1904 год в истории железнодорожного транспорта

1904 год в истории железнодорожного транспорта
1904 год в истории железнодорожного транспорта
	1901 1902 1903 — 1904 — 1905 1906 1907
Другие темы в 1904 году
	Метрополитен; Общественный транспорт; Все события
Портал:Железнодорожный транспорт

1904 год в истории железнодорожного транспорта

СобытияПравить

В марте была пущена первая очередь второй Екатерининской дороги (общей протяжённостью 683 версты), участок Караванная — Иловайск.
Построено современное здание Витебского вокзала в Санкт-Петербурге.
1 (14) августа 1904 года — Открыто движение на линии Санкт-Петербург — Витебск^[1].
В августе пущена вторая очередь второй Екатерининской дороги на линии от Дебальцево до Александровска.
11 (24) ноября 1904 года — Открыто движение на участке Зилан — Туккум (Зиланы — Тукумс), Московско-Виндавской железной дороги^[1].
На территории Мали построена железная дорога.^[2]
На территории Иордании началось железнодорожное строительство.^[2]
На пограничной станции Новоселица (ныне Черновицкого отделения Львовской железной дороги) было впервые введено в действие приспособление для бесперегрузочной «передачи» вагонов с российской колеи (1524 мм) на австрийскую (1435 мм) и обратно.

Новый подвижной составПравить

В Германии испытан паровой локомотив «Борзиг» № 05, достигший рекордной скорости 201 километр в час.^[2]

ПерсоныПравить

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² «Спутник по Московско-Виндавской железной дороге». Москва. Т-во «Печатня С. П. Яковлева», 1909, Страница 5.
↑ ¹ ² ³ Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.

[autogenerated1-1] ¹ ² «Спутник по Московско-Виндавской железной дороге». Москва. Т-во «Печатня С. П. Яковлева», 1909, Страница 5.

[sv-2] ¹ ² ³ Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.

[1]

[2]