197 км (Брусничная — Лендеры)

Разъе́зд 197 км — остановочный пункт и бывший разъезд Октябрьской железной дороги на 49,6 км перегона Брусничная — Лендеры Западно-Карельской магистрали.

Остановочный пункт
Разъезд 197 км
Западно-Карельская магистраль
Октябрьская железная дорога
Вид в сторону ст. Лендеры.
63°21′30″ с. ш. 31°27′23″ в. д.
Дата открытия	1960
Проектное название	Разъезд 197 км
Проекты переименования	50 км
Количество платформ	1
Количество путей	1
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Расположение	Муезерский район Республики Карелия
Расстояние до ст. Брусничная	49,6 км
Расстояние до ст. Лендеры	10,7 км
Код в АСУЖТ	027215
Код в «Экспресс-3»	2004953
Соседние о. п.	Мотко и Лендеры
Медиафайлы на Викискладе

Территориально расположен в Лендерском сельском поселении Муезерского района Республики Карелия.

ИсторияПравить

Разъезд был сдан в эксплуатацию 1 ноября 1960 года в составе первой очереди Западно-Карельской магистрали. В 1970-х годах, по мере спада движения на линии, путевое развитие было ликвидировано и разъезд получил статус остановочного пункта.

В 1964 году, после завершения строительства второй очереди Западно-Карельской железной дороги, отсчёт линии Брусничная — Лендеры стал вестись от Брусничной, в результате чего все станции и остановочные пункты поменяли свои ординаты, а остановочные пункты получили покилометровые названия, за исключением пл. 148 км (он получил новую ординату — 1 км 10 пк, и именовать остановочный пункт «Первым километром» сочли нецелесообразным). Однако, во всех расписаниях остановочные пункты, для удобства обходчиков пути (населённые пункты при этих остановочных пунктах, образовавшиеся в конце 1950-х годов в процессе строительства железной дороги, населяли исключительно семьи железнодорожников), стали обозначать как ОП. 23 км (170 км), ОП. 40 км (ликвидирован) и ОП. 50 км. При этом в железнодорожных справочниках остановочный пункт до сих пор числится как разъезд 197 км[1]. Приказ о ликвидации остановочного пункта не издавался: в расписаниях и документах [2] платформа числится действующей, несмотря на то что тарифной остановки пригородные поезда на нём не делают (исключительно техническая остановка) .

Современное состояниеПравить

 

В настоящее время (2019 год) от здания разъезда сохранился лишь фундамент63°21′30″ с. ш. 31°27′29″ в. д.. Также перед нечётной горловиной бывшего разъезда лежит упавший семафор. Рядом также сохранился компенсатор гибкой передачи семафора. Автомобильный подъезд к платформе отсутствует по причине разрушения деревянного моста через реку Пюрика63°22′58″ с. ш. 31°18′30″ в. д. (см. иллюстрацию [3]).

Ошибка на топографических картахПравить

На всех топографических картах ось бывшего разъезда указывается неверно: в кривой, на 51 км О пк [4] (см. иллюстрацию). В действительности же, ось бывшего разъезда находится на ординате 49,65 км (50 км 7 пк).

СсылкиПравить

• Паспорт разъезда 197 км на osm.sbin.ru
• Паспорт разъезда 197 км на railwayz.info
• Паспорт разъезда 197 км на сайте РЖД.
• Паспорт разъезда 197 км на сайте об Октябрьской железной дороге.
• Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия СУОЯРВИ-1- Юшкозеро.
• Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
• Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».

ФотографииПравить

• Разъезд 197 км
•  

  Упавший семафор в бывшей нечётной горловине разъезда (50 км 5 пк).

•  

  Компенсатор гибкой передачи семафора (50 км 3 пк).

•  

  Фундамент здания разъезда.

•  

  Разобранный боковой путь.

•  

  Начало кривой 49 км, где на картах неверно указано месторасположение разъезда. Вид в сторону ст. Брусничная.