Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

30-я авеню (линия Астория, Би-эм-ти) — Википедия

30-я авеню (линия Астория, Би-эм-ти)

«30-я авеню» (англ. 30th Avenue) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Астория, Би-эм-ти. Станция находится в Квинсе, в округе Астория, на пересечении 30-й авеню с 31-й улицей. На станции останавливаются маршруты N (круглосуточно) и W (в будни днём и вечером до 23:00).

«30-я авеню»
30th Avenue
N — круглосуточноN — круглосуточноW — в будни днём и вечером до 23:00W — в будни днём и вечером до 23:00
Нью-Йоркский метрополитен
30 Avenue Renovated BMT Astoria.jpg
Расположение платформ 40°46′00″ с. ш. 73°55′17″ з. д.HGЯO
Дата открытия 19 июля 1917
Прежние названия 30th Avenue — Grand Avenue
Боро Куинс
Округ Астория
Тип
(по данным MTA)
эстакадная
Количество платформ 2
Тип платформ боковые
Выход к улицам 30-я авеню, 31-я улица
Пассажиропоток (2019) ▲5 230 182
(87 из 424)[1]
Код станции 3
Соседние станции Астория-бульвар
    (Nкруглосуточно Wв будни днём и вечером до 23:00)
Бродвей
    (Nкруглосуточно Wв будни днём и вечером до 23:00)


Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе





 



Станция эстакадная, расположена на трёхпутном участке линии. Представлена двумя боковыми платформами, которые обслуживают только внешние (локальные) пути. Экспресс-путь сейчас не используется для маршрутного движения поездов. Платформы огорожены высоким бежевым забором, в центре платформ расположены навесы и колонны. Название станции расположено на стенах и колоннах в виде чёрной таблички с белой надписью.

Станция имеет единственный выход, расположенный в северной части платформ. С каждой платформы лестницы спускаются в мезонин, где расположен турникетный павильон, переход между платформами и зал ожидания. Оттуда в город ведут лестницы, которые приводят к углам перекрестка 30-й авеню с 31-й улицей.

До 1949 года часть BMT Astoria Line использовалась двумя компаниями — IRT и BMT, равно как и IRT Flushing Line. Некоторое время станция даже была разделена на две части, на одной из которых останавливались поезда IRT, на другой — BMT. Этот режим работы был характерен для всех станций «двойного использования».

ПримечанияПравить

СсылкиПравить