Bizzarrini

Bizzarrini S.p.A. — известный итальянский производитель штучных спортивных автомобилей. Эта компания была основана в 1964 году инженером Джотто Биззарини (итал. Giotto Bizzarrini). Первоначально компания была названа Prototipi Bizzarrini s.r.l., но позднее в 1966 году была переименована в Bizzarrini S.p.A.

Bizzarrini S.p.A.
Тип	S.p.A.[d]
Основание	1964
Упразднена	1969
Основатели	Giotto Bizzarrini[d]
Расположение	Ливорно, Италия
Отрасль	Автомобилестроение
Продукция	Легковые автомобили и гоночные автомобили.
Материнская компания	Bizzarrini S.p.A
Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Талантливый инженер Джотто Бидзарини начинает свою карьеру преподавателем в университете в Пизе, Италия. Затем он попадает в исследовательский центр фирмы Alfa Romeo. В дальнейшем он переходит в компанию Ferrari.Там же он создает знаменитую модель Ferrari 250GTO. После ухода из компании он основывает свою фирму Autostar, клиентами которой были Iso Rivolta и Lamborghini. По заказу «Iso» и в кооперации с кузовной компанией Bertone она собирала спортивные автомобили моделей Iso Grifo A-3L и Grifo А-ЗС. Но после личного конфликта с Ренцо Риволта автомобили Iso Grifo A-3L и Grifo А-ЗС переходят к Джотто Бидзарини и получают название Bizzarrini GT Strada 5300. Это были первые автомобили под маркой Bizzarrini. В 1964 году фирма меняет своё название на Prototipi Bizzarrini s.r.l. В 1966 году фирма сменила название и стала называться Bizzarrini S.p.A. В 1967 году фирме грозит банкротство, но благодаря инвесторам ей удается избежать кризиса. Но в 1969 году фирма прекращает выпуск автомобилей.

Именитый бренд пытались возродить в 1990 году, когда производили модель BZ 2001GT. Замысел оказался мертворожденным — машина никого не заинтересовала.

Под маркой Bizarrini были выпущены модели:

• Bizzarrini 1500
• Bizzarrini GT Strada 5300
• Bizzarrini P538
• Bizzarrini Europe

В 1995 году в США появилась небольшая фирма «World Super Cars». Д. Бизаррини является одним из её основателей. Компания собирает дорогие спортивные автомобили с моторами мощностью 500 л. с. В 2008 году была возрождена модель Scuderia Bizzarrini. P538S.

ЭмблемаПравить

Эмблема Bizzarrini с птицей внутри стилизованной шестерни является редкостью, поскольку фирма выпустила очень мало автомобилей. Талантливый инженер Джотто Бидзарини больше известен как создатель модели Ferrari 250 GТО и двигателя Lamborghini V12, чем изготовитель автомобилей под собственным именем.

ГалереяПравить

•  
•  
•  
•  
•  
•  
•  
•  
•  
•  

ХарактеристикаПравить

Bizzarrini GT Strada 5300 — первый автомобиль марки Bizzarrini. Автомобиль оснащался двигателем V8 5,3 л (откуда и название). Передняя подвеска была независимая с цилиндрическими пружинами и поперечными рычагами, задняя—конструкции De Dion. Коробка передач использовалась четырёхскоростная механическая от Chevrolet Corvette. Также предусматривались другие варианты. Идея заключалась в том, чтобы покупатель Strada мог выбирать настройки двигателя и задней подвески при заказе автомобиля. Эскиз автомобиля был сделан Джорджетто Джуджаро. Коробка передач и двигатель закупались собранными у компании Chevrolet. Автомобиль выпускался с 1964 по 1969. Было выпущено около 227 автомобилей

Bizzarrini 1500 — небольшая версия Strada. Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем Fiat рабочим объемом 1481 см, развивал мощность 90 л. с. при 5400 об/мин. Автомобиль выпускался 1966 году. Было выпущено всего 5 экземпляров.

Bizzarrini GT Europe — автомобиль, который пришел на смену Bizzarrini 1500. Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем модели Opel рабочим объемом 1897 см3, мощностью 135 л. с. при 5600 об/мин. Выпускался с 1966 по 1969. Было выпущено 15 автомобилей.

Bizzarrini P538 — гоночный автомобиль марки Bizzarrini. Оснащался двигателями от Lamborghini V12 или Chevrolet Corvette. Автомобиль выпускался с 1968 по 1969. Было выпущено 4 экземпляра, так как автомобиль не был востребован.

Scuderia Bizzarrini P538S — возрожденный автомобиль марки Bizzarrini. Передняя часть автомобиля очень похожа на смесь фар, взятых от Porsche Carrera GT и капота Lotus Elise, хотя общий вид скорее напоминает смесь родстера и клуб-рейсера. Заднюю часть автомобиля характеризует пара больших опор, которые служат защитой и подголовниками для водителя и его навигатора. Круглые стоп-сигналы совместно с большими выхлопными трубами придают задней части утонченный вид. Сердцем этого суперкара является доработанный General Motors двигатель V-8 (Chevrolet LS 7), который имеет центральное расположение для лучшего распределения веса. Вес построенного итальянской компанией экзотического спортивного автомобиля составляет не более 800 кг, и это при габаритных размерах 4460x1950x1160 мм. Корпус этого суперкара изготовлен из карбона — очень легкого и очень прочного углеродистого волокна, более того он является цельным (технология Monocoque), что присуще современным тенденциям построения суперкаров и поднимает его престижность в глазах знатоков. Имея вес менее 800 кг и мощность двигателя более чем 500 л. с., автомобиль Scuderia Bizzarrini P538 может развить скорость от нуля до 100 км/час менее чем за 3.0 секунды. Такие показатели ставят Scuderia в один ряд с всемирно известным Bugatti Veyron.

Модельный рядПравить

• Bizzarrini GT Strada 5300 (1964—1969)
• Bizzarrini 1500 (1966)
• Bizzarrini GT Europe (1966—1969)
• Bizzarrini P538 (1968—1969)
• Scuderia Bizzarrini P538S (2008)
• Bizzarrini BZ 2001 GT (1990)

СсылкиПравить

• Автомобили Bizzarrini. История создания марки
• Энциклопедия классических автомобилей

•   На Викискладе есть медиафайлы по теме Bizzarrini