178-й судоремонтный завод

«178 ордена Трудового Красного Знамени судоремонтный завод»
«178 ордена Трудового Красного Знамени судоремонтный завод»
Тип	Открытое Акционерное общество
Год основания	1932
Расположение	СССР → Россия, Приморский край, Владивосток, ул. Светланская, 72
Отрасль	Судостроение
Награды
Сайт	dcss.ru

OAO «178 ордена Трудового Красного Знамени судоремонтный завод» — бывшее российское судоремонтное предприятие, находившееся в городе Владивосток на северном побережье бухты Золотой Рог. Компания производила комплексный ремонт кораблей и судов всех типов (корпусная, механическая, электротехническая, радиотехническая части) и доковые работы на судах водоизмещением до 7500 тонн. С 2012 года предприятие вошло в состав АО «Центр судоремонта „Дальзавод“».

ИсторияПравить

Подводная лодка на территории 178-го СРЗ

Плавучий док

В 1887 году для обеспечения ремонта и поддержания боевой готовности кораблей на территории Военного порта Владивостока (нынешняя территория 178-го СРЗ) началось строительство артиллерийских и минно-торпедных мастерских, которые в дальнейшем были известны как Механический завод. Эти работы были закончены в 1905–1910 годах. В 1919 году механический завод разделился на две части: «Дальзавод» и мастерские «Совторгфлота». В 1932 году после принятия решения о создании Морских сил Дальнего Востока (МСДВ) мастерские «Совторгфлота» были переданы военному порту МСДВ и переименованы в мастерские Главного Военного порта. В 1949 году они получили своё нынешнее название — завод № 178^[1].

В 2012 году было решено объединить мощности 178-го судоремонтного завода и Дальзавода с образованием ОАО «Центр судоремонта «Дальзавод». Центр специализируется на ремонте надводных кораблей и подводных лодок. В рамках модернизации проведена реконструкция сухого дока, создан центр ремонта подводных лодок типа «Варшавянка», построена ремонтная набережная для универсальных десантных кораблей типа «Мистраль»^[2]. Предусмотрено строительство эллинга и синхролифта грузоподъёмностью 5000 тонн, ввод в эксплуатацию плавучего дока грузоподъёмностью 35 600 тонн, возведение над сухим доком № 1 укрытия для круглогодичной эксплуатации. Программа реконструкции рассчитана на 15 лет (2012–2027 годы), объём капиталовложений в первые 5 лет составит 13 млрд. рублей^[3].

Часть территории бывшего «178 СРЗ» подвергнется рекультивации в рамках проекта «Редевелопмент берегового фасада бухты Золотой Рог», находящиеся на этой территории производственные мощности будут перенесены на территорию бывшего ОАО «Дальзавод»^[4]. Вдоль побережья бухты будут возведены торговые центры, пивной ресторан, гостиница и СПА-центры. Территория от сухого дока имени Цесаревича Николая до КПП бывшего Дальзавода будет разделена на общественно-рекреационную, торговую и офисно-жилую зоны^[3].

ПримечанияПравить

↑ Волгарева Е. А. Реструктуризация предприятия в условиях неплатежеспособности на примере ОАО «178 Судоремонтный завод». — Дипломная работа. ТГУ, 2009
↑ ОАО «178 СРЗ» переименован в Центр судоремонта «Дальзавод» (недоступная ссылка)
↑ ¹ ² Крупнейший судоремонтный завод Владивостока реконструируют Архивная копия от 14 июля 2012 на Wayback Machine на сайте VL.ru, 11 апреля 2012.
↑ ОАО Центр судоремонта «Дальзавод» Архивная копия от 30 марта 2013 на Wayback Machine Архивировано 30 марта 2013 года.

СсылкиПравить

См. такжеПравить

[dip-1] Волгарева Е. А. Реструктуризация предприятия в условиях неплатежеспособности на примере ОАО «178 Судоремонтный завод». — Дипломная работа. ТГУ, 2009

[2] ОАО «178 СРЗ» переименован в Центр судоремонта «Дальзавод» (недоступная ссылка)

[reconstr-3] ¹ ² Крупнейший судоремонтный завод Владивостока реконструируют Архивная копия от 14 июля 2012 на Wayback Machine на сайте VL.ru, 11 апреля 2012.

[4] ОАО Центр судоремонта «Дальзавод» Архивная копия от 30 марта 2013 на Wayback Machine Архивировано 30 марта 2013 года.

[1]

[2]

[3]

[4]