Циклаури, Андрей Васильевич

Андрей Васильевич Циклаури
Андрей Васильевич Циклаури
Дата рождения	1883(1883)
Место рождения	Тианетский район, Грузия
Дата смерти	10 мая 1958(1958-05-10)
Место смерти	Тбилиси
Гражданство	СССР
Род деятельности	политик

Андрей Васильевич Циклаури (1883, Грузия — 10.05.1958) — паровозный машинист-инструктор Тбилисского депо Закавказской железной дороги.

БиографияПравить

Родился в 1883 году в селе Толлат-Сопели Тианетского района Грузии в крестьянской семье. Грузин. В детстве с родителями переехал в Баку. В 17 лет устроился учеником слесаря в паровозное депо Баку. Три с лишним года учился он слесарному делу, хорошо изучил конструкцию.

В 1904 году стал помощником машиниста. Участвовал в революционном движении. В 1905 году, во время забастовки Бакинских рабочих, пустил под откос поезд в карателями. Был арестован, четыре месяца провел в тюрьме. После освобождения долго был без работы, потом устроился помощником машиниста. В 1914 году стал сам водить составы.

После революции, в период англо-турецкой оккупации Баку по заданию Шаумяна Циклаури увёл из-под носа оккупантов санитарный поезд с ранеными красноармейцами. Дольше оставаться в Баку было опасно, и он с семьей в 1918 году уехал в Тифлис.

Здесь снова трудился машинистом. В 1933 году его паровоз Б-126 занял первое место на конкурсе, а сам он был признан лучшим машинистом Закавказья. К 1934 году его паровоз имел пробег 20 000 км без ремонта. Он активно поддержал почин Петра Кривоноса, активно участвовал в слетах краивносовцев, о его опыте писали газеты. 4 апреля 1936 года машинист паровозного депо Тбилиси А. В. Циклаури в числе 976 железнодорожников страны был награждён орденом Ленина. Ему также вручили и знак «Почётному железнодорожнику».

В ответ на высокую награду последовала новая победа. Паровоз Циклаури СУ 204-02 пробежал без ремонта и промывки 40 000 километров по горным дорогам Закавказья. Привычным был вес поезда в 620, а потом и в 700 тонн. Циклаури попробовал увеличить число вагонов и вес поезда и вскоре стал водить поезда весом 1000 тонн. Работая машинистом, предотвратил шесть крупных крушений.

В 1936 году был избран делегатом VIII чрезвычайного съезда Советов, на котором обсуждалась и утверждалась новая Конституция СССР. 12 декабря 1937 года А. В. Циклаури был избран в Совет Национальностей Верховного Совета СССР.

В 1938 году Андро Циклаури исполнилось 55 лет, он имел право уйти на заслуженный отдых. Его перевели на должность машиниста-инструктора для передачи богатого опыта молодым машинистам. Помимо поездок с молодыми машинистами Андрей Васильевич два раза в год ездил в Москву на заседания Верховного Совета, выступал на предприятиях с рассказом о принятых решениях. 23 ноября 1939 года был награждён орденом «Знак Почёта».

Когда началась война, А. В. Циклаури продолжал выполнять свои обязанности. И хотя до декабря 1943 года Верховный Совет не собирался, у депутата было много работы с избирателями, он продолжал работать машинистом-инструктором с особой энергией — Закавказская магистраль в 1942 году стала прифронтовой.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в деле обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Циклаури Андрею Васильевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

После Победы до выхода на заслуженный отдых продолжал работать в Тбилисском депо. Жил в Тбилиси. Скончался 10 мая 1958 года.

Награждён тремя орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», медалями; двумя знаками «Почетный железнодорожник».

В мае 1969 года на улице Циклаури в Тбилиси была установлена мемориальная доска.

ЛитератураПравить

Герои стальных магистралей. Кн. 3. М. 2004
Герои труда военных лет. 1941—1945. М. 2001

СсылкиПравить

Андрей Васильевич Циклаури на русском языке (рус.). Сайт «Герои страны». Дата обращения: 10 июля 2014.