Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

ЯМЗ-530 — Википедия
Википедия

ЯМЗ-530

ЯМЗ-534/536 — семейство рядных 4- и 6-цилиндровых дизельных двигателей производства ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), входящего в состав «Группы ГАЗ». Совместная разработка с австрийской инженерной компанией AVL List[en]. Двигатели соответствуют требованиям Евро-4 и Евро-5.[1]

ЯМЗ-530
YaMZ-53642 engine.jpg
Общие данные
Производитель ОАО «Автодизель»
Тип дизельный
Ресурс 800,.,1000 тыс. км.
Годы производства 2011 — настоящее время
Производительность
Максимальная мощность 136/210/240/328 л. с., при 2300 об/мин
Максимальный крутящий момент 900,.,1240 Н·м, при 1300...1600 об/мин
Максимальные обороты 2300
Камера сгорания
Конфигурация Рядный-4/6
Объём 4430/6645 см3
Цилиндров 4/6
Клапанов 16/24
Диаметр цилиндра 105 мм
Ход поршня 128 мм
Тактность (число тактов) 4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
1-5-3-6-2-4
Материал блока цилиндров чугун
Степень сжатия 17,5
Питание
Рекомендованное топливо дизельное топливо
Охлаждение жидкостное
Система питания непосредственный впрыск / CR
Экологические нормы Евро 4, Евро 5
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Разработка, изготовление и испытания опытных образцов шли в 1995—2002 и 2005—2008 годах. К 2009 году была произведена опытная партия двигателей для проведения стендовых и дорожных испытаний и велось строительство завода[1]. Запуск завода по производству дизелей в заволжской части Ярославля состоялся 23 ноября 2011 года; предполагается, что до 2014 года ЯМЗ будет собирать 25 тысяч двигателей в год, а после увеличит объёмы в два раза.[2]

В марте 2010 года Институт Адама Смита наградил ярославский моторный завод «Автодизель» премией в номинации «Лучшая инновация/технологический прорыв» за осуществление проекта по разработке семейства двигателей ЯМЗ-534/536.[3]

Серийное производствоПравить

В 2012 году началось серийное производство автобусов ПАЗ и КАвЗ с двигателями ЯМЗ-534. Шестицилиндровые двигатели ЯМЗ-536 устанавливаются на модели ЛиАЗ-5256, включая городскую, пригородную и междугородную версии, а также на ЛиАЗ-5293, ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213 (начиная с версии Евро-5). Четырёхцилиндровый дизель ЯМЗ-534 применяется также на автобусе среднего класса ЛиАЗ-429260. Павловский автобусный завод устанавливает четырёхцилиндровые двигатели ЯМЗ-5342 с диапазоном мощности 150...170 л. с. на автобусы семейств ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204, а также на автобусы новейшего семейства Vector Next.[4]

В 2013—2014 годах на Минском автомобильном заводе произвели и реализовали более 7 тысяч единиц техники с двигателями ЯМЗ-536.[5]

В 2014 году на выставке «Газ на транспорте» GasSuf был представлен автомобиль «ГАЗон NEXT CNG» с новым газовым двигателем ЯМЗ-534 CNG, разработанным совместно с канадской компанией Westport[6]. В 2015 году были начаты дорожные испытания грузовых автомобилей Урал Next с модификацией двигателя ЯМЗ-536, работающего на сжатом (компримированном) природном газе[7].

12 ноября 2016 года было начато серийное производство газовых ЯМЗ-534/536 CNG уровня Евро-5. Такими двигателями комплектуют автобусы ЛиАЗ-529267, а также грузовые автомобили ГАЗ.[8]

ЯМЗ-537: шестицилиндровый рядный мотор на базе ЯМЗ-536, объемом 8 литров. Мощность модификаций может варьироваться от 345 до 360 л. с. , его испытания начнутся к концу 2022 года.[9][10]

ХарактеристикиПравить

Двигатели семейства ЯМЗ-534/536 предназначены для установки на перспективную автомобильную и автобусную технику «Группы ГАЗ» и «МАЗ»[1], а также на бронеавтомобили российского производства[11].

Параметр ЯМЗ-534[1] ЯМЗ-536[1]
Число и расположение цилиндров L4 L6
Рабочий объём двигателя, л 4,43 6,645
Максимальная мощность, кВт (л. с.) 100...154
(136...210) 		180...242
(240...328)
Номинальная частота вращения, об./мин 2300
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч 197 196
Масса, кг 460-480[12] 620-640[12]
Экологические показатели Евро-4 (EGR + POC)

Евро-5 (EGR + POC)

Евро-4 (EGR + POC)

Евро-5 (SCR + POC)

В мае 2014 года была представлена форсированная модификация ЯМЗ-53472-10 с мощностью 215 л. с. при 2600 об/мин, предназначенная для автомобилей СПМ-2 «Тигр».[13]

ИнтересноПравить

Двигатели семейства ЯМЗ-534/536 могут заменить собой классические двигатели прежнего семейства ЯМЗ-236/238. Например, на автомобили МАЗ-6312А5 устанавливается двигатель ЯМЗ-6582.10 в 330 л.с., а на аналогичный МАЗ-6312В5 - двигатель ЯМЗ-536 в 328 л.с. В сравнении двух двигателей почти одинаковой мощности ЯМЗ-536 по рабочему объёму (6645 куб.см) и весу меньше ЯМЗ-6582.10 (14866 куб.см) в 2,3 раза.

На автомобили МАЗ-5340В3 взамен ЯМЗ-6563.10 (11150 куб.см) в 230 л.с. установлен ЯМЗ-5362 (6645 куб.см) в 240 л.с., который по объёму меньше в 1,7 раза.

Также, вместо двигателя ЯМЗ-236М2 (11 150 см³) в 180 л.с. может быть установлен ЯМЗ-534 меньшего объёма (4430 куб.см) той же мощности. Благодаря такому решению машины становятся эффективнее и экономичнее.

Тем не менее, наряду с двигателями нового поколения семейство ЯМЗ-236/238 по-прежнему выпускается и развивается.

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Двигатели ЯМЗ Евро-4  (неопр.). Проекты. Группа ГАЗ. Дата обращения: 28 января 2010. Архивировано из оригинала 27 февраля 2009 года.
  2. ↑ Топ-5 событий в ярославской промышленности в 2011 году | Новости Промышленности Ярославля  (неопр.). Дата обращения: 12 января 2012. Архивировано 9 марта 2012 года.
  3. ↑ Жаркова, Елена Завод «Группы ГАЗ» получил премию «Технологический прорыв»  (неопр.). Время Н (18 марта 2010). Дата обращения: 18 марта 2010. Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года.
  4. ↑ Группа ГАЗ приступила к серийному производству автобусов с двигателями ЯМЗ-534/536 «Евро-4»  (неопр.). Металлоснабжение и сбыт (14 сентября 2012). Дата обращения: 4 июня 2014. Архивировано 7 сентября 2014 года.
  5. ↑ МАЗ расширяет линейку техники с двигателями ЯМЗ-536  (неопр.). i-mash.ru (16 октября 2014). Дата обращения: 25 октября 2014. Архивировано 25 октября 2014 года.
  6. ↑ Открылась выставка GasSuf  (неопр.). Neftegaz.RU (14 октября 2014). Дата обращения: 15 октября 2014. Архивировано 24 октября 2014 года.
  7. ↑ Алексей Захаров. «Группа ГАЗ» приступила к испытаниям «Уралов» на газовом топливе  (неопр.). За рулем (3 июля 2015). Дата обращения: 16 июля 2015. Архивировано 17 июля 2015 года.
  8. ↑ Начался серийный выпуск газовых моторов ЯМЗ-534/536 CNG. На какую технику расчет?  (неопр.) http://www.abw.by+(14 ноября 2016). Дата обращения: 16 ноября 2016. Архивировано 17 ноября 2016 года.
  9. ↑ Стало известно, где в России готовят новый дизельный мотор // За рулём
  10. ↑ Ярославский моторный завод готовит полностью отечественный дизель. Новый двигатель ЯМЗ-537 предназначен для тяжелых грузовиков Урал и МАЗ // motor.ru
  11. ↑ Арзамасский машиностроительный завод  (неопр.). Дата обращения: 2 марта 2013. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года.
  12. ↑ 1 2 Двигатели ЯМЗ Евро-4  (неопр.). ЯрАвтоЦентр. Дата обращения: 4 июня 2014. Архивировано 6 июня 2014 года.
  13. ↑ "Группа ГАЗ" представляет новые модели двигателей ЯМЗ-530  (неопр.). и-Маш (21 мая 2014). Дата обращения: 4 июня 2014. Архивировано 6 июня 2014 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ЯМЗ-530&oldid=124127360