Automobilwerke Ludwigsfelde

VEB IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde
VEB IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde
Тип	«народное предприятие»
Основание	1936
Упразднена	1991 (как самостоятельное предприятие)
Причина упразднения	возврат прежнему владельцу концерну Daimler-Benz AG
Расположение	Людвигсфельде
Отрасль	автомобилестроение
Продукция	мотороллеры, грузовые автомобили и спецтехника на их базе.
	Медиафайлы на Викискладе

VEB IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde (Народное предприятие ИФА-Автомобильный завод Людвигсфельде) — автомобилестроительное предприятие в бывшей ГДР. Получило широкую известность в странах социалистического лагеря благодаря своим среднетоннажным грузовикам IFA W50L, которые экспортировались в десятки стран мира, в том числе и в СССР^{[источник не указан 1771 день]}. В странах бывшего СССР аббревиатура IFA фактически и стала синонимом этих грузовиков.

ИсторияПравить

Daimler-Benz Motoren GmbH как дочерняя компания концерна Daimler-Benz AG была основана в 1936 году в предместье города Людвигсфельде земли Бранденбург. Завод производил авиационные двигатели для немецких самолётов. В частности двигатели DB 600 для бомбрадировщиков Heinkel He 111; DB 601 (в том числе производимые по лицензии в Италии); DB 603 и DB 605. К 1943 году на заводе работали около 17 тысяч рабочих из которых 55 % были вольнонаёмными, 5 % военнопленные, 2 % узники концлагерей.

Мотороллер IWL Berlin

После окончания войны оборудование завода было демонтировано, а часть цехов взорвана. Людвигсфельде как и земля Бранденбург попали в Советскую зону оккупации Германии. В октябре 1949 года они вошли в состав вновь образованной Германской Демократической Республики.

Несколько лет руины завода пустовали. В марте 1952 года началось восстановление завода под новым названием IWL (Industiewerke Ludwigsfelde). Его профиль был изменён на выпуск гражданской продукции — мотороллеров. В феврале 1955 года был выпущен первый мотороллер марки Pitty. С 1956 года вместо него началось производство более простых мотороллеров SR56 Wiesel. С 1959 года мотороллеров марки Berlin, а с 1963 по 1965 годы Troll. Всего с 1955 по 1965 годы на заводе в Людвигсфельде было выпущено 233 215 единиц мотороллеров всех моделей.

Сборка грузовиков IFA W50L

В 1965 году было принято решение о очередном изменение профиля завода. На этот раз завод был переименован в VEB IFA-Automobilwerke и сюда из завода в Вердау было перенесено производство среднетоннажных грузовых автомобилей IFA W50L. В дальнейшем предприятие выпускало их на протяжении последующих 25 лет. Грузовики выпускались в различных исполнениях и предназначались как для армии, так и для народного и сельского хозяйства, выпускались даже специальные подметально-уборочные машины КM 2301. В 1987 году к ним добавилась более мощная модель L60. Продукция экспортировалась в страны СЭВ, а также такие страны как: Ирак, Ливия, Куба, Вьетнам, Анголу и Эфиопию. СССР был значительным импортёром этих автомобилей. Всего в период с 1971 по 1986 годы было поставлено около 16 тысяч таких автомобилей.

Тем не менее, продукция завода к 1980-м годам морально устарела. После объединения двух Германий в 1990 году свои права на завод заявил его бывший владелец концерн Daimler-Benz AG. Первоначально была предпринята попытка адаптировать выпускаемые грузовики к европейскому рынку, в результате чего появилась модель IFA 1318 с Мерседесовской кабиной. Однако, дальнейшего развития проект не получил. В 1994 году Daimler-Benz приобрёл 100 % акций предприятия в Людвигсфельде на котором началась сборка среднетоннажных грузовиков Mercedes-Benz LK, затем серии Т2, а позже микроавтобусов Vario. Сегодня завод собирает микроавтобусы и фургоны Sprinter. По состоянию на 2015 год на заводе работают 2000 человек, что делает его одни из крупнейших промышленных предприятий земли Бранденбург.

Статистика выпуска автомобилейПравить

Год	W50	количество	Год	W50	L60	количество
1965	855	855	1979	26.800		26.800
1966	5.775	5.775	1980	27.001		27.001
1967	10.564	10.564	1981	28.201		28.201
1968	14.785	14.785	1982	29.004		29.004
1969	16.953	16.953	1983	28.101		28.101
1970	17.966	17.966	1984	30.300		30.300
1971	18.800	18.800	1985	32.294		32.294
1972	19.800	19.800	1986	32.516		32.516
1973	21.623	21.623	1987	29.606	1.734	31.340
1974	23.220	23.220	1988	22.378	6.604	28.982
1975	23.900	23.900	1989	20.071	8.081	28.152
1976	24.940	24.940	1990	13.405	3.870	17.275
1977	26.278	26.278	Всего выпущено	571.789	20.289	592.078
1978	26.653	26.653

См. такжеПравить

ЛитератураПравить

Stephan Jegielka: Das KZ-Außenlager Genshagen. Tectum Verlag, Marburg 2005, ISBN 3-8288-8895-X.
Helmuth Bauer: Innere Bilder wird man nicht los. Die Frauen im KZ-Außenlager Daimler-Benz Genshagen (= Schriftenreihe der Stiftung Brandenburgische Gedenkstätten. Band 30). Metropol, Berlin 2011, ISBN 978-3-940938-88-6.