Avia Traffic Company

Avia Traffic Company ОсОО «Авиа Трафик Компани»
Avia Traffic Company ОсОО «Авиа Трафик Компани»
Дата основания	2003
Базовые аэропорты	Манас
Хабы	Манас
Основные направления	Ош, Москва-Домодедово, Санкт-Петербург-Пулково, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск (Емельяново)
Размер флота	6
Пунктов назначения	18
Штаб-квартира	Бишкек, Кыргызстан
Руководство	Аскаров Алик Бакеевич (генеральный директор)
Сайт	aero.kg
	Медиафайлы на Викискладе

Avia Traffic Company (юридическое название — ОсОО «Авиа Трафик Компани») — киргизская авиакомпания, созданная 28 ноября 2003 года. Базируется в аэропорту «Манас» города Бишкека и выполняет регулярные внутренние рейсы между городами Кыргызстана и международные рейсы в Россию, страны СНГ и Турцию.

Пункты назначенияПравить

Avia Traffic Company в зимнем расписании 2018-2019 гг. выполняет полёты в следующие города из Бишкека


Государство	Направление	Аэропорт	Примечания
Кыргызстан	Ош	Ош
Джалал-Абад	Джалал-Абад
Исфана	Исфана
Россия	Москва	Домодедово
Екатеринбург	Кольцово
Казань	Казань
Красноярск	Емельяново
Новосибирск	Толмачево
Сургут	Сургут
Грозный	Грозный
Санкт-Петербург	Пулково
Краснодар	Пашковский
Иркутск	Иркутск
Воронеж	Воронеж
Казахстан	Алматы	Алматы	чартерные рейсы
Турция	Стамбул	Ататюрк
Анталья	Анталья	чартерные рейсы в летний период
Таджикистан	Душанбе	Душанбе
Египет	Шарм-эш-Шейх	Шарм-эш-Шейх	чартерные рейсы в зимний период
Индия	Дели	Индира Ганди
Белоруссия	Минск	Минск	с 25 июня 2021^[1]

Самолет Airbus A320-200 авиакомпании Avia Traffic Company взлетает из аэропорта Пулково города Санкт-Петербург

Avia Traffic Company в летнем расписании 2018 выполняет полёты в следующие города из Оша

Государство	Направление	Аэропорт
Кыргызстан	Бишкек	Манас
Россия	Москва	Домодедово
Екатеринбург	Кольцово
Красноярск	Емельяново
Новосибирск	Толмачево
Сургут	Сургут
Иркутск	Иркутск
Санкт-Петербург	Пулково

ФлотПравить

История флота

Авиакомпания начала выполнение своих рейсов на самолетах Let L-410 и АН-24. Позже, в 2010 году, авиакомпания расширила авиапарк за счет поступления британских BAe 146-200. В 2011 году во флот прибыли самолеты Boeing 737-300. К 2013 году количество этих машин во флоте составило 4 шт. Boeing 737-300 позволили авиакомпании начать выполнение рейсов на более протяженные направления. К концу 2016 во флот прибыли воздушные суда Arbus Airbus A320-200. Сегодня флот состоит из 3 машин Boeing 737-300, которые с 2013 года постепенно обновляются на более новые машины этого же образца. Также рейсы авиакомпании продолжают выполнять воздушные суда Airbus A320-200.

Текущий флот

По данным на 9 октября 2019 года флот авиакомпании состоит из следующих судов^[2]:

**Флот Avia Traffic Company**
F	C	Y	Всего
Изображение	Тип самолёта	В эксплуатации	Заказано	Пассажировместимость	Примечания
	Airbus A320-200	2	—	—	—	180	180	Один борт на хранении
—	—	180	180
	Boeing 737-300	4	—	—	—	148	148
	Всего	6	—

ПроисшествияПравить

Самолет Boeing 737-300 22 ноября 2015 года, выполняя рейс Красноярск-Ош, потерпел крушение при заходе на посадку. Погибших нет, имелись пострадавшие^[3].
15 мая 2018 года при подготовке к выполнению рейса Москва (Жуковский)-Ош самолет Boeing 737-300 был задет тягачём.

ПримечанияПравить

↑ Авиатрафик - Открытие регулярного рейса в направление Бишкек – Минск – Бишкек! (неопр.) www.aero.kg. Дата обращения: 3 августа 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
↑ Avia Traffic Company Kyrgyzstan fleet details (неопр.). Дата обращения: 13 декабря 2018. Архивировано 22 октября 2018 года.
↑ Boeing 737 киргизской авиакомпании повредил шасси и двигатель при посадке в Оше (неопр.). Interfax-Tourism. Дата обращения: 20 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.

СсылкиПравить

[1] Авиатрафик - Открытие регулярного рейса в направление Бишкек – Минск – Бишкек! (неопр.) www.aero.kg. Дата обращения: 3 августа 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.

[2] Avia Traffic Company Kyrgyzstan fleet details (неопр.). Дата обращения: 13 декабря 2018. Архивировано 22 октября 2018 года.

[3] Boeing 737 киргизской авиакомпании повредил шасси и двигатель при посадке в Оше (неопр.). Interfax-Tourism. Дата обращения: 20 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.

[1]

[2]

[3]