
ПримечанияПравить
- ↑ 1 2 DB Cargo UK Class 325 EMU – Royal Mail (неопр.). DB Cargo UK. Дата обращения: 26 июля 2021. Архивировано 24 августа 2018 года.
- ↑ The All-time Guide to EMU Classifications, Modern Locomotives Illustrated, 2011, с. 2, <http://www.railway-centre.com/uploads/7/2/2/3/7223531/all_time_emu_classes.pdf>. Проверено 19 февраля 2014. Архивная копия от 24 февраля 2014 на Wayback Machine