Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Фарерские острова в Первой мировой войне — Википедия
Википедия

Фарерские острова в Первой мировой войне

Хотя Фарерские острова во время Первой мировой войны были нейтральными, как и остальная часть Королевства Дания, последствия войны также были ощутимыми. Линии снабжения и связи архипелага с Данией через Северное море были отрезаны или нарушены в результате военных действий. Война оказала большое влияние на экономическую и политическую жизнь Фарерских островов, население которых составляло около 20 000 человек.

Морская карта Северного и Балтийского морей 1914 года. Фарерские острова находятся на Северо-западе, ближе к легенде карты, и подписаны как «FÄR-ÖER»

В 1917 году Германия начала неограниченную подводную войну, что также повлияло на рыболовство к юго-западу от Фарерских островов. Великобритания строго следила за соблюдением блокады Германии, требуя от судов, курсирующих между Фарерскими островами и Данией, заходить в Оркнейские острова, которые находились в зоне подводных войн. Некоторые фарерские суда были потоплены во время войны, но никто из моряков не погиб. Как и Исландия, которая также входила в состав Датского королевства, Фарерские острова хотели иметь безопасный торговый путь на запад, в Северную Америку. Когда в 1917 году более 3 000 фарерцев подписали «обращение» к британскому правительству с просьбой о создании торгового пути на запад, это вызвало политический кризис в отношениях с Данией, известный как «Дело об обращении».

Распад империй и образование новых национальных государств в Европе после Первой мировой войны также повлияют на развитие движения за независимость Фарерских островов.

Нарушение линий снабжения и воздействие на экономикуПравить

 
Столица острова — Торсхавн.

Важные линии снабжения Фарерских островов через Северное море, прежде всего в Данию, были прерваны во время войны. В это время население Фарерских островов представляли собой рыболовное сообщество, которое находилось в процессе модернизации рыболовства. Как правило, половина рыбы добывалась рыбаками с помощью морских шлюп, а другая половина — прибрежными рыбаками с моторных или гребных лодок. Сельское хозяйство находилось в застое, промышленность была незначительной, а ремесленники имели достаточно узкую специализацию[1][2][3]. Сверри Патурссон писал в 1918 году, что «большинство фермеров, а также ремесленников занимаются рыболовством, и наоборот, большинство рыбаков занимаются сельским хозяйством»[4].

С началом войны, в августе 1914 года, Дания прекратила все морские перевозки на Фарерские острова. Прошло больше месяца, прежде чем два корабля прибыли с необходимыми припасами. Импорт угля, нефти и соли был быстро ограничен. Запасы топлива уже были на низком уровне, поэтому многие рыболовные суда вынуждены были оставаться в порту[5]. Уголь из Великобритании стоил 300 крон за тонну, что было слишком дорого для использования в быту. Добыча угля на Сувурое приобрела большое значение, но фарерский уголь был менее пригоден, чем британский, считалось, что на каждые два барреля британского угля приходится три барреля фарерского, что делало его менее пригодным для длительных морских перевозок[6]. Оставшаяся потребность в топливе для бытовых нужд в значительной степени удовлетворялись за счет торфа[5][7][8]. Для масляных ламп использовали сало и китовый жир[9].

 
Мужчина несёт торф на Фарерских островах.

Также стало труднее получить одежду, продукты питания и предметы быта, такие как свечи, спички и мыло. Такие товары, как кофе и чай, стало труднее и дороже покупать, а зерно, муку, хлеб и сахар стали продавать по карточкам[5][9]. Некоторые домохозяйки варили икру и подмешивали её в ржаную муку, чтобы она дольше хранилась. От нехватки товаров в первую очередь пострадала самая бедная часть населения, но вскоре дефицит товаров затрагивал всё больше людей[5]. В 1916 году фарерская газета «Dimmalætting» писал об экономических условиях прошлого года[10]:

«Никогда фарерцы не зарабатывали больше, чем в 1915 году. Любой, у кого было что продать, значительно заработал. Фермеры, рыбаки и торговцы рыбой получили значительные суммы денег. Никогда прежде в банки и сберегательные кассы не вкладывалось столько денег, как в 1915 году. Но для рабочих, которые жили только на свою заработную плату, и для тех, у кого была фиксированная заработная плата, лучший год был худшим годом.»

В конце 1919 года «Dimmalætting» подсчитала, что стоимость жизни была в 3–4 раза выше, чем до войны[11].

Рыболовство, сельское хозяйство и китобойный промыселПравить

 
Выгрузка рыбы.

В первые зимние военные годы уловы рыб были невелики, а весенний промысел 1915 года пострадал из-за штормов[9]. Однако во время войны цены были удовлетворительными, поэтому до начала в 1917 году неограниченной подводной войны, фарерцы в основном продавали клипфиска в южную Европу. С 1916 года Великобритания запретила экспорт в Норвегию и Данию, опасаясь, что противник будет снабжаться рыбой, поэтому Фарерские острова были вынуждены больше экспортировать в Великобританию и Южную Европу[12]. После этого нехватка соли стала критической для приготовления клипфиска, хотя цены на рыбу продолжали расти[5]. С 1914 по 1918 год общие доходы Фарерских островов от рыболовства выросли с 2,3 млн датских крон до 10 млн датских крон[13]. Война задержала развитие полноценного морского порта в столице Торсхавне[14].

Улов рыбы на Фарерских островах в 1914—1918 годах[13]
1914 год 1915 год 1916 год 1917 год 1918 год
Глубоководный промысел и речная рыбалка 1000 килограмм 5 504 6 131 8 374 5 795 10 167
1000 датских крон 1 755 2 761 3 953 3 029 7 516
Прибережный промысел и рыбалка на лодке
(вес указан только для трески) 		1000 килограмм 4 832 5 077 6 335 7 962 10 459
1000 датских крон 597 912 1 245 1 532 2 535
В целом 1000 датских крон 2 352 3 673 5 198 4 561 10 051
 
Женщины вырезают и прядут шерсть.

Сельское хозяйство традиционно основывалось на овцеводстве и скотоводстве для самообеспечения. В начале 1913 года погибло погибло 20 000 из 99 000 овец, но перед началом войны поголовье снова возросло до более чем 112 000 голов[15]. С 1914 по 1919 год поголовье овец уменьшилось с 112 187 до 68 628, а крупного рогатого скота — с 4 456 до 3 625 голов[13]. В 1918 году парламент установил максимальную цену на баранину, фермерам платили 120 центов за кг мяса, которое продавалось потребителям по 80 центов[16], но комитет по снабжению товарами не смог обеспечить соблюдение этой схемы[11].

 
Мемориал погибшим 14 морякам

С конца 19 века на Фарерских островах вёлся коммерческий китобойный промысел. Крупнейшей китобойной компанией была «A/S Suderø», у которой большая часть экипажа была норвежской. Компания была основана Педером Богеном из Саннефьорда с семьей Мортенсен из Твёройри в качестве вкладчиков[17]. Начало войны в августе 1914 года прервало промысловый сезон, но рост цен во время войны сделал сезоны 1915 и 1916 годов очень прибыльными для участвовавших в них компаний, среди которых была и «A/S Suderø». В 1917 году ни одной китобойной компании не удалось начать промысел. Он сможет возобновиться только в 1920 году[18]. Это также привело к закрытию китобойных станций на Фарерских островах[19]. Судовые журналы ряда китобойных судов, которые плавали около Фарерских островов во время войны, были собраны музеем китобойного промысла[en] и хранятся в вестфоллском архиве[en] в Саннефьорде[20].

Традиционная рыбалка не прекращалась во время войны и стала ещё более важной в качестве добычи пищи для фарерцев. Всего за годы войны было отловлено 2 370 рыб. Улов в 1915 г. был особенно большим — 1199 особей[13]. При среднем весе 600 кг[21] этот годовой улов дал бы примерно 720 тонн мяса и сала, а общий улов в военные годы — 1422 тонны. 13 февраля 1915 года произошёл несчастный случай в Сандвике[en] — 14 рыбаков из Сандвика и Хвалбы[en] утонули, две лодки перевернулись; выжить смог только один[22][23][24].

 
Фарерский рыбак поймал палтуса.
Экспорт некоторых важных товаров с Фарерских островов в 1914—1918 годах[13]
1914 год 1915 год 1916 год 1917 год 1918 год
Консервы 100 кг 724 602 518 — —
Соленое мясо — 14 238 127 — —
Клипфиск и соленая рыба — 71 521 68 586 88 857 61 706 90 418
Сельдь — 1 506 85 10 —
Другие рыбные продукты — 1 651 4 614 2 085 1 408 1 128
Рыбий жир — 5 747 3 279 2 129 122 —
Китовый ус — 11 80 114 — —
Комбинированный корм — 365 ? 1 494 — —
Гуано и костная мука — 1 596 4 870 2 644 — —
Перья — 23 74 36 — —
Овчина — 160 130 43 — 50
Лошади шт. 28 66 105 — —
Крупный рогатый скот — — 53 15 — —
Шерсть 100 кг 378 576 16 — 2
Прочие шерстяные изделия — 192 146 38 15 10

Неограниченная подводная война и «Дело об обращении»Править

Неограниченная подводная войнаПравить

 
Карта зоны немецкой подводной войны 1917 года.

1 февраля 1917 года Германия объявила неограниченную подводную войну в зоне вокруг Великобритании, в которую также входили Фарерские острова и лучшие рыболовные берега к юго-западу от них. После этого Германия перестала уважать неприкосновенность нейтральных судов в пределах зоны. На встрече в Твёройри глава округа[en] Фарерских островов Свеннинг Риттер[da] сказал, что судовладельцы и моряки должны сами оценить риски промысла в этой зоне. В целом, промысел увеличился, поскольку цены на рыбу были высокими, а немецкие подводные лодки не проявляли там активности.

Утром 23 мая восемь фарерских шлюпов и два британских траулера на берегу были потоплены немецкими подводными лодками[25][26]. Подводные лодки всплыли на поверхность, после чего немцы «вынудили экипаж сесть в гребные лодки, а затем применили бомбы замедленного действия для уничтожения кораблей»[5]. Благодаря хорошей погоде, все рыбаки выбрались на берег после многочасовой гребли, но событие сильно повлияло на островное сообщество[25]. Сразу после данного события газета «Dimmalæting» написала[27]:

«Потопление наших катеров на берегу очень сильно волнует всех и является общей темой для разговоров. […] Всем известно то, что неоднократно подчеркивалось, что рыбалка связана с опасностью, но, с другой стороны, нельзя было ожидать, что немцы поступят так безжалостно по отношению к экипажам: бросят их в маленькие лодки на произвол судьбы. Поскольку на берегу стояло несколько кораблей, не составило бы труда дать один из них для экипажа с затонувших судов.»

В июле 1917 года немецкая подводная лодка торпедировала грузовые корабли датской компании DFDS «Vesta» и «Ceres», которые, в числе прочего, перевозили соль на Фарерские острова[9]. Семь матросов погибли[28][29]. На борту «Vesta» также находились пятеро фарерских моряков, все они выжили. На спасательных шлюпках они проплыли 50 морских миль на север к Сумбе[en][30].

Почтовая службаПравить

Фарерские острова имели телеграфную связь с Исландией и Шетландскими островами (и через них с континентом) с тех пор, как Great Nordic Telegraph Company открыла свой кабель в 1906 году[31][32]. Почтовое судно в Данию и Гренландию по-прежнему оставалось самым важным средством связи, но многочисленные препятствия на море сильно задерживали почту. Её приходилось отправлять вручную через Великобританию, где письма также подвергались британской цензуре[33][34].

Американская художница и журналист Элизабет Тейлор[da] жила на Фарерских островах на протяжении всей войны и написала много писем в Англию, описывая «путешествие сначала в Данию, затем на Шетландские острова, Оркнейские острова, Шотландию и, наконец, в Англию, часто путешествие длилось 3-4 недели на различных судах»[5]. Сочинения Тейлор хранятся в Историческом обществе Миннесоты[en][35], а её рассказы о путешествиях опубликованы в виде книг[36].

«Дело об обращении»Править

Великобритания потребовала, чтобы суда, курсирующие между Данией и Фарерскими островами, заходили в Керкуолл на Оркнейских островах для проверки на наличие военной контрабанды. Таким образом, все корабли заходили в зону действия подводный лодок дважды за маршрут, что было очень опасно из-за неограниченной подводной войны. Исландия самостоятельно вела переговоры с Соединенным Королевством и, среди прочего, имела западный торговый путь в Америку с молчаливого согласия датских властей[37][38][39]. Ещё в 1916 году парламент решил отправить торговцев С. П. Петерсена[40] и Йенса Эвенсена из Фуглафьордура в Исландию, чтобы «изучить возможности объединенных исландско-фарерских деловых отношений с Америкой»[37].

 
Националист Йоаннес Патурссон

С началом войны Лёгтинг создал комитет по снабжению товарами. С 1914 по 1918 год «Партия союза», ориентированная на датчан, составляла большинство в парламенте, в то время как более националистская партия «Новое самоуправление» составляла меньшинство, поэтому большинство в комитете по снабжению товарами также составляли члены партии союза. Окончательная ответственность за безопасность снабжения лежала на губернаторе округа Свеннинге Риттере. Было необходимо провести переговоры между комитетом по товарным поставкам и датскими властями вместе с британскими. Движение за самоуправление Фарерских островов увидело возможность как обеспечить Фарерские острова необходимыми припасами, так и нанести политическое поражение партии союза и связанным с ней комитетом по снабжению товарами. Националистская партия и её лидер Йоаннес Патурссон организовали «обращение», то есть открытое письмо к британскому правительству с просьбой открыть торговый путь на запад[38]. Обращение подписали 3 242 фарерца старше 18 лет, треть взрослого населения островов[41][42].

Обращение пытались отправить в обход губернатора графства и парламента, но он был отклонен как британским консулом в Торсхавне, так и датским посланником в Лондоне. Поскольку обращение должно было пройти через Министерство иностранных дел Дании оно так и не дошло до адресата[38]. Британский консул был «очень осторожен, чтобы не нарушать суверенитет Дании или вмешиваться в местную политику Фарерских островов», поэтому «все фарерские запросы британскому правительству должны были быть одобрены представителем датского правительства»[43]. В апреле 1917 года министерству иностранных дел Дании удалось отправить на Фарерские острова пароход «Island» с 700 тоннами продовольствия, так что ситуация со снабжением была в значительной степени решена. Позже желание Фарерских островов было удовлетворено британцами, так что некоторые фарерские корабли получили разрешение плыть на запад, при условии если суда будут проверяться в Галифаксе, городе Канады, которая была тогда британским доминионом[41][44]. «Некоторое время Фарерцы снабжались товарами из Исландии, частично напрямую из Америки, а рыболовным судам разрешалось свободно плавать», — вспоминал позже Патурссон[39].

В то время как этот процесс происходил весной и летом 1917 года, губернатор Риттер подвергался резкой критике со стороны фарерской прессы[38], прежде всего со стороны газеты «Tingakrossur», как агент-провокатор[en][45]. Риттера поддержал Карл Теодор Зале, соучредитель левой датской партии и датский премьер-министр, который однако также поддерживал фарерских националистов. Карл попросил Риттера поддержать фарерского националиста Эдварда Митенса[en] перед парламентскими выборами 1918 года. Карл Зале также спровоцировал губернатора и членов парламента, предпочтя националистки настроенного Якупа Даля на посту губернатора Фарерских островов. После всеобщих выборов в апреле 1918 году была создана парламентская комиссия для изучения как действий Зале по отношению к Риттеру, так и «дела об обращении». «Это была почти измена », — прокомментировал свою роль Патурссон[39]. Комиссия представила свой отчет в январе 1920 года, резко критикуя Зале и Патурссона, но этот вопрос вскоре отошел на второй план из-за пасхальным кризисом[en], приведшим к отставке Зале с поста премьер-министра. После пасхального кризиса бывший губернатор Риттер стал министром юстиции в датском правительстве Неергорда[de] и проводил жесткую политику в отношении Фарерских островов[38][46].

Отчет парламентской комиссии с приложениями занимает почти 1000 страниц[47]. На основании отчета было проведено историческое исследование «дела об обращении»[48][38]. Мемуары консула Великобритании Генри Монтегю Вильерса были опубликованы в виде книги на английском и фарерском языках[49][50].

Отношения с НорвегиейПравить

После распада шведско-норвежской унии Норвегия также учредила вице-консульство в Торсхавне в 1906 году. Во время Первой мировой войны вице-консульство продолжало действовать в качестве постоянного связующего звена между Норвегией и Фарерскими островами. Архивы норвежского вице-консульства хранятся в Национальном архиве Норвегии[51].

Фарерцы в боевых действияхПравить

 
Кристиан Людвиг Петерсен, изображённый на фарерской марке 2014 года.

Некоторые фарерцы, живущие за границей, принимали участие в боевых действиях во время мировой войны:

  • Кристиан Людвиг Петерсен из Квивика[en] эмигрировал в Канаду перед войной. 26-летний Петерсен служил в 16-м батальоне Канадского экспедиционного корпуса[en] на Западном фронте с 1916 по 1918 год. Корпус понёс большие потери, и Петерсен был тяжело травмирован. Он вернулся на Фарерские острова, где поселился фермером в Кальдбаке[52].
  • Софус Йоханнесен из Торсхавна эмигрировал со своей женой и стал гражданином Великобритании в 1911 году[53]. Он был торговцем в шотландской городе Лите[54]. Йоханнессен служил рядовым в 11-м батальоне Аргайлских и Сазерлендских горцев в британской армии и пал на Западном фронте в 1918 году в возрасте 41 года[55]. Похоронен на британском военном кладбище[56].
  • Самуэль Петер Петерсен из Фуглафьордюра погиб на западном фронте в апреле 1917 года в возрасте 25 лет[57].
  • Никодимус Фредерик Никодимуссен из Скалавика[en] эмигрировал в США. Он был 23-летним рыбаком, жившем в Бостоне, когда поступил на службу в армию США в июне 1917. Был тяжело ранен на Западном фронте в сентябре 1918 года, но выжил, выздоровел и был освобожден от дальнейшей военной службы[58].

Последствия войны для движения за самоуправленияПравить

 
Трое фарерцев в национальных костюмах во время международной студенческой встречи в Тингведлире в Исландии, 1930 год.

Как и во время наполеоновских войн, Дания оказалась не в состоянии защитить Фарерские острова, Исландию и Гренландию во время Первой мировой войны[59][60]. Партия «Новое самоуправление» выиграла парламентские выборы на Фарерских островах в 1916 и 1918 годах, но в 1916 году на выборах претендовали только на места в южных частях страны, поэтому партия не получила большинства до выборов 1918 года, когда женщины также впервые получили право голоса. Якуп Даль в то время был самопровозглашенным членом парламента и голосовал за националистскую партию. Фарерский парламент вскоре получил законодательные полномочия в особых вопросах Фарерских островов[11][61].

Падение империй и образование ряда новых национальных государств в Европе после Первой мировой войны повлияли на развитие национализма, в том числе на Фарерских островах. После войны принцип самоопределения народов также получил большее распространение в международном праве[62]. Внутри Дании дебаты разгорелись из-за вопроса о Южной Ютландии, где после Версальского договора был проведен референдум о присоединие к Дании, также Исландия стала независимым государством в личной унии с Данией[11]. Историк Ханс Андриас Сёльвара указывает на предложение датского правительства провести референдум о независимости от Дании в 1930 году как на первое признание того, что «фарерский народ имел исторически и культурно оправданное право отделиться от Датского королевства»[62]. «Дело об обращение» и отчёт Комиссии, который некоторые фарерцы назвали Fúlabók (злой книгой), усилили антагонизм между фарерским движением за самоуправление и датскими властями. Члены парламента Фарерских островов, как например Оливер Эфферсё[en], обострили противоречия, обвинив движение самоуправления в том, что оно «сепаратисты» и «ненавистники датчан», хотя Йоаннес Патурссон и другие сторонники самоуправления в то время хотели только самоуправления на Фарерских островах, а не отделение от Дании[63][64][65]. Конфликт обострился в 1920-х и 1930-х годах, приняв форму де-факто сепаратистского движения, политическим лидером которого был Патурссон[63][66][67].

ПримечанияПравить

  1. ↑ Joensen, Erland Viberg. De vestnordiske landes fælleshistorie / Thorleifsen, Daniel. — 2-е изд. — Nuuk: Direktoratet for Kultur, Uddannelse, Forskning og Kirke, 2004. — С. 95–99. — ISBN 87-90948-07-6. Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
  2. ↑ Joensen, Jóan Pauli. The North Atlantic Fisheries, 1100–1976. National Perspectives on a Common Resource (англ.) / Holm, Poul, Starkey, David J. og Thór, Jón Th.. — Esbjerg: Fiskeri- og Søfartsmuseet, 1996. — P. 33–34. — ISBN 87-87453-71-1.
  3. ↑ Kampp, Aage H. Landbrug paa Færøerne. — Geografisk Tidsskrift, 1938. — Vol. 41. — P. 66–70. — ISBN 0016-7223.
  4. ↑ Patursson, Sverri. Fra Færøernes næringsveie i tekst og billeder: med historisk oversigt // Hanche. — Kristiania, 1918. — С. 8. Архивировано 16 июня 2022 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Brandt, Don; Oversat af Lars H. Andersen. Mere om Færøernes frimærker og historie. — Tórshavn: Postverk Føroya, 2006. — Vol. 1. — С. 105–107. — ISBN 99918-3-190-8.
  6. ↑ Vore Kul // Dimmalætting. — 1918. — С. 2–3.
  7. ↑ Sigvardsen, Petur Jacob. Torvið í Føroyum í søgu og siðsøgu – við ískoyti um brenni í Íslandi og torv í Hetlandi, Orknoyggjum og Suðuroyggjum (фарерск.). — Tórshavn: Fróðskapur og Forlagið Búgvin, 2006. — Vol. 46. — ISBN 99918-65-04-7.
  8. ↑ Stove, Sverre og Jacobsen, Jacob. Færøyane. En skildring av landet og folket, dets historie, kultur og næringsliv (норв.). — Oslo: Tanum, 1944. — P. 21; 48–50. — ISBN OSLC = 10934453. Архивная копия от 21 февраля 2021 на Wayback Machine
  9. ↑ 1 2 3 4 Joensen, Jóan Pauli. Føroysk søga 2 (фарерск.). — Tórshavn: Nám, 2014. — ISBN 978-99918-2-210-5. Архивная копия от 15 января 2018 на Wayback Machine
  10. ↑ 1915 // Dimmalætting. — 1916. — 1 января. — С. 1.
  11. ↑ 1 2 3 4 1919 // Dimmalætting. — 1920. — 3 января. — С. 1.
  12. ↑ Nolsøe, Gunnar. 100 ár síðan Fyrri heimsbardagi brast á (2:3) (фар.) (18 апреля 2014). Дата обращения: июнь 2017. Архивировано 26 октября 2017 года.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 Nybølle, Hans Cl. (red.). Statistisk Aarbog 1920. — København: Gyldendalske Boghandel og Nordisk Forlag, 1921. — P. 241–244. — ISBN issn = 0070-3567. Архивная копия от 19 июня 2021 на Wayback Machine
  14. ↑ Jensen, Bent. Industribaner på Færøerne (дат.) (12 декабря 2013). Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано 27 января 2017 года.
  15. ↑ Kampp, Aage H. Landbrug paa Færøerne. — 1938. — Vol. 41. — P. 75–76. — ISBN issn = 0016-7223. Архивная копия от 17 марта 2012 на Wayback Machine
  16. ↑ Maksimalpris-Ordningen // Tingakrossur. — 1918. — 18 сентября. — P. 2.
  17. ↑ Bloch, Dorete. The North Atlantic Fisheries, 1100–1976. National Perspectives on a Common Resource (англ.). — Esbjerg: Fiskeri- og Søfartsmuseet, 1996. — Vol. 7. — P. 57. — ISBN 87-87453-71-1.
  18. ↑ Risting, Sigurd. Av hvalfangstens historie (норв.). — Kristiania: Cappelen, 1922. — P. 210–212. Архивная копия от 16 июня 2022 на Wayback Machine
  19. ↑ Hvalastøðin við Áir. Ávegis álit um varðveiting av hvalastøðini sum sjóvinnusavn (фарерск.). — Tórshavn: Mentamálaráðið. — P. 20. Архивная копия от 27 января 2021 на Wayback Machine
  20. ↑ VEMU/ARS-A/1031-1. Skipsjournaler – Hvalfangstmuseet  (неопр.). Arkivportalen. Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано 20 июня 2021 года.
  21. ↑ Patursson, Sverri. Fra Færøernes næringsveie i tekst og billeder. Med historisk oversigt. — Kristiania: Hanche, 1918. — P. 12.
  22. ↑ Grindefangsten i de sidste 50 Aar // Dimmalætting. — 1932. — 16 октября. — P. 4.
  23. ↑ Jacobsen, Óli. Skaðagrindin í Sandvík í 1915, Føroya Fiskimannafelag, С. 9—10. Архивировано 21 июня 2017 года. Дата обращения: 16 июня 2022.
  24. ↑ Skaðagrindin í Sandvík í 1915 | Kringvarp Føroya  (неопр.). web.archive.org (18 декабря 2015). Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано из оригинала 18 декабря 2015 года.
  25. ↑ 1 2 Meg minnist | Kringvarp Føroya  (неопр.). web.archive.org (21 июня 2017). Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано из оригинала 21 июня 2017 года.
  26. ↑ Mathias Lassen. Tá ið týskurin søkti sluppirnar á Føroyabanka í 1917. — [S.l.]: Undir Rókunum, 2010. — 292 síður с. — ISBN 978-99918-3-314-9, 99918-3-314-5.
  27. ↑ "Hvad der siges …", Dimmalætting, s. 3, 26. maj 1917
  28. ↑ Steamer Vesta - Ships hit by U-boats - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine - uboat.net  (неопр.). uboat.net. Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано 11 мая 2021 года.
  29. ↑ Steamer Ceres - Ships hit by U-boats - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine - uboat.net  (неопр.). uboat.net. Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано 11 мая 2021 года.
  30. ↑ ",Vesta' og ,Ceres' sænket. 7 Mand omkomne", Dimmalætting, s. 2, 18. juli 1917
  31. ↑ "Amed Telegraph Cable to Iceland and the Faeroes", The Times (engelsk), London, s. 8, 24. juli 1906
  32. ↑ Føroyar og bankarnir í 100 ár  (неопр.). web.archive.org. Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано из оригинала 26 июня 2015 года.
  33. ↑ Larsen, Jørgen Steen (1999), "Postforbindelsen under 1. verdenskrig mellem Island og Færøerne til Danmark i transit gennem Storbritannien", Posthistorisk Tidsskrift, vol. 27, no. 4, s. 183–194, ISSN 0902-8668
  34. ↑ "Ved Aarsskiftet", Dimmalætting, s. 1–2, 1. januar 1919
  35. ↑ "James Taylor Dunn and Family: An Inventory of Their Papers at the Minnesota Historical Society"  (неопр.). Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано из оригинала 21 мая 2017 года.
  36. ↑ Elizabeth Taylor. The far islands and other cold places : travel essays of a Victorian lady. — [St. Paul, Minn.]: Pogo Press, 1997. — viii, 305 pages с. — ISBN 1-880654-11-3, 978-1-880654-11-8.
  37. ↑ 1 2 Løgtingið 150 : hátíðarrit : 150 ár liðin, siðani Løgtingið varð endurstovnað.. — Tórshavn: Løgtingið, 2002-2003. — 3 bd. с. — P. 194-195. — ISBN 99918-966-3-5, 978-99918-966-3-2, 99918-966-4-3, 978-99918-966-4-9, 99918-966-5-1, 978-99918-966-5-6, 99918-966-6-X, 978-99918-966-6-3.
  38. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kenn Tarbensen. Færøsk og dansk politik 1917-1920 (датск.) // Historie/Jyske Samlinger. — 1996-01-01. — S. 146-152. — ISSN 2246-7742. Архивировано 16 июня 2022 года.
  39. ↑ 1 2 3 Patúrsson, Jóannes (1931). Færøsk Selvstyre: Færingerne, et nordisk Mindretal, et norrønt Folk. Tórshavn. s. 58–59. OCLC 937278332.
  40. ↑ Patursson, Sverri (1918). Fra Færøernes næringsveie i tekst og billeder. Med historisk oversigt. Kristiania: Hanche. s. 15–18
  41. ↑ 1 2 LØGTINGIÐ 150  (неопр.). web.archive.org. Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано из оригинала 22 декабря 2016 года.
  42. ↑ Kenn Tarbensen. Færøsk og dansk politik 1917-1920 (датск.) // Historie/Jyske Samlinger. — 1996-01-01. — S. 149. — ISSN 2246-7742. Архивировано 16 июня 2022 года.
  43. ↑ Sølvará, Hans Andrias (2016), "De britiske engle. Rigsfællesskabet – mellem dansk afmagt og britisk storpolitik", Temp, tidsskrift for historie, vol. 7, no. 13, s. 225, ISSN 1904-5565
  44. ↑ Sølvará, Hans Andrias (2014). Frá sjálvstýri móti loysing: donsk-føroysk viðurskifti frá 1906 til 1925 við serligum atliti at radikaliseringini av tjóðskapar- og sjálvstýrisspurninginum (ph.d.-avhandling i historie)Serier . (færøsk). Vol. 61. Tórshavn: Fróðskapur. s. 143 og 353. ISBN 978-99918-65-69-0.
  45. ↑ Wåhlin, Vagn m.fl. (1994). Mellem færøsk og dansk politik 1917–1920. Den parlamentariske Kommission, Fúlabók'en og Adressesagen i perspektiv 1917–1920. Center for Nordatlantiske Studier, Aarhus Universitet: SNAI–North Atlantic Publications. s. 42. ISBN 87-983424-3-6.
  46. ↑ Sølvará, Hans Andrias (2002). "Fólkaræðisligar nýskipanir og politisk menning – 1906–1940". Løgtingið 150 – Hátíðarrit. Vol. 1. Tórshavn: Løgtingið. s. 198–199. ISBN 978-99918-966-4-9.
  47. ↑ Beretning til Landstinget afgiven af Den af Tinget i Henhold til Grundlovens § 45 nedsatte Kommission til Undersøgelse af forskellige færøske Forhold. Vol. 3 bind. København: I kommisjon hos J.H. Schultz. 1919. OCLC 474997190
  48. ↑ Wåhlin, Vagn m.fl. (1994). Mellem færøsk og dansk politik 1917–1920. Den parlamentariske Kommission, Fúlabók'en og Adressesagen i perspektiv 1917–1920. Center for Nordatlantiske Studier, Aarhus Universitet: SNAI–North Atlantic Publications. ISBN 87-983424-3-6
  49. ↑ Villiers, Henry Montagu (1925). Charms of the Consular Career (engelsk). London: Hutchinson & Co. OCLC 906181840
  50. ↑ Villiers, Henry Montagu (2000). Bretskur konsul í Føroyum (færøsk). Oversat af Hans Jacob Debes. Vestmanna: Sprotin. ISBN 99918-44-56-2.
  51. ↑ S-3201 - Utenriksstasjonene, Vise-/generalkonsulatet i Torshavn, Færøyene  (неопр.). Arkivportalen. Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 года.
  52. ↑ 100 år siden første verdenskrig  (неопр.). Posta Stamps (15 января 2018). Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано из оригинала 15 января 2018 года.
  53. ↑ Nationality and Naturalisation: Johannessen, Anneus Sofus Berlin, from Denmark. Resident.... — 1911. Архивная копия от 16 июня 2022 на Wayback Machine
  54. ↑ "Falden i krigen", Dimmalætting, s. 2, 8. maj 1918
  55. ↑ "At min kære Mand Annæus Sophus Berlin Johannessen ...", Dimmalætting, s. 1, 8. maj 1918
  56. ↑ Duisans British Cemetery, Roll of Honour, A-K  (неопр.). web.archive.org (16 января 2018). Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано из оригинала 16 января 2018 года.
  57. ↑ "Døde. Anmeldte for Skifteretten", Dimmalætting, s. 4, 8. januar 1919
  58. ↑ "Færing saaret i Krigen", Dimmalætting, s. 3, 2. april 1919
  59. ↑ Thór, Jón Th. m.fl. (red.) (2012). "Den første verdenskrig 1914–1918". Naboer i Nordatlanten. Færøerne, Island og Grønland. Hovedlinjer i Vestnordens historie gennem 1000 år. Tórshavn: Fróðskapur. s. 373–381. ISBN 978-99918-65-38-6.
  60. ↑ Sølvará, Hans Andrias (2016), "De britiske engle. Rigsfællesskabet – mellem dansk afmagt og britisk storpolitik", Temp, tidsskrift for historie, vol. 7, no. 13, s. 224ff, ISSN 1904-5565
  61. ↑ Sølvará, Hans Andrias (2002). "Fólkaræðisligar nýskipanir og politisk menning – 1906–1940". Løgtingið 150 – Hátíðarrit. Vol. 1. Tórshavn: Løgtingið. s. 155–165 og 192–193. ISBN 978-99918-966-4-9.
  62. ↑ 1 2 Færøernes statsretlige stilling i historisk belysning – mellem selvstyre og selvbestemmels  (неопр.). web.archive.org 160 — 161. Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года.
  63. ↑ 1 2 Sølvará, Hans Andrias (2016), "De britiske engle. Rigsfællesskabet – mellem dansk afmagt og britisk storpolitik", Temp, tidsskrift for historie, vol. 7, no. 13, s. 229–230, ISSN 1904-5565
  64. ↑ Stove, Sverre og Jacobsen, Jacob (1944). Færøyane. En skildring av landet og folket, dets historie, kultur og næringsliv. Oslo: Tanum. s. 198. OCLC 10934453
  65. ↑ Patúrsson, Jóannes (1931). Færøsk Selvstyre: Færingerne, et nordisk Mindretal, et norrønt Folk. Tórshavn. s. 60–61 og 63–65. OCLC 937278332
  66. ↑ Stove, Sverre og Jacobsen, Jacob (1944). Færøyane. En skildring av landet og folket, dets historie, kultur og næringsliv. Oslo: Tanum. s. 205. OCLC 10934453
  67. ↑ Patúrsson, Jóannes (1931). Færøsk Selvstyre: Færingerne, et nordisk Mindretal, et norrønt Folk. Tórshavn. s. 66–68. OCLC 937278332


Дополнительная литератураПравить

  • Bloch, Anker. 1. Verdenskrig: Grønland, Færøerne, Island. — København: De grønlandske posthistorikere, 1985. — ISBN ,OCLC = 873752435.
  • Larsen, Jørgen Steen. Postforbindelsen under 1. verdenskrig mellem Island og Færøerne til Danmark i transit gennem Storbritannien. — 4-е изд. — Posthistorisk Tidsskrift, 1999. — Vol. 27. — P. 183–194. — ISBN ,issn = 0902-8668.
  • Lassen, Mathias. Tá ið týskurin søkti sluppirnar á Føroyabanka í 1917 (фарерск.). — Tórshavn, 2010. — ISBN 978-99918-3-314-9.
  • Møller, Asger. Færøerne–Danmark: den politiske udvikling i de sidste 100 aar. — Aarhus: Forlaget Aros, 1958. — ISBN ,OSLC = 14111710.
  • Sølvará, Hans Andrias. Adressumálið. Donsk–føroysk viðurskifti undir fyrra heimsbardaga (фарерск.). — Tórshavn: Fróðskapur, 2007. — ISBN 978-99918-65-12-6.
  • Sølvará, Hans Andrias. Frá tilboði til læknastríð (фарерск.). — Tórshavn: Fróðskapur, 2013. — ISBN 978-99918-65-55-3.
  • Sølvará, Hans Andrias. Frá sjálvstýri móti loysing: donsk-føroysk viðurskifti frá 1906 til 1925 við serligum atliti at radikaliseringini av tjóðskapar- og sjálvstýrisspurninginum. — Tórshavn: Fróðskapur, 2014. — Vol. 61. — ISBN 978-99918-65-69-0.
  • Sølvará, Hans Andrias. The Rise of Faroese Separatism: Danish-Farose Relations from 1906–1925 and the Radicalization of the National- and Home Rule Questions (англ.). — Tórshavn: Fróðskapur, 2016. — Vol. 66. — ISBN 978-99918-65-75-1.
  • Taylor, Elizabeth;Samlet af James Taylor Dunn. The Far Islands and Other Cold Places. Travel Essays of a Victorian Lady (англ.). — 2-е изд. — St. Paul: Pogo Press, 1997. — ISBN 978-1-880654-11-8.
  • Thór, Jón Th., Thorleifsen, Daniel, Mortensen, Andras og Marquardt, Ole (red.). Naboer i Nordatlanten. Færøerne, Island og Grønland. Hovedlinjer i Vestnordens historie gennem 1000 år. — Tórshavn: Fróðskapur, 2012. — P. 373–381. — ISBN 978-99918-65-38-6.
  • Vesturbú, Nancy. Eitt sindur um báðar heimsbardagarnar (фарерск.). — 1 изд. — Varðin, 1982. — Vol. 49. — P. 55–73. — ISBN issn = 0902-4638.
  • Villiers, Henry Montagu. Charms of the Consular Career (англ.). — London: Hutchinson & Co., 1925. — ISBN OSLC = 906181840.
  • Villiers, Henry Montagu;Oversat af Hans Jacob Debes. Bretskur konsul í Føroyum (фарерск.). — Vestmanna: Sprotin, 2000. — ISBN 99918-44-56-2.
  • Wåhlin, Vagn m.fl. Mellem færøsk og dansk politik 1917–1920. Den parlamentariske Kommission, Fúlabók'en og Adressesagen i perspektiv 1917–1920. — Center for Nordatlantiske Studier, Aarhus Universitet: SNAI–North Atlantic Publications, 1994. — ISBN 87-983424-3-6.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Фарерские_острова_в_Первой_мировой_войне&oldid=124969104