Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Aero Minor — Википедия
Википедия

Aero Minor

Aero Minor — чехословацкий микролитражный переднеприводной автомобиль, выпускавшийся в Праге на заводах концерна LET Letecké závody в 1946—1951 гг.

Aero Minor
Aero Minor.JPG
Общие данные
Производитель LET Letecké závody (Aero Vysočany)
Годы производства 1946—1951
Класс особо малый
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. седан
2‑дв. родстер
2+1‑дв. универсал
2‑дв. пикап
Компоновка переднемоторная, переднеприводная, двигатель с сборе коробкой передач и главной передачей продольно в переднем свесе
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
механическая, 4-ступенчатая
Массогабаритные характеристики
Длина 4040 мм
Ширина 1460 мм
Высота 1420 мм
Клиренс 175 мм
Колёсная база 2300 мм
Колея задняя 1120 мм
Колея передняя 1120 мм
Масса 690 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 90 км/ч
На рынке
Похожие модели Citroën 2CV
IFA F9
Другая информация
Грузоподъёмность 375
Расход топлива 7…8
Объём бака 25
Дизайнер Rudolf Vykoukal, Zdeněk Kejval
Jawa Minor
—
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История созданияПравить

История автомобиля восходит к 1934, когда основатель мотоциклетного завода Jawa Франтишек Янечек купил лицензию на производство автомобиля DKW F2 Meisterklasse 701. Это переднеприводная машина с двухтактным двухцилиндровым двигателем объёмом 684 см3 и мощностью 20 л.с. производилась на филиале завода в дер. Квасины в Восточной Чехии под маркой Jawa 700. В 1938 году ей на смену пришла модель собственной разработки, Jawa 600 (конструкторы Rudolf Vykoukal и Zdenek Kejval), благодаря своим компактным размерам ставшая известной под названием «Minor». Она получила двигатель новой конструкции объёмом 615 см3 и с кузовами 2-дверный 4-местный седан, 2-местный родстер и 2-местный кабриолет производилась до начала войны, а также в первые послевоенные годы (из старых запасов деталей). Перед войной Jawa Minor была самым недорогим автомобилем в Чехословакии (цена машины с кузовом родстер в 1938 году составляла 16 000 крон при средней месячной заработной плате государственного служащего около 1400 крон, а рабочего от 500 до 1000 крон).

Во время немецкой оккупации производство и разработка любой гражданской техники было строго запрещены. Тем не менее, и в этих условиях на мотоциклетном заводе Jawa в Праге, в то время полностью занятом ремонтом военной техники Вермахта, возникла подпольная мастерская, в которой было последовательно сконструировано и изготовлено целых пять прототипов будущего послевоенного автомобиля, названного Minor II. При этом разработчикам удалось под видом ремонта и опробования немецкой фронтовой техники не только собрать машины, но и провести их дорожные испытания (под вымышленной якобы немецкой маркой BWM и с похожей эмблемой). Параллельно там же возник и прототип знаменитого в будущем мотоцикла Jawa 250.

После освобождения Чехословакии и национализации всей крупной промышленности заводу Jawa пришлось сосредоточиться на производстве мотоциклов, удачную же модель новой микролитражки передали извечному конкуренту — Aeroruen, после войны вошедшего в состав государственного концерна LET Letecké závody, чьи собственные разработки были признаны слишком дорогими для послевоенной экономики страны.

ГалереяПравить

  • Aero Minor (Letov 2019)

  • Aero Minor (Letov 2019)

  • Aero Minor na Motorshow (Praha 2008)

  • Aero Minor (1947) na soutěži "Tatra v Českém ráji" (Jilemnice 2014)

  • Aero Minor, Veteráni Moravským Slováckem, Kroměříž (2018)

  • Aero Minor Kombi (Letov 2019)

  • Aero Minor Kombi (1950)

  • Aero Minor Kabriolet na výstavě Český kabriolet a kupé v průběhu století (2016)

  • Aero Minor, uložení motoru (Letov 2019)

  • Aero Minor, zadní náprava (Letov 2019)

  • Aero Minor Spider a Aero Minor na Autosalonu v Praze (1947)

  • Henk Hoogeveen, vítěz z Le Mans 1950, s cestovním Minorem na okruhu Zandvoort v Holandsku (1949)

  • Aero Minor Sport (Letov 2019)

  • Aero Minor Sport (1947) na Pražské noblese 2018

  • Aero Minor Sport (1947) na Pražské noblese 2019

  • Aero Minor Sport (1947) na Zbraslav - Jíloviště 2018

  • Aero Minor Sport (1948) na Zbraslav Jíloviště 2020

  • Aero Minor Sport (1948), uložení motoru

  • Aero Minor Sport ve verzi Margab Minor SS na výstavě Český kabriolet a kupé v průběhu století (2016)

  • Aero Minor Sport ve verzi Margab Minor SS

ИсточникиПравить

  • NEŠPOR, Vladimír a kol.: MINOR II aneb Dvojka byla jednička, 2017, Tribun EU, 1. vyd., 278 s., ISBN 9788026313564
  • ZVĚŘINA, Jaroslav: LETOV, 2019, Magnet Press, 1. vyd., 294 s., ISBN 9788089169634
  • GOMOLA, Miroslav: Josef Walter - Akciová továrna na automobily a letecké motory, AGM CZ, s.r.o., Brno, 2002, 232 s., ISBN 80-85991-23-3
  • PAVLŮSEK Alois,PAVLŮSEK Ondřej: České sportovní automobily, CP Books, a.s., Brno, 2005, 238 s., ISBN 80-251-0534-2
  • PROCHÁZKA Hubert, MARTOF Jan: Automobily Aero, Jawa, Walter, Wikov, "Z" (1905-1946), Computer Press, a.s., Brno, 2009, 176 s., ISBN 978-80-251-1940-2
  • Hans-Otto Neubauer, "A.A.G.", in G.N. Georgano, ed., The Complete Encyclopedia of Motorcars 1885-1968 (New York: E.P. Dutton and Co., 1974), pp.28. Library of Congress Card No 68-22674.
  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Aero Minor.
  • George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1 A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 18–19. (englisch)
  • Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. České a slovenské osobní automobily od roku 1815 do současnosti. Computer Press, Brünn 2007, ISBN 978-80-251-1587-9, S. 18–19. (tschechisch)

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Aero_Minor&oldid=125862716