Фойгт, Вольдемар (инженер)

Вольдемар Фойгт
Вольдемар Фойгт
	нем. Woldemar Voigt
Дата рождения	10 февраля 1907(1907-02-10)
Место рождения	Мюнстер
Дата смерти	22 июня 1980(1980-06-22) (73 года)
Место смерти	Таусон, Мэриленд
Страна	Германская империя, Веймарская Германия, Нацистская Германия, США
Научная сфера	авиастроение
Место работы	Leichtflugzeugbau Klemm, Messerschmitt AG
Альма-матер	Технический университет Дармштадта

Вольдемар Фойгт (нем. Woldemar Voigt) (10 февраля 1907 — 22 июня 1980) — немецкий авиаконструктор, с 1939 года начальник проектного отдела Messerschmitt AG, главный конструктор самолётов Ме-262, Ме-163, Ме-264 и Ме-328. После Второй мировой войны был интернирован в США, где, получив американское гражданство, работал в американском авиастроении. Внук известного физика Вольдемара Фойгта.

БиографияПравить

Высшее образование получил в Техническом университете Дармштадта, где участвовал в конструировании планеров в академическом клубе полёта (Akaflieg Darmstadt). После окончания учёбы работал в авиастроительной компании Ганса Клемма (Leichtflugzeugbau Klemm), в 1933 году начал работу инженером-конструктором в Bayerische Flugzeugwerke. В 1938 году возглавил группу разработчиков Проекта P.1065 (итогом которого стало создание Ме-262), а после ухода из компании в 1939 году её главного конструктора Роберта Люссера, руководившего созданием Bf.109 и Bf.110, возглавил конструкторское бюро Messerschmitt AG. Под его руководством также были разработаны Ме-163, Ме-264, Ме-328, Ме-410 и велись работы по Проекту P.1101, реактивного самолёта с изменяемой стреловидностью крыла, готовность опытного образца которого к концу войны составляла ~80 %. Также к концу войны им был создан ряд эскизных проектов самолётов.

После окончания Второй мировой войны в 1945 году конструкторское бюро Messerschmitt AG в Обераммергау в качестве руководителя миссии американской технической разведки посетил главный конструктор Bell Aircraft Роберт Вудс, который познакомился с Фойгтом и его настолько заинтересовал проект P.1101, что он предложил прямо в Обераммергау совместно с ним достроить опытный образец до лётного состояния, однако по ряду причин эта идея успехом не увенчалась.^[1] Во исполнение операции «Скрепка» Фойгт был интернирован в США, где, весьма вероятно, под руководством Роберта Вудса, участвовал в создании первого в мире реактивного самолёта с изменяемой в полёте стреловидностью крыла Bell X-5. В пользу этого говорит внешнее сходство разработанного полностью заново (начиная с 1949 года) Bell X-5 с P.1101, хотя по конструкции и лётным возможностям X-5 был намного более совершенен. В дальнейшем Фойгт получил американское гражданство и работал в авиапромышленности США.

ПримечанияПравить

↑ Dorr, Robert F. Messerschmitt’s P.1101 Never Flew, but Influenced Aviation for Decades. Defense Media Network (неопр.). Дата обращения: 2 апреля 2022. Архивировано 14 сентября 2017 года.

[1] Dorr, Robert F. Messerschmitt’s P.1101 Never Flew, but Influenced Aviation for Decades. Defense Media Network (неопр.). Дата обращения: 2 апреля 2022. Архивировано 14 сентября 2017 года.

[1]