ЯГ-4

ЯГ-4 — советский тяжёлый грузовой автомобиль грузоподъёмностью 5 тонн, выпускавшийся на Ярославском государственном автозаводе с января 1934 по 1936 год.

ЯГ-4
Общие данные
Производитель	ЯГАЗ
Годы производства	1934—1936
Сборка	ЯГАЗ
Класс	тяжёлый грузовик
Дизайн и конструкция
Тип кузова	бортовой
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
механическая 4-ступ. Производитель ЗИС Модель ЗИС-5 Тип механическая Число ступеней 4 Передаточные отношения 1 передача 6,59 2 передача 3,75 3 передача 1,84 4 передача 1,00 Задняя передача 7,64 Тип шестерней прямозубые, скользящие Синхронизаторы нет Механизм управления напольный рычаг Переключение ручное Главная передача - двойная, цилиндро-коническая. Передаточное число — 10,9
Массогабаритные характеристики
Длина	6500 мм
Ширина	2460 мм
Высота	2550 мм
Клиренс	300 мм
Колёсная база	4200 мм
Колея задняя	1784 мм
Колея передняя	1750 мм
Масса	4750 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	42 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность	5000 кг
Расход топлива	43,5 л/100 км
Объём бака	177 литров
ЯГ-3 ЯГ-6

ЯГ-6 — Модернизированный вариант ЯГ-4. Почтовая марка. 1975 г.

Общие сведенияПравить

ЯГ-4 представлял из себя вариант ранее выпускавшегося на том же заводе грузовика ЯГ-3, но с новым силовым агрегатом (двигателем, сцепление, КПП) от грузовика ЗИС-5 — более мощного, чем устанавливавшийся на ЯГ-3 силовой агрегат АМО-3. В результате тяговые характеристики автомобиля несколько улучшились, хотя автомобилю по прежнему не хватало мощности. При этом максимальная скорость автомобиля осталась той же, что и у ЯГ-3.

С 1934 по 1936 год было изготовлено 5348 автомобилей ЯГ-4.

В 1934 году был создан экспортный вариант грузовика ЯГ-4, получивший обозначение ЯГ-5 и отличавшийся кузовом (т. н. «монгольского» типа — с пониженной платформой и колёсными нишами), увеличенным бензобаком и улучшенной отделкой. В 1934—1935 годах было изготовлено 16 таких машин.

На базе ЯГ-4 выпускался первый советский самосвал ЯС-1. В 1935—1936 годах было изготовлено 573 самосвала.

В 1936 году ЯГ-4 был модернизирован, после чего машина получила обозначение ЯГ-6.

Технические характеристикиПравить

• Кузов: деревянная платформа с откидными бортами
• Колёсная формула: 4 × 2
• Рабочий объём двигателя: 5,56 л
• Число цилиндров: 6
• Степень сжатия: 4,7
• Номинальная мощность: 73 л.с. при 2300 об/мин
• Масса пустого автомобиля: 4670 кг без шофёра (4750 кг с шофёром)
• Грузоподъёмность: 5000 кг
• Максимальная скорость: 42 км/ч
• Расход топлива: 43,5 л на 100 км
• Годы выпуска: 1934—1936

СтоимостьПравить

На 1934 год стоимость грузовика ЯГ-4, с шофёрским инструментом и резиной на 7 колёс — 11840 рублей, а шасси ЯГ-4 с кабиной, с шофёрским инструментом и резиной на 7 колёс — 11425 рублей (шасси без кабины, в той же комплектации — 10640 рублей).

ЛитератураПравить

• Матвеенко В.И. История конструирования и производства грузовых автомобилей повышенной проходимости в СССР в период с конца 20-х до середины 40-х годов XX века: Дис. ... канд. истор. наук. — СПб., 2004. — 278 с.
• Муханов Г. И. Автомобили Ярославского завода Я-5, ЯГ-3, ЯГ-4. — М.: ОНТИ НКТП СССР, 1936. — Т. 1. — 168 с. — 10 000 экз.

СсылкиПравить

• История автомобиля в России. Грузовые автомобили Архивная копия от 25 января 2009 на Wayback Machine
• История КРАЗа: ярославское детство КРАЗов