![]()
Хурба (аэропорт)
Хурба́ (аэропорт Комсомольск-на-Амуре, ИАТА: KXK, ИКАО: UHKK) — аэродром совместного базирования, расположенный в 17 км к югу от города Комсомольска-на-Амуре. Региональный аэропорт Комсомольска-на-Амуре и авиабаза Министерства обороны РФ.
| Хурба | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||
|
ИАТА: |
||||||
| Информация | ||||||
| Вид аэропорта | совместного базирования | |||||
| Страна |
|
|||||
| Расположение | село Хурба, Хабаровский край | |||||
| Оператор | ОАО «Комсомольский аэропорт»/ВКС РФ | |||||
| Высота НУМ |
|
|||||
| Часовой пояс | UTC+10 | |||||
| Время работы | 22:00-10:00 UTC | |||||
| Сайт |
|
|||||
| Карта | ||||||
|
|
||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||
|
||||||
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
История![]()
Править
![]()
![]()
Военный аэродром (гарнизон Хурба-2)![]()
Править
Аэродром построен в годы Великой Отечественной войны, старая ИВПП длинной 810 метров в настоящее время не используется. На аэродроме дислоцировались:
- в период с ноября 1948 года по июнь 1962 года 311-й истребительный авиационный полк ПВО на самолетах Як-9, МиГ-15, МиГ-17 и Су-9. Расформирован на аэродроме 21 июня 1962 года[1]
- с 1991 по 1998 гг. 216-й истребительный авиационный полк на самолётах Су-27.
- 277-й бомбардировочный Млавский Краснознаменный авиационный полк на фронтовых бомбардировщиках Су-24М с октября 1970 года по 1 сентября 2009 года.
- База резерва самолетов, в/ч 22659.
В 2009 году части гарнизона реорганизованы в 6988-ю Млавскую авиабазу 1-го разряда.
В 2010 году гарнизон стал центром (с дислокацией управления) 6983-й гвардейской авиабазы.
В 2013 году авиабаза расформирована, вновь сформирована в/ч 77983 (277-й бап) и управление 303-й смешанной авиационной дивизии (бывшее управление 6983 АвБ).
Аэродром построен по стандартам Министерства обороны РФ, имеются рассредоточенные стоянки, арочные железобетонные укрытия (ЖБУ) для самолётов и резервная грунтовая ВПП параллельно бетонной. Также на аэродроме имеется здание аэровокзала и перрон для самолётов гражданской авиации.
![]()
![]()
Аэропорт![]()
Править
С 1934 по 1964 год аэропорт в городе Комсомольске-на-Амуре располагался в п. Победа на аэродроме Дзёмги и принимал самолеты По-2, Як-12, Ли-2, Ан-2.
В 1964 году был выделен гражданский сектор на аэродроме ПВО Хурба. В 1971 году было закончено строительство первой очереди аэропортовых объектов. Начались пассажироперевозки в направлении на Хабаровск, Владивосток, Южно-Сахалинск, Благовещенск, Николаевск, Чумикан, Аян, им. Полины Осипенко. Эксплуатировались Ан-2, Ил-14, Ан-24.
С 1977 года стали выполняться рейсы в Москву с промежуточной посадкой в Новосибирске на Ил-18.
В 1983 году в аэропорту сформирована Комсомольская объединенная авиационная эскадрилья на самолётах Л-410, для полётов по местным воздушным линиям.
В 1985 году прекращены регулярные рейсы Ил-18 и начаты полёты Ту-154 в направлении на Москву, Новосибирск, Красноярск, Хабаровск.
В 1991 году было перевезено 220 тыс. пассажиров, 288 т почты и 800 т грузов, выполнялось по 22 пассажирских рейса ежедневно. Но уже со следующего года наступил спад, начался развал страны и всей отработанной годами сложной системы. Комсомольский аэропорт в этой печальной череде событий не стал исключением.
С конца 1990-х по конец 2000-х аэропорт был фактически закрыт для пассажирского сообщения, в летнее время (периодически) выполнялись рейсы в Москву АК «Красноярские авиалинии» на самолётах Ту-154 с промежуточной посадкой в Красноярске (раз в неделю). Летом 2009 года после десятилетнего перерыва вновь стали выполняться авиарейсы в Москву — перевозки осуществляла авиакомпания «Владивосток Авиа» на воздушном судне Ту-204-300. В конце 2011 года «Владивосток Авиа» была куплена «Аэрофлотом», руководство которого признало полеты в Комсомольск-на-Амуре убыточными, и крупный дальневосточный промышленный центр снова остался без прямого воздушного сообщения со столицей. В 2012 году удалось договориться с авиакомпанией Якутия о выполнении регулярных рейсов по вторникам и четвергам в Москву на Boeing 757—200 (единственный рейс в расписании). Данное расписание действовало до 2013 года.
В 2011—2012 годах наблюдалось некоторое оживление в пассажирских и грузоперевозках. Аэропорт не закрывался, заработная плата не задерживалась.
В марте 2016 года состояние аэропорта отражало общий упадок, в котором находится город Комсомольск-на-Амуре с начала 1990-х годов. Фактически аэропорт был закрыт: авиасообщение с Москвой прервано (рейс авиакомпании «ВИМ-Авиа» был отменен с 1 апреля 2016 года), с 1 июня также отменяется рейс в/из Хабаровска. Здание аэровокзала 1974 года постройки не реконструировалось с момента открытия, значительно устарело как морально, так и физически, и выставлено на продажу за 61.000.000 рублей.
Продажа акций АО «Комсомольский Аэропорт» состоялась 31 мая 2016 года . Сумма сделки составила 70 150 000 рублей. По неподтвержденным данным, покупатель акций — ПАО «Газпром нефть».
До начала 2000-х годов на подъезде к аэровокзалу стоял памятник самолету Ил-14.
![]()
![]()
Принимаемые типы воздушных судов![]()
Править
Let L-410 Turbolet Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ан-140, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Boeing 737(-200,-500), Boeing 757(-200), DHC-8-100, DHC-8-200, DHC-8-300,Bombardier Global Express , Sukhoi Superjet 100 и все более лёгкие, вертолёты всех типов.
![]()
![]()
Показатели деятельности![]()
Править
| Пассажиропоток: | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| год | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| пассажиров | 26 082 | 34 823 | 9426 | 15 182 | 5818 | 8703 | 7728 | 9862[2] |
| Источники:[3][4][5][6][7] |
![]()
![]()
Авиакомпании и пункты назначения![]()
Править
По состоянию на 2021 год в аэропорту Комсомольска-на-Амуре осуществляются пассажирские рейсы по следующим направлениям:
| Авиакомпания | Пункты назначения | Тип ВС |
|---|---|---|
 ИрАэро |
Владивосток | Су-95 |
| Хабаровские Авиалинии |
Николаевск-на-Амуре, Хабаровск, Херпучи, Чумикан | L-410 |
| Якутия |
Красноярск (Емельяново) | Су-95 |
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 854. — 944 с. —
1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
↑
Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2021 г. (неопр.) Росавиация. Дата обращения: 4 февраля 2022. Архивировано 4 февраля 2022 года.
↑
Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг. (неопр.) Росавиация. Дата обращения: 16 января 2018.
↑
Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2015-2016 гг. (неопр.) Росавиация. Дата обращения: 16 января 2018.
↑
Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг. (неопр.) Росавиация. Дата обращения: 28 марта 2018. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года.
↑
Объемы перевозок через аэропорты России
↑
Объёмы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2019 года (неопр.). Росавиация. Дата обращения: 27 октября 2020.
![]()
![]()
См. также![]()
Править
- Дзёмги — экспериментальный аэродром на северо-востоке Комсомольска-на-Амуре
![]()
![]()
Литература![]()
Править
Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 854. — 944 с. —
1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
![]()
![]()
См. также![]()
Править
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- Администрация города Комсомольск на Амуре (рус.)
Новые рейсы и возможности для аэропорта Комсомольск на Амуре
(рус.). Архивировано 24 марта 2017 года.