Beechcraft Skipper

Beechcraft Skipper (Модель 77) — лёгкий учебно-тренировочный самолёт компании «Beechcraft».

Beechcraft Model 77 Skipper
Тип	лёгкий учебно-тренировочный самолёт
Производитель	Beech Aircraft Corporation
Первый полёт	6 февраля 1975
Начало эксплуатации	декабрь 1975
Конец эксплуатации	эксплуатируется
Годы производства	1975-1983
Единиц произведено	312
Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 

Beechcraft Skipper

 

Beechcraft 77 Skipper

Разработан в качестве учебного самолёта, но используются также для частных и туристических полётов.

Skipper был задуман с целью создания недорогого основного учебного самолёта с упором на простоту обслуживания и низкие эксплуатационные расходы.

Работа по проектированию Skipper началась в 1974 году. Первый полёт состоялся 6 февраля 1975 года. Целью компании Beechcraft было выйти на рынок двухместных учебных самолётов и составить конкуренцию популярной линейке учебно-тренировочных самолётов Cessna 150.

КонструкцияПравить

Самолёт сначала летал со стандартной конфигурацией оперения, к тому времени, когда он был запущен в производство, конфигурация Т-образного оперения была принята, что придало ему внешний вид, очень похожий на его ближайшего конкурента, Piper PA-38 Tomahawk^ru_en, представленного в 1978 году.

Как и самолёты Cessna и Piper, которые были его основным конкурентом, Skipper использует двигатель Lycoming O-235.

Крыло Skipper использует аэродинамический профиль GA(W)-1, специально разработанный для полётов на малых скоростях. Имеет цельнометаллическую конструкцию. Skipper включил в себя ряд инновационных строительных технологий, в том числе трубчатые лонжероны и алюминиевую сотовую конструкцию со связкой металл-металл. Закрылки и элероны приводятся в действие с помощью торсионных трубок, а не кабелей.

Шасси установлено на стыке фюзеляжа и крыла, но имеет колесную базу шириной 2 м, что придает ему слегка «растопыренный вид».

Производство и эксплуатацияПравить

Skipper имел несчастье выйти на рынок в начале серьёзного спада в производстве самолётов авиации общего назначения в США. В течение первого 1979 года было построено 47 самолётов, 140 — в 1980 году и 125 — в 1981 году. Производство остановлено в 1983 году. Всего было построено 312 самолётов.

Большая часть производственного цикла первоначально была доставлена ​​в сеть лётных школ Beechcraft, Beech Aero Centres, где они использовались в качестве основных учебно-тренировочных самолётов. Несколько самолётов Skipper всё ещё используются в этом качестве. Остальные находятся в руках частных владельцев, которые используют их в качестве туристических самолётов.

Технические характеристикиПравить

Данные из книги «Jane's All The World's Aircraft 1980–81» и «Observer's Book of Aircraft 1981».

Общие характеристикиПравить

• Экипаж: 2
• Полезная нагрузка: 1 пассажир
• Длина: 7,32 м
• Размах: 9,14 м
• Высота: 2,41 м
• Профиль крыла: GA (Вт) −1
• Пустой вес: 499 кг
• Максимальный взлётный вес: 760 кг
• Двигатель: 1 × Lycoming O-235 -L2C flat-4, 115 л. с. (86 кВт)

Летные характеристикиПравить

• Крейсерская скорость: 195 км/ч
• Скорость сваливания: 87 км/ч (закрылки опущены)
• Дальность: 764 км
• Практический потолок: 3930 м

ЛитератураПравить

• Green, William: Observers Aircraft, pages 40-41. Frederick Warne Publishing, 1981. ISBN 0-7232-1618-5
• Phillips, Edward H., Beechcraft — Staggerwing to Starship. Flying Books, 1987. ISBN 0-911139-06-0.
• Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1980-81. London: Jane’s Publishing Company, 1980. ISBN 0-7106-0705-9.

СсылкиПравить

• BEECH 77 Skipper Архивная копия от 28 февраля 2021 на Wayback Machine
• Beechcraft 77 skipper. технические характеристики. фото.
• BEECHCRAFT 77 SKIPPER (недоступная ссылка)
• Beechcraft Model 77 Skipper Архивная копия от 27 сентября 2020 на Wayback Machine