БМ-21В

9К54 «Град-В» — советская десантируемая реактивная система залпового огня. Создана на базе РСЗО 9К51 «Град».

БМ-21В (9П125)
Классификация	реактивная система залпового огня
Шасси	ГАЗ-66Б
История
Страна-разработчик	СССР
Годы производства	с 1967
Годы эксплуатации	с 1967
Размеры
Масса без снарядов и расчета	не более 5200 кг
Масса в боевом положении	не более 6000 кг
Длина в походном положении	5655 мм
Ширина в походном положении	2400 мм
Высота в походном положении	2440 мм
Клиренс	315 мм
Вооружение
Калибр	122,4 мм
Длина ствола	3000 мм
Количество направляющих	12
Дальность стрельбы минимальная	5000 м
Дальность стрельбы максимальная	20 100 м
Максимальный угол возвышения	54 °
Прицел	9Ш118, ПГ-1М, К-1
Расчёт БМ	2 чел.
Перевод системы из походного положения в боевое не более	не более 3,5 мин
Время залпа	6 с
Время срочного оставления огневой позиции после залпа не более	не более 3,5 мин
Подвижность
Тип двигателя	ЗМЗ-66
Мощность двигателя	120 л. с.
Максимальная скорость по шоссе	85 км/ч
Запас хода по шоссе	875 км
Колёсная формула	4 × 4
Медиафайлы на Викискладе

История созданияПравить

Разработки системы М-21В были начаты в середине 1960-х под руководством НПО «Сплав». Разработка боевой машины была поручена Государственному конструкторскому бюро компрессорного машиностроения. Полигонно-войсковые испытания проходили на территории в/ч 33941, в/ч 07264 и Стругокрасненском полигоне. После завершения испытаний, 20 сентября 1967 года приказом Министерства обороны СССР №0220 система была официально принята на вооружение Советской армии.

Описание конструкцииПравить

Основным предназначением 9К54 является оснащение подразделений ВДВ для усиления их огневой мощи и подавления вражеской боевой техники и живой силы. В качестве основного, используется осколочно-фугасный снаряд М-21ОФ, способный поражать цели на дальности до 20 км. В состав системы М-21В входят:

1. Боевая машина 9П125;
2. Транспортная машина 9Ф87В с комплектом унифицированных стеллажей 9Ф37 для перевозки боеприпасов;
3. Неуправляемые реактивные снаряды.

Боевая машина 9П125Править

Боевая машина 9П125 представляет собой облегчённую версию БМ-21. Первоначально в качестве базы использовался грузовой армейский автомобиль ГАЗ-66-02 (ГАЗ-66А). Отличающийся от ГАЗ-66 наличием лебёдки и системы регулирования давления в шинах. Позднее, оборудование размещалось на базе автомобиля ГАЗ-66Б с брезентовой складной кабиной. На грузовой платформе автомобиля установлен станок с пакетом из 12 направляющих. В задней части платформы находятся два амортизатора, для поглощения отдачи при ведении огня.

В номенклатуру боеприпасов входят следующие типы снарядов:

1. 3М16 — реактивный снаряд с кассетной головной частью, в составе головной части находятся 5 противопехотных мин ПОМ-2;
2. 9М28К — реактивный снаряд с кассетной головной частью, в составе головной части находятся 3 противотанковые мины ПТМ-3;
3. 9М28С — реактивный снаряд с отделяемой зажигательной головной частью;
4. 9М28Ф — реактивный снаряд с отделяемой фугасной головной частью;
5. 9М42 — реактивный осветительный снаряд;
6. 9М43 — реактивный снаряд с дымовой головной частью.

Заряжание машины производится вручную, либо с грунта, либо из транспортной машины 9Ф37В. Пуск может осуществляться как одиночными выстрелами, так и залпом с выносного пульта 9В366. Для ведения боевых действий ночью, имеется прибор ночного видения ПНВ-57. Наведение пакета осуществляется с использованием прицела 9Ш118, а также панорамы ПГ-1М и коллиматора К-1. Механизмы наведения ручные. Станок может наводиться в горизонтальной плоскости без перестановки шасси в диапазоне углов от -70° до +70°, а в вертикальной — от +15° до +54° в горизонтальном секторе до ±30° и от 0° до 54° в горизонтальном секторе свыше ±30°.

Для десантирования используется парашютная система МКС5-128М, при этом машина размещается на специальной платформе ПП-128-5000. В целях уменьшения высоты машины при транспортировке в самолёте Ан-12, артиллерийская часть складывается, а брезентовая крыша снимается. Авиатранспортировка к месту десантирования может осуществляться и самолётами типа Ан-22 или Ил-76, при этом ограничения по высоте машины уже не существенны.

Радиосвязь машины осуществляется через радиостанцию Р-123М.

Транспортная машина 9Ф37ВПравить

9Ф37В
Общие данные
Производитель	ГАЗ
Годы производства	с 1967
Класс	транспортная машина
Дизайн и конструкция
Тип кузова	Фургон
Платформа	ГАЗ-66Б
Колёсная формула	4 × 4
Массогабаритные характеристики
Длина	5655 мм
Ширина	2400 мм
Высота	2440 мм
Клиренс	315 мм
Колёсная база	3300 мм
Колея задняя	1800 мм
Колея передняя	1800 мм
Масса	3640 кг
Полная масса	6000 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	85 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность	2000 кг
Медиафайлы на Викискладе

Для перевозки боеприпасов, используется транспортная машина 9Ф37В с комплектом стеллажей, выполненная также на базе ГАЗ-66Б. Машина 9В37В тоже может десантироваться на платформе ПП-128-5000 с использованием парашютной системы МКС5-128М. Для ведения ночных боевых действий машина оснащается прибором ночного видения ПНВ-57В. Радиосвязь обеспечивается с помощью радиостанции Р-105М с дополнительной антенной от радиостанции Р-123.

Бывшие операторыПравить

•   СССР
•   Белоруссия
•   Ирак
•   Россия
•   Украина

Оценка системыПравить

Система 9К54 создавалась для ВДВ в качестве замены буксируемых систем РПУ-14. При сравнении с РПУ-14 система М-21В имеет более чем в два раза большую дальность (20 км против 9,8 км), повышенное в 1,5 раза осколочное действие основного снаряда М-21ОФ и возможность десантирования в заряженном состоянии, что повышает манёвренность и уменьшает время приведения в боевую готовность.

ЛитератураПравить

• Карпенко А. В. Полевая десантируемая реактивная система М-21В «Град-В» с боевой машиной БМ-21В (9П125) // Современные реактивные системы залпового огня. — С. 22—24. — 76 с.

См. такжеПравить

• БМ-21ВД — боевая машина реактивной системы залпового огня «Град-ВД» на базе бронетранспортёра БТР-Д

СсылкиПравить

• Гуров С. В. Полевая реактивная система М-21В  (рус.). Ракетная техника. Дата обращения: 8 января 2012. Архивировано 18 мая 2012 года.