Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

AIM-68 Big Q — Википедия
Википедия

AIM-68 Big Q

Big Q ([bɪɡ kjuː] чит. «Биг-Кью», Q от Quetzalcoatl, «Кетцалькоатль» или «пернатый змей», войсковой индекс — AIM-68) — американская управляемая ракета класса «воздух—воздух».

AIM-68 Quetzalcoatl (Big Q)[1]
масштабированная (1:5) модель ракеты для испытаний обдувом в аэродинамическом туннеле Газодинамической лаборатории им. фон Кармана
масштабированная (1:5) модель ракеты для испытаний обдувом в аэродинамическом туннеле Газодинамической лаборатории им. фон Кармана
Тип управляемая ракета
Страна  США
История службы
Годы эксплуатации на вооружение не поступала
На вооружении Соединённые Штаты Америки ВВС США
История производства
Конструктор Джон Макмастерс
Разработан 1963
Годы производства 1965—1966
Всего выпущено 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Предназначалась для борьбы с советскими бомбардировщиками, в этом классе вооружения должна была сменить неуправляемую ракету AIR-2 Genie, которую она превосходила по скорости и дальности действия, при меньшей массе. Была разработана Лабораторией вооружения ВВС США в Киртланде, Нью-Мексико. Снаряжать ракету предполагалось ядерной боевой частью W30[1]. Проект был свёрнут ввиду высокой стоимости работ и наличия более приоритетных направлений развития авиационного ракетного оружия. По оценке журнала Aviation Week & Space Technology, запуск ракет «Биг-Кью» в серийное производство мог обойтись в $1 млн в год только на закупку двигательных установок[2].

ИсторияПравить

Работы по проекту «Биг-Кью» (тогда ракета ещё не имела собственного словесного названия) начались в 1963 году как поиски подходящей замены для неуправляемой ядерной ракеты «Джини». Так же как и последняя, «Биг-Кью» предназначалась для оснащения ею самолётов истребительной авиации ПВО[3]. На начальном этапе работы над проектом рассматривались варианты двигательных установок на жидком и твёрдом ракетном топливе[4]. Впоследствии выбор остановился на твердотопливной схеме. Поскольку разработчиком ракеты являлся военный, первый лейтенант Джон Макмастерс, право выбора названия для ракеты было предоставлено ему. Идея назвать ракету именем ацтекского божества принадлежала ему, но поскольку практически никто из офицеров и лиц, связанных с проектом, не мог нормально выговорить слово «Кетцалькоатль», а в сопроводительной технической документации тут и там допускались ошибки в написании этого слова, для общего блага было принято решение в повседневном общении и в служебной документации пользоваться сокращённым вариантом «Биг-Кью». В 1965 году ракета получила общевойсковой индекс (ZAIM-68A), что означало довольно высокие шансы на принятие её на вооружение в сравнении с непроиндексированными проектами[3]. В июне того же года Департамент ВВС США заключил контракт с компанией N.T.W. Missile Engineering, Inc. в Верноне, штат Калифорния,[5] запатентовавшей в том же году технологию горячей штамповки тонкого металлопроката выдавливанием для нужд ракетостроительной отрасли (roll-extrusion technique),[6][7] на изготовление опытной партии сборочных узлов корпуса для сборки 20 опытных прототипов ракеты. Для этих целей компанией NTW по контракту с ВВС на сумму $2,6 млн был изготовлен крупный штамповочный агрегат, смонтированный на территории промзоны Управления разработки систем и вооружения ВВС США в Эндрюсе, штат Мэриленд, позволявший штамповать заготовки корпуса для ракет и торпед[8]. Для наведения ракет использовались уже имеющиеся серийные ИК ГСН ракет «Фэлкон», которые «Биг-Кью» повторяла своей аэродинамической компоновкой[3]. Весной 1966 года ракета проходила лётные испытания, осуществлялись опытные пуски с истребителей. В начале апреля в прессе появились первые фотографии новой ракеты. К тому времени, однако, она не входила в перечень приоритетных направлений развития ракетного вооружения ВВС США[9].

УстройствоПравить

Своим внешним видом «Биг-Кью» напоминала любую другую ракету семейства «Фэлкон». Она так же была скомпонована по бесхвостой схеме с крестообразным оперением, включавшим в себя четыре крыла в хвостовой части и четыре стабилизатора в головной части.

 
Схема устройства ракеты в разрезе

Тактико-технические характеристикиПравить

Источники информации : [3]
Общие сведения
Система наведения
  • Устройство наведения ракеты на цель — двухрежимная ГСН (ПАРГСН/ИК ГСН)
Зона обстрела
  • Досягаемость по дальности — 65 км
Аэродинамические характеристики
Массо-габаритные характеристики
  • Длина — 2920 мм
  • Диаметр корпуса — 350 мм
  • Размах оперения
  • крыльев — 860 мм
  • стабилизации — 540 мм
  • Масса — 225 кг
Боевая часть
  • Тип БЧ — ядерная, W30
  • Мощность БЧ — 0,5 кт
  • Тип предохранительно-исполнительного механизма — дистанционного действия, радиолокационный, срабатывание на объём
Двигательная установка

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 Polmar, Norman. The U.S. Nuclear Arsenal: A History of Weapons and Delivery Systems Since 1945 Архивная копия от 15 сентября 2020 на Wayback Machine. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2009. — P. 218 — 274 p. — ISBN 978-1-55750-681-8.
  2. ↑ Yaffee, Michael L. Tide Rising in Rocket Propulsion Market. // Aviation Week & Space Technology. — N.Y.: McGraw-Hill, July 11, 1966. — Vol. 85 — No. 2 — P. 129.
  3. ↑ 1 2 3 4 Parsch, Andreas. Air Force Weapons Lab AIM-68 Big Q Архивная копия от 12 марта 2018 на Wayback Machine. (электронный ресурс) / Designation Systems. 2002-2006.
  4. ↑ Industry Observer. // Aviation Week & Space Technology. — N.Y.: McGraw-Hill, April 2, 1965. — Vol. 83 — No. 5 — P. 23.
  5. ↑ До 1962 года называвшейся National Tapered Wings, Inc.
  6. ↑ Aerospace Trends: The patented process was developed by A W Ernestus. // American Machinist. — N.Y.: McGraw-Hill, March 29, 1965. — Vol. 109 — No. 7 — P. 53.
  7. ↑ Judge, John F. Firm Creates New Motor Case Process. // Missiles and Rockets. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., March 16, 1965. — Vol. 16 — No. 11 — P. 22-23.
  8. ↑ Aerospace Trends: A $2.6 million contract from Air Force Systems Command. // American Machinist. — N.Y.: McGraw-Hill, March 29, 1965. — Vol. 109 — No. 7 — P. 53.
  9. ↑ ‘Big-Q’ Missile Design Flight-Tested by Air Force. // Missiles and Rockets. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., April 11, 1966. — Vol. 18 — No. 15 — P. 9.

ЛитератураПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=AIM-68_Big_Q&oldid=122051327