Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Эджвер-роуд (станция метро, линия Бейкерлоо) — Википедия
Википедия

Эджвер-роуд (станция метро, линия Бейкерлоо)

У этого термина существуют и другие значения, см. Эджвер Роуд.

Данная статья о станции метро линии «Бейкерлоо». О станции линий «Хаммерсмит-энд-Сити», «Дистрикт» и «Кольцевая» — см. «Эджвер-роуд».
Эджвер-роуд (англ. Edgware Road) — название двух независимых станций лондонского метрополитена. Вестибюль станции глубокого заложения линии «Бейкерлоо» находится рядом с эстакадой Марлибон и расположен на северо-восточном углу перекрёстка улиц Эджвер-роуд, Харроу-роуд и Мэрилебон-роуд. На линии «Бейкерлоо» расположена между станциями «Паддингтон» и «Марлибон  (англ.) (рус.». На соседней станции, расположенной в 150 метрах к югу от Мэрилебон-роуд, останавливаются поезда трёх линий метро: Кольцевой, Хаммерсмит-энд-Сити и Дистрикт. Обе станции расположены в лондонском округе Вестминстер на улице Эджвер-роуд, на противоположных сторонах Мэрилебонского путепровода. Относится к первой тарифной зоне.

«Эджвер-роуд»
англ. Edgware Road
линия Бейкерлоо
Лондонский метрополитен
Вестибюль станции линии Бейкерлоо
Вестибюль станции линии Бейкерлоо
Район Вестминстер
Округ Большой Лондон
Дата открытия 15 июня 1907 года
1 декабря 1913 года
Тип станция глубокого заложения
Количество платформ 1 (2 перрона)
Тип платформ островная
Форма платформ изогнутая
Архитекторы Лесли Грин[d]
Выход к улицам Эджвер-роуд, Мэрилебон-роуд, Чепл-стрит, Кэббел-стрит
Тарифная зона 1
Соседние станции Марлибон[d][1] и Паддингтон (станция метро)[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Помимо этих двух станций в лондонском метро на Северной линии есть ещё станция Эджвер.

В сентябре 2007 года член Лондонской Ассамблеи Мурад Куреши предложил для устранения путаницы с одноимённым пересадочным узлом метрополитена Лондона, расположенным в 150 метрах и имеющим совершенно отдельный вход, переименовать станцию линии «Бейкерлоо» в Черч-стрит-маркет (англ. Church Street Market)[2].

ИсторияПравить

Станция на линии «Бейкерлоо» была открыта 15 июня 1907 года железной дорогой «Бейкер-стрит и Ватерлоо» (англ. Baker Street and Waterloo Railway, BS&WR, ныне линия «Бейкерлоо»), на участке продления маршрута от временной северной конечной остановки «Марлибон  (англ.) (рус.»[3]. Фасад наземного вестибюля станции отделан коричневой терракотой, типичной для отделки станций линии «Бейкерлоо».

На момент открытия вестибюль станции был встроен в узкий фасад здания, расположенного в ряду магазинов. Однако, в 1960-х годах здания, расположенные к югу от станции были снесены, чтобы построить эстакаду Марлибон. В результате наземный вестибюль станции остался одним из двух изолированных зданий. Изначально выход со станции предусматривался и на соседнюю Белл-стрит. Хотя этот выход больше не используется, в здании на его месте сохранились служебные помещения для начальника станции.

В 1911 году было получено разрешение на продление линии и строительство сильно изогнутого 890-метрового (2920 футов) тоннеля до Паддингтона, который начинается от станции в северо-западном направлении. Работы начались в августе 1911 года, а станция повторно открылась 1 декабря 1913 года[3][4].

  • 15 июня 1907 — открытие станции в составе Baker Street and Waterloo Railway, как временной северной конечной станции на линии[3].
  • 1 декабря 1913 года — открытие станции в составе продолжения линии к Лондонскому вокзалу Паддингтон[3][4].
  • С 25 мая по 21 декабря 2013 — станция была временно закрыта на время работ по капитальному ремонту пассажирского лифта[5].

ТрафикПравить

Трафик по линии составляет от 18 (по воскресеньям) до 22 (часы пик) пар поездов в час (п/ч)[6]. Схема движения по станции по будним дням в нерабочее время и в течение всего дня по субботам, выглядит следующим образом[6]:

Пиковое обслуживание в будние дни осуществляется с одной либо двумя дополнительными парами поездов в час на участке «Королевский парк» — «Элефант-энд-Касл  (англ.) (рус.», а по воскресеньям в течение дня на участок «Королевский парк» — «Элефант-энд-Касл  (англ.) (рус.» выдаётся на две пары поездов в час меньше, чем в не пиковом графике[6].

ИллюстрацииПравить

  • Станция «Эджвер-роуд»

  • Вид с эстакады

  • Вид с улицы

  • Наземный вестибюль

  • Билетная касса

  • Платформа

  • Рондель на платформе

  • Поезд 1972 серии на изогнутой платформе

  • Стены облицованы плиткой

Предыдущая станция   Лондонский метрополитен Следующая станция
Паддингтон
в сторону Харроу-энд-Уэлдстона  (англ.) (рус. 		линия Бейкерлоо Марлибон  (англ.) (рус.
в сторону Элефант-энд-Касла  (англ.) (рус.

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
  2. ↑ Call to rename twin Tube stations (англ.). BBC News (14 сентября 2007). Дата обращения: 26 декабря 2021.
  3. ↑ 1 2 3 4 Rose, Douglas. The London Underground, A Diagrammatic History. — Capital Transport, 1999. — ISBN 1-85414-219-4. (англ.)
  4. ↑ 1 2 “Paddington Linked Up With The "Bakerloo" Line”. The Times (40383): 70. 1 December 1913. Дата обращения 2021-12-26. (англ.)
  5. ↑ Reminder – New lifts for Edgware Road (Bakerloo line) Station (англ.). Transport for London (21 мая 2013). Дата обращения: 26 декабря 2021.
  6. ↑ 1 2 3 Bakerloo Line Working Timetable No. 42 (англ.). Transport for London (21 мая 2017). Дата обращения: 9 января 2022.


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Эджвер-роуд_(станция_метро,_линия_Бейкерлоо)&oldid=122081744