Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Эскадренные миноносцы типов S и T — Википедия
Википедия

Эскадренные миноносцы типов S и T

Статья Обсуждение
(перенаправлено с «Эскадренные миноносцы типа «S»»)

Эскадренные миноносцы типов «S» и «T» — тип эскадренных миноносцев, состоявший на вооружении Королевских ВМС Великобритании в период Второй мировой войны. Заказ на 16 кораблей типов «S» и «T» был выдан в 1941 году в рамках «Чрезвычайной военной программы» (поэтому корабли этого типа называли «5-я и 6-я чрезвычайные флотилии»), два из них ещё в ходе постройки были переданы ВМФ Норвегии. Вошедшие в строй в 1943—1944 годах эсминцы участвовали в боевых действиях в Арктике, Средиземном море и Тихом океане (в том числе боях у Нордкапа и в Малаккском проливе), два корабля были потеряны — «Свифт» и норвежский «Свеннер». После войны три эсминца типа S были переданы ВМС Нидерландов. Все 8 представителей типа T в 1950-х годах прошли конверсию в противолодочные фрегаты типов 15 и 16, списаны и проданы на слом в 1960-е, как и большинство эсминцев типа S.

Эскадренные миноносцы типов S и T
S and T class destroyer
Эсминец типа Т в 1945 году
Эсминец типа Т в 1945 году
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип типы Q и R
Последующий тип типы U и V
Подтипы
  • S, T
Годы постройки 1941—1944
Годы в строю 1943—1969
Построено 16
Отправлено на слом 14
Потери 2
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное/полное
1710/2440 дл. т[1]
Длина 110,6 м
Ширина 10,9 м
Осадка 4,1 м
Двигатели 2 трёхбарабанных котла Адмиралтейского типа, паровые турбины Parsons
Мощность 40 000 л. с. (29,4 МВт)
Движитель 2 винта
Скорость хода 36 узлов (66,67 км/ч)
Дальность плавания 4675 морских миль на ходу 20 узлов
Экипаж 179 человек (225 для лидеров)
Вооружение
Навигационное вооружение радар типа 272
Радиолокационное вооружение радары типов 282, 285 и 291
Артиллерия 4 × 1 — 120-мм/45
Зенитная артиллерия 1 × 2 — 40-мм Bofors Mk.IV,
4 × 2 — 20-мм «Эрликон»
Противолодочное вооружение 2 бомбомёта, 4 бомбосбрасывателя, 70 глубинных бомб
Минно-торпедное вооружение 2 × 4 — 533-мм ТА[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История создания и особенности конструкцииПравить

 
Эскадренный миноносец «Тепсихор» на якорной стоянке.

На 8 кораблях типа «S», заказанных в 1941 году, вместо традиционных счетвёренных 40-мм «пом-помов» установили новейшие спаренные 40-мм автоматы «бофорс-хаземайер» с радиолокационным управлением. К 1943 году Королевский флот признал, что один Бофорс был эквивалентен двум «пом-помам», поэтому два Бофорса были эквивалентны 4 «пом-помам». Кроме того, эсминцы вооружили 120-мм/45 орудиями в установках с увеличенным до 55° углом возвышения. Щит такой установки имел сильно скошенный лобовой лист, что вместе с клиперным форштевнем по типу довоенных «трайблов» придавало новым кораблям элегантный вид[3]. Стандартное водоизмещение в сравнении с предыдущим типом немного увеличилось. Тип T от типа S отличался отсутствием арктического оснащения[2].

КонструкцияПравить

Архитектурный обликПравить

Эсминцы этого типа отличались от «джервисов» новыми одноорудийными артиллерийскими установками главного калибра с бóльшим углом возвышения[4]. Внешне корпус новых эсминцев отличался от корпуса эсминцев типа J меньшим количеством иллюминаторов и формой форштевня — с большим углом наклона, как и у предвоенных эсминцев типа «Трайбл»[3]. Эсминцы имели, на притяжении большей части длины корпуса, одинарное дно[5]. Так же эсминцы имели транцевую корму[6].

Энергетическая установкаПравить

Главная энергетическая установкаПравить

Главная энергетическая установка повторяла применённую на типе «Джервис»[4] и включала в себя два трёхколлекторных Адмиралтейских котла с пароперегревателями и два одноступенчатых редуктора, четыре паровых турбины Парсонса. Две турбины (высокого и низкого давления) и редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой[7].

Рабочее давление пара — 21,2 кгс/см² (20,5 атм.), температура — 332 °C(630 °F)[8].

ЭлектропитаниеПравить

Напряжение сети 220 V. Электричество вырабатывали два турбогенератора мощностью по 155 кВт. Были так же два дизель-генератора по 50 кВт и один мощностью 10 кВт[8].

Дальность плавания и скорость ходаПравить

Проектная мощность составляла 40 000 л. с. при частоте вращения 350 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32 узла, максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 36 узлов[8].

Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 615 тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания 4675 миль 20-узловым ходом[2][8].

ВооружениеПравить

 
«Скопиен» выходит в море

Артиллерия главного калибра (ГК) у эсминцев типа Q: четыре 120-мм орудия Mark IX** с длиной ствола 45 калибров в установках CPXXII [9]. Максимальный угол возвышения 55°, снижения 10°. Масса установки 11,77 тонны. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с. Орудия наконец получили пружинный досылатель, они обладали скорострельностью 10 — 12[10] выстрелов в минуту. Боезапас включал в себя 250 выстрелов на ствол[8]. «Сэвидж» был выбран для испытаний спаренной универсальной 114-мм башенной установки — первой в английском флоте, предназначенной для размещения на эсминце. На нём башней заменили две носовые палубные установки, а в двух одиночных кормовых установили орудия того же калибра[2]. Боезапас составил 245 выстрелов на ствол[8].

Зенитное вооружение составляли 20-мм «эрликоны» и сдвоенный 40-мм «Бофорс» находившийся в средней части корпуса. Боезапас «Бофорса» составлял 1400 выстрелов на ствол[8].

На большинстве эсминцев стояли 4 сдвоенных 20-мм «эрликонов». Боезапас составлял 2400 выстрелов на ствол[8].

«Бофорсы» попали не на все корабли, на «Свифт», «Тепсихор» и «Сэвидж» установили по шесть спаренных «эрликонов», на «Скопиен» на место «бофорса» установили счетверённый «Пом-пом»[11]. «Трубридж», «Тюмалт», «Тириан» и «Таскан» вместо «Бофорса» получили два одиночных «эрликона»[11].

Все эсминцы оснащались визиром центральной наводки (ВЦН) с отдельным дальномером Mk II, предназначенным для управления огнём и по надводным, и по воздушным целям[12]. Первые вступившие в строй оснащались универсальным радаром типа 286 и отдельной РЛС обнаружения воздушных целей типа 290. К концу 1943 года стандартным стал набор из станций типов 272 и 291, к концу войны—из универсального радара типа 285 и управляющего огнём «Бофорсов» типа 282[13].

Торпедное вооружениеПравить

Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм четырёхтрубных торпедных аппарата Mk.VIII[8]. Торпеды Mk IX, состоявшие на вооружении с 1939 года, имели максимальную дальность 11 000 ярдов (10 055 м) со скоростью 41 узел, имели начальную отрицательную плавучесть 332 кг. Боеголовка содержала 810 фунтов (367 кг) торпекса[14][15]. На «Тюмалт» вместо первого ТА установили две экспериментальные фиксированные торпедные трубы, сразу после вступления в строй они были сняты и заменены на штатный торпедный аппарат[2].

СлужбаПравить

Шесть эсминцев типа S изначально вошли в состав 23-й эскадры[16] и в дальнейшем сопровождали арктические конвои в Советский Союз. «Саксес» и «Шак» при вступлении в строй были переданы ВМФ Норвегии и переименованы в «Сторд» и «Свеннер» соответственно[17].

Четыре эсминца типа S участвовали в уничтожении линкора «Шарнхорст» 26 декабря 1943 года. Около 18.50 «Сторд» (бывший «Саксес») и «Скопиен» на правой циркуляции выпустили по 8 торпед с дистанции 1650 и 1900 м. «Шарнхорст» резко повернул вправо, но три (две[18]) торпеды всё же попали в немецкий линкор. Этим поворотом он подставил борт эсминцам «Сэвидж» и «Сумарес». Первый выпустил восемь торпед, а второй, сблизившись до 1600 м, попал под огонь уцелевших мелкокалиберных орудий правого борта и одной башни ГК германского корабля. Снаряды пробили на эсминце директор и дальномер, осколки изрешетили борт и надстройки, скорость «Сумареса» упала до 10 узлов. На эсминце погибли офицер и 10 матросов, 11 человек были ранены. Выпустив четыре торпеды, «Сумарес» отвернул, ставя дымовую завесу. Из двенадцати торпед три достигли цели[18]. Из 1968 человек экипажа «Шарнхорста» спаслись только 36 матросов.

Восемь эсминцев типа T составляли 24-ю эскадру, действовавшую на Средиземном море. При этом 29 марта 1944 года «Тюмалт» участвовал в потоплении немецкой подлодки U-223, 18 мая «Тенейшес» и «Тамегант» вместе с «Лиддесдейлом» потопили U-453, а 19 сентября «Трубридж» и «Тепсихор» принудили к всплытию U-407, протараненную затем «Гарландом»[19].

 
Тонущий после подрыва на мине «Свифт».

В Нормандской операции участвовали 7 эсминцев типа S (кроме «Сэвиджа»), при этом два было потеряно: «Свеннер» (бывший «Шак») 6 июня 1944 года в районе Гавра потоплен немецким торпедным катером, «Свифт» 24 июня подорвался на мине в районе устья Сены[20].

В начале 1945 года «Сумарес» в составе 26-й эскадры и все T-эсминцы перешли на Тихий океан[20]. В ночь на 16 мая 26-я эскадра («Сумарес», «Верулам», «Виджилент», «Венус» и «Вираго») в рамках операции «Дюкдоум» атаковала идущий на Андаманские острова японский тяжёлый крейсер «Хагуро», потопив его тремя торпедами Mk IX[21]. «Сумарес» при этом получил серьёзные повреждения от попаданий трёх 203-мм снарядов, были убиты двое членов экипажа эсминца[20].

22 октября 1946 года находившийся вместе с крейсерами «Маврикий» и «Линдер» и эсминцем «Воладж» в албанских территориальных водах (пролив Корфу) «Сумарес» был тяжело повреждён при подрыве на мине. Пытавшийся взять его на буксир «Воладж» также подорвался. Всего на эсминцах во время инцидента в проливе Корфу погибли 44 британских моряка и 42 были ранены, а вызванный им дипломатический конфликт продолжался до 1949 года[22].

После войны три корабля типа S были переданы ВМС Нидерландов, повреждённый при подрыве на мине в 1946-м «Сумарес» был списан в 1950-м, «Сэвидж» же прослужил до 1960 года. Все 8 эсминцев типа T в 1950-х годах были переоборудованы в противолодочные фрегаты типов 15 и 16, исключены из списков в 1965—1969 годах[23].

МодернизацииПравить

Проектом предусматривалась возможность снятия кормового орудия для увеличения числа БМБ до 8 и запаса ГБ — до 120 шт., однако на практике к подобной мере не прибегали. Запас ГБ составлял − 70 штук[24]. К началу 1944 года на всех кораблях типа Т «бофорсы» заняли своё штатное место[2].

К началу следующего года на «Тамегант», «Тюмалт» и «Таскан» «эрликоны» полностью заменили на одноствольные «бофорсы» (всего 1 × 2 и 5 × 1)[2].

Семь эсминцев типа T в период с 1949 по 1954 годы на верфях Кардиффа, Вулстона, Розайта и Биркенхеда были переоборудованы в противолодочные фрегаты типа 16[25]. Основным вооружением стали два старых трёхствольных 305-мм реактивных бомбомёта «Сквид», размещённых на надстройке. На эсминцах «Тизе», «Тепсихор» и «Тюмалт» мостик заменили на полностью закрытый, на других четырёх единицах он остался прежним. Артиллерийское вооружение стало включать спаренную 102-мм/45 установку Mk XIX, один спаренный (Mk V) и пять одиночных (Mk IX) 40-мм автоматов. Устанавливались РЛС обнаружения надводных целей типа 293Q, навигационная РЛС типа 974 и сонары типов 146, 147, 162 и 174. На кораблях оставался только один счетверённый 533-мм торпедный аппарат, также в 1955/56 годах на «Тепсихор» разместили две одиночные торпедные трубы (предположительно, для испытаний акустической торпеды Mk 20E), снятые годом позже[26].

В 1955—1957 годах «Трубридж» в Портсмуте прошёл радикальную конверсию в противолодочный фрегат типа 15[27]. Проект «модернизации 15» предусматривал очень серьезные изменения — полубак продлевался почти до самой кормы, над ним надстраивались новые обтекаемые надстройки из алюминиевого сплава, полностью закрытый мостик получал помещения для боевого информационного поста с современным оборудованием. Вся артиллерия управлялась из собственного КДП[28]. Бывший эсминец получил новые фок-мачту и надстройку, на которой размещались два трёхствольных 305-мм реактивных бомбомёта «Лимбо». Артиллерийское вооружение сводилось к спаренной 102-мм/45 установке Mk XIX и спаренному 40-мм автомату Mk V. Радиоэлектронное оборудование стало включать СУО MRS-1, РЛС обнаружения воздушных целей типа 293Q, РЛС обнаружения надводных целей типа 277Q, навигационную РЛС типа 974 и сонары типов 164, 170 и 174[29]. Создать противолодочную 533-мм самонаводящуюся торпеду «Биддер» англичанам не удалось, и большинство бывших эсминцев, превратившихся во фрегаты типа 15, остались без торпедного оружия вообще[28].

Список эсминцев типаПравить

Номер вымпела Название Место постройки Заложен Спущен на воду Вошёл в строй Судьба
Подтип S[2]
G12[30] Сумарес (англ. Saumarez) Верфь «Хотон Лесли», Ньюкасл-апон-Тайн 8.9.1941 20.11.1942 7.1943 Разобран в 1950 году[24].
G20[30] Сэвидж (англ. Savage) Верфь «Хотон Лесли», Ньюкасл-апон-Тайн 7.12.1941 24.9.1942 6.1943 Разобран в 1962 году[24].
G07[30] Скопиен (англ. Scorpion) Верфь «Кэммел Лэрд», Биркенхед 19.6.1941 26.8.1942 5.1943 Передан Нидерландам в 1945 году, переименован в «Кортенар». Списан в 1961 году[31].
G01[30] Скодж (англ. Scourge) Верфь «Кэммел Лэрд», Биркенхед 26.6.1941 8.12.1942 7.1943 Передан Нидерландам в 1946 году, переименован в «Эвертсен». Списан 1961 году[31].
G94[32] Серапис (англ. Serapis) Верфь «Скоттс», Гринок 14.8.1941 25.3.1943 12.1943 Передан Нидерландам в 1945 году, переименован в «Пит Хейн». Списан в 1961 году[31].
G03[32] Шак (англ. Shark) Верфь «Скоттс», Гринок 5.11.1941 1.6.1943 11.3.1944 Передан Норвегии в 1944 году, переименован в «Свеннер». Потоплен немецкими торпедными катерами у побережья Нормандии 6 июня 1944 года[33].
G26[32] Саксес (англ. Success) Верфь «Дж. Сэмуэл Уайт», Ист-Каус 25.2.1942 3.4.1943 6.9.1943 Передан Норвегии в 1943 году, переименован в «Сторд». Списан в 1957 году[33].
G46[34] Свифт (англ. Swift) Верфь «Дж. Сэмуэл Уайт», Ист-Каус 12.6.1942 15.6.1943 12.12.1943 Затонул после подрыва на мине у побережья Нормандии 24 июня 1944 года
Подтип T[2]
R23
F23[35]		 Тизе (англ. Teazer) Верфь «Кэммел Лэрд», Биркенхед 20.10.1941 7.1.1943 13.9.1943 Разобран в 1965 году[36].
R45
F44[35]		 Тенейшес (англ. Tenacious) Верфь «Кэммел Лэрд», Биркенхед 3.12.1941 24.3.1943 30.10.1943 Разобран в 1965 году[36].
R89
F189[35]		 Тамегант (англ. Termagant) Верфь «Уильям Денни энд бразес», Дамбартон 25.11.1941 22.3.1943 18.10.1943 Разобран в 1965 году[36].
R33
F19[35]		 Тепсихор (англ. Terpsichore) Верфь «Уильям Денни энд бразес», Дамбартон 25.11.1941 17.6.1943 20.1.1944 Разобран в 1966 году[36].
R00
F09[37]		 Трубридж (англ. Troubridge) Верфь «Джон Браун», Клайдбанк 10.11.1941 23.9.1942 8.3.1943 Разобран в 1970 году[24].
R11
F121[35]		 Тюмалт (англ. Tumult) Верфь «Джон Браун», Клайдбанк 16.11.1941 9.11.1942 2.4.1943 Разобран в 1965 году[36].
R56
F156[35]		 Таскан (англ. Tuscan) Верфь «Суон Хантер», Уоллсенд 6.9.1941 28.5.1942 11.3.1943 Разобран в 1966 году[36].
R67
F67[35]		 Тириан (англ. Tyrian) Верфь «Суон Хантер», Уоллсенд 15.10.1941 27.7.1942 7.4.1943 Разобран в 1965 году[36].

Оценка проектаПравить

Как союзники с 1941 года Соединенных Штатов, британские офицеры имели возможность ознакомится с американскими кораблями, и с типом «Бэнсон», и, естественно, сравнить с новыми чрезвычайным эсминцами. Военно-морской разведывательный дивизион (NID) распространил сравнение нового типа S и USS Wilkes (DD-441). Оба корабля были сравнимы по водоизмещению (1650 дл. тонн стандартное и 2383 дл. тонн для эсминца США, 1650 дл. тонн и 2430 дл. тонн для англичанина), корабль США будучи немного короче (341 ft (103,94 м) против 348 ft (106 м) по ватерлинии) и шире {36 ft(11 м) против 35 ft 8in (10,85 м)}, сидел чуть глубже (13 ft 4in vs 12 ft)[38].

У эсминца США, сильно заливало верхней палубу в плохую погоду. Каждый корабль имел по четыре орудия главного калибра (универсальные в случае США). Ранее британцы неправильно предполагали, что четырёхпушечный корабль США имел слабую лёгкую зенитную батарею (десять полдюймовых пулемётов) по сравнению с стабилизированным двухствольным Bofors и Эрликонами на британских кораблях. На самом деле корабли США были построены либо с пятью пушками (и шесть пулемётов) или с четырьмя пушками и несколькими «Бофорсами» и «Эрликонами». Два пятитрубных торпедных аппарата на американце смотрелись более внушительно по сравнению с одним четырёхтрубным на англичанине, но на самом деле S, как правило, получали все восемь труб, а на американцах один аппарат снимали. Корабль США перевозил двадцать пять глубинных бомб по сравнению с шестьюдесятью пятью (первоначально семьдесят) британского эсминца[39].

Корабль США имел более мощную силовую установку (50 000 л. с. на 370 оборотах в минуту против 40 000 л. с. на 350 оборотах в минуту) и был немного быстрее (35 узлов проектных, 33,8 узла на службе). На американском корабле меньше нефти (456 тонн против 615 тонн) и меньшая дальность: 3430 миль против 4700 миль на 20 узлах (у американского корабля практическая дальность, у англичанина с чистым днищем — в совместной службе разница была меньше)[39].

ПримечанияПравить

  1. ↑ Destroyers, 1978, p. 48.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Флоты Второй мировой, 2009, с. 57.
  3. ↑ 1 2 Флоты Второй мировой, 2009, с. 56.
  4. ↑ 1 2 Destroyers, 1978, p. 2.
  5. ↑ Темиргалеев, 2012, с. 7.
  6. ↑ Марч 1, 2012, с. 25.
  7. ↑ Destroyers, 1978, p. 11.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Destroyers, 1978, p. 49.
  9. ↑ Destroyers, 1978, p. 7.
  10. ↑ Britain 4.7"/45 (12 cm) QF Mark IX and 4.7"/45 (12 cm) QF Mark XII  (неопр.). Дата обращения: 19 мая 2014. Архивировано 10 июня 2016 года.
  11. ↑ 1 2 Destroyers, 1978, p. 47.
  12. ↑ Destroyers, 1978, p. 9.
  13. ↑ Destroyers, 1978, p. 10-11.
  14. ↑ Naval weapons, 1985, p. 86.
  15. ↑ Эскадренные миноносцы типа «J»,«K» и «N». — С. 9.
  16. ↑ Destroyers, 1978, p. 13.
  17. ↑ Destroyers, 1978, p. 12.
  18. ↑ 1 2 Destroyers, 1978, p. 14.
  19. ↑ Destroyers, 1978, p. 14-15.
  20. ↑ 1 2 3 Destroyers, 1978, p. 15.
  21. ↑ Лакруа и Уэллс, 1997, p. 355.
  22. ↑ Australian Journal of Legal History, 2005.
  23. ↑ Conway 1947, 1996, p. 512-513.
  24. ↑ 1 2 3 4 Conway 1922, 1980, p. 42.
  25. ↑ Мариотт, 1983, с. 42.
  26. ↑ Мариотт, 1983, с. 41.
  27. ↑ Мариотт, 1983, с. 38.
  28. ↑ 1 2 Кофман, 2002, с. 36.
  29. ↑ Мариотт, 1983, с. 34.
  30. ↑ 1 2 3 4 Friedman Kindle Edition, 2014, p. location 13214.
  31. ↑ 1 2 3 Conway 1947, 1996, p. 270.
  32. ↑ 1 2 3 Friedman Kindle Edition, 2014, p. location 13236.
  33. ↑ 1 2 Conway 1922, 1980, p. 279.
  34. ↑ Destroyers, 1978, p. 36.
  35. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Мариотт, 1983, p. 44.
  36. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Conway 1922, 1980, p. 43.
  37. ↑ Мариотт, 1983, p. 40.
  38. ↑ Friedman Kindle Edition, 2014, p. 149.
  39. ↑ 1 2 Friedman Kindle Edition, 2014, p. 150.

ЛитератураПравить

на русском языке
  • «Морская Коллекция» № 4, 2003 г. А. В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 1. Москва, Моделист-Конструктор, 2003
  • Патянин, С. В. Эсминцы типа «Трайбл». — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — М. — 32 с. — («Морская коллекция» № 1(43)/2002). — 5000 экз.
  • Темиргалеев, Р. Ф. Эскадренные миноносцы типа «J»,«K» и «N». — Москва: Моделист-Конструктор, 2012. — 32 с. — 1250 экз.
  • Платонов, А. В. Советские миноносцы. — СПб.: Галея-Принт, 2003. — Т. 1. — 90 с. — ISBN 5-8172-0078-3.
  • Дашьян, А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
  • В. Кофман. Три жизни эсминцев // Моделист-Конструктор : журнал / С. А. Балакин. — М.: ЗАО «Редакция журнала „Моделист-Конструктор“», 2002. — № 06. — С. 34—36. — ISSN 0131-2243.
  • Эдгар Дж. Марч. Британские Эсминцы. История Эволюции. 1892-1953. Часть 1. — Галея Принт, 2012. — 144 с. — ISBN 978-5-8172-01321.
на английском языке
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Эскадренные_миноносцы_типов_S_и_T&oldid=120543147