![]()
Уэббер, Марк (автогонщик)
Марк А́лан Уэ́ббер (англ. Mark Alan Webber, род.
27 августа 1976[1],
Куинбеян,
Новый Южный Уэльс) — австралийский автогонщик, чемпион мира по автогонкам на выносливость в составе заводской команды Порше (2015)[2]. Гонщик «Формулы-1» с 2002 по 2013; победитель девяти Гран-при, трижды занимал третье место по итогам чемпионата (2010, 2011, 2013).
| Марк Уэббер | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| Гражданство |
 |
|||||||||
| Дата рождения |
|
|||||||||
| Место рождения |
|
|||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | ||||||||||
| Сезоны | 12 (2002-2013) | |||||||||
| Гран-при | 217 (215 стартов) | |||||||||
| Дебют | Австралия 2002 | |||||||||
| Последний Гран-при | Бразилия 2013 | |||||||||
| Место в 2013 |
3 ( |
|||||||||
|
||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
Биография![]()
Править
Родился в Куинбиане (Новый Южный Уэльс, Австралия). Отец Алан был продавцом мотоциклов.
С 1991 года Уэббер выступал в картинге, выиграл местный чемпионат в 1993 году. Одновременно с этим работал инструктором по вождению. Выступления Уэббера были замечены командой Van Diemen, которая взяла его в британскую Формулу Форд. Уэббер стал вторым в серии в 1996 году и завоевал титул новичка года. В 1997 году — четвёртое место в серии Формула-3. Команда Alan Docking Racing, за которую он выступал, испытывала финансовые проблемы, поэтому Уэббер согласился на переход в гонки кузовных автомобилей. Он принял участие в чемпионате FIA GT за Mercedes в 1998 году. На следующий год на тренировках перед гонкой 24 часах Ле-Мана дважды попал в серьёзную аварию — его машину переворачивало воздушным потоком на прямой, покинул Mercedes и вернулся в «формулы».
В 2000-х годах успешно выступал в Формуле-3000, одержав ряд побед. В 2000 стал третьим в серии, в 2001 — вторым после Джастина Уилсона. Стал тест-пилотом Arrows, главным спонсором которых в тот период была компания австралийца Пола Стоддарта European.
![]()
![]()
«Формула-1»![]()
Править
В 2002 году Пол Стоддарт расстался с Arrows и купил команду Minardi. В качестве боевого пилота он пригласил Уэббера. В первой же гонке, в Авcтралии, занял 5-е место, несмотря на слабую машину. Больше очков в первом сезоне он набрать не смог, хотя ещё два раза финишировал в первой десятке.
В 2003—2004 годах Уэббер выступал за команду «Ягуар». Он продемонстрировал стабильные выступления, особенно в сезоне-2003, когда 7 раз финишировал в очковой зоне и занял 10-е место в чемпионате. Его результаты значительно превосходили результаты его партнёра Антонио Пиццонии, которого по его рекомендации сменил его старый друг и соперник Джастин Уилсон. На следующий год Уэббер уверенно опередил другого партнёра, Кристиана Клина. Уэббер дважды выводил команду на 7-е место в Кубке конструкторов.
С 2005 года Уэббер выступал за Williams. Он один раз поднимался на подиум (на Гран-при Монако 2005 года), всего 10 раз попадал в очковую зону, хотя в чемпионате вновь стал десятым.
В 2006 году Уэббера постоянно подводила техника, он не смог завершить большинство гонок, в том числе те, где боролся за высокие позиции (например гран-при Монако, где он стартовал 2-м и боролся за победу). Основную часть его очков составляют заработанные в начале сезона за два шестых места.
С 2007 года пилот команды Ред Булл.
22 ноября 2008 Уэббер попал в автомобильную аварию в Тасмании. Его сбил автомобиль, когда он участвовал в благотворительном марафоне на велосипеде. У спортсмена была сломана нога и плечо, из-за чего он пропустил часть тестов при подготовке к сезону 2009 года. На дождевой квалификации Гран-при Германии Уэббер впервые заработал поул-позицию, а на следующий день выиграл первую гонку в карьере.
В сезоне 2009 года Уэббер шесть раз поднялся на подиум, одержал две победы. Свою первую победу (в Гран-при Германии) он одержал в своём 130-м по счёту старте. Сезон 2010 года стал самым успешным в карьере австралийца: 4 победы, 10 подиумов. Уэббер лидировал в чемпионате на протяжении половины сезона, и боролся за титул вплоть до последней гонки.
Сезон 2011 Уэббер начал с 5 позиции на Гран-при Австралии, в Малайзии он закончил четвёртым. В квалификации на Гран-при Китая показал лишь 18 результат из-за проблем с KERS, во время гонки обошёл 15 машин и стал третьим. В Турции на квалификации показал 2 результат, уступив своему напарнику Себастьяну Феттелю, в гонке также показал 2 результат. В Испании и Монако показал четвёртый результат. В Канаде и в Валенсии занял третье место. На Гран-при Великобритании заработал поул, но финишировал 3, за своим напарником Себастьяном Феттелем проиграв ему всего лишь 3 сотые секунды, хотя до этого ему по радио передали что ему запрещено атаковать[3] Феттеля, после этого инцидента шеф команды Кристиан Хорнер сказал что побеседует со своим пилотом по этому поводу[4]. На последнем этапе 2011 года одержал седьмую победу в своей карьере.
Сезон 2012 начал с четырёх четвёртых мест подряд. В Испании он не набрал очков, а в Монако одержал первую победу в сезоне. В Монреале и Валенсии был седьмым и четвёртым соответственно, а в Сильверстоуне выиграл во второй раз в сезоне. После этого он в основном финишировал во второй части топ-10, а в Корее финишировал вторым вслед за напарником. В Индии он снова стартовал вслед за напарником, долгое время шёл 2-м, но в конце гонки из-за проблем с KERS пропустил Алонсо и финишировал третьим. В Абу-Даби он квалифицировался вторым, но провалил старт, откатившись на 5 место. Потом, пытаясь пройти Пастора Мальдонадо, столкнулся с ним, позже столкнулся с Фелипе Массой, а в конце гонки сошёл, став жертвой аварии с участием Серхио Переса, Ромена Грожана и Пола ди Ресты. В США он квалифицировался 3-м, но в гонке сошёл из-за отказа генератора. В Бразилии он стартовал 3-м и финишировал 4-м.
В сезоне 2013 на домашнем первом этапе Уэббер стартовал со второго места, но провалил старт из-за проблем с КЕРС. На втором этапе в Малайзии стартовал пятым, к середине дистанции уверенно лидировал, а ближе к концу получил инструкцию из боксов перевести двигатель в экономичный режим, так как команда гарантировала ему первое место. Однако после этого болид Уэббера быстро догнал и обогнал Феттель. После гонки Феттель признал, что это была ошибка с его стороны.[
источник не указан 3500 дней]
В Китае Уэббер квалифицировался лишь 12-м, но во время 2-го сегмента квалификации команда попросила его остановить машину на трассе. Как выяснилось позже, в его машине было менее литра топлива. В итоге Уэббера исключили из протокола квалификации, и он стартовал с пит-лейна, в гонке столкнулся с Жан-Эриком Вернем и сошёл. В дальнейших гонках он набирал очки: в Бахрейне он финишировал седьмым, в Испании — пятым, в Монако попал на подиум (3 место), в Канаде финишировал четвёртым.
27 июня 2013 года Уэббер объявил о том, что покинет «Формулу 1» в конце сезона[5] и будет выступать за заводскую команду Porsche, которая возвращалась в WEC с прототипом LMP1[6].
В Сильверстоуне он финишировал вторым. В Германии во время пит-стопа потерял колесо, попавшее в оператора[7], но финишировал 7-м. В Венгрии стартовал 10-м и финишировал 4-м. В Бельгии финишировал 5-м. В Италии поднялся на 3 место. В Сингапуре сошёл на последнем круге из-за отказа коробки передач. В Корее сошёл после аварии с Адрианом Сутилем. В Японии финишировал 2-м. В Индии сошёл из-за поломки коробки передач. В Абу-Даби завоевал поул позицию. В гонке уступил Себастьяну Феттелю и финишировал вторым. В США финишировал 3-м. В своей последней гонке в Формуле 1, гран-при Бразилии финишировал вторым. Уэббер закончил сезон с 199 очками и третьим местом в личном зачете.
![]()
![]()
За пределами «Формулы-1»![]()
Править
Уэббер вместе с руководителем Red Bull Racing Кристианом Хорнером возглавил команду в серии GP3 MW Arden.
С 2003 года Уэббер организатор благотворительных соревнований «Mark Webber Pure Tasmania Challenge». Из-за отсутствия финансирования соревнования не проводились в 2009—2010 годах.
29 ноября 2010 года вышла книга «Up Front: 2010 — A Season to Remember».
10 октября 2016 года заявил, что завершит карьеру автогонщика по окончании сезона WEC.
![]()
![]()
Результаты выступлений![]()
Править
![]()
![]()
Статистика![]()
Править
| Сезон | Серия | Команда | Старты | Победы | Поулы | БК | Подиумы | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Австралийская Формула-Форд | ? | 16 | 0 | 0 | ? | ? | 30 | 13 |
| 1995 | Австралийская Формула-Форд | ? | 16 | 3 | 3 | ? | ? | 158 | 4 |
| Формула-Холден | Biranna Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 32 | 8 | |
| Фестиваль Формулы-Форд | Van Diemen | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | - | 3 | |
| 1996 | Европейская Формула-Форд | Van Diemen | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 3 |
| Британская Формула-Форд | ? | ? | ? | ? | ? | 113 | 2 | ||
| Фестиваль Формулы-Форд | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | - | 1 | ||
| Формула-Холден | Biranna Racing | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 20 | 10 | |
| 1997 | Британская Формула-3 | Alan Docking Racing | 16 | 1 | 3 | 1 | 5 | 127 | 4 |
| Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 4 | ||
| Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | - | 3 | ||
| 1998 | FIA GT | AMG Mercedes (GT1) | 10 | 5 | 0 | 0 | 8 | 69 | 3 |
| 24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | - | НКЛ | ||
| 1999 | 24 часа Ле-Мана | AMG Mercedes (GTP) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | НС |
| 2000 | Международная Формула-3000 | European Arrows | 10 | 1 | 0 | 2 | 3 | 21 | 3 |
| 2001 | Международная Формула-3000 | Super Nova Racing | 12 | 3 | 2 | 3 | 4 | 39 | 2 |
| 2002 | Формула-1 | KL Minardi Asiatech | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 16 |
| 2003 | Формула-1 | Jaguar Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 10 |
| 2004 | Формула-1 | Jaguar Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 13 |
| 2005 | Формула-1 | BMW WilliamsF1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36 | 10 |
| 2006 | Формула-1 | WilliamsF1 Team | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 14 |
| 2007 | Формула-1 | Red Bull Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10 | 12 |
| 2008 | Формула-1 | Red Bull Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 11 |
| 2009 | Формула-1 | Red Bull Racing | 17 | 2 | 1 | 3 | 8 | 69,5 | 4 |
| 2010 | Формула-1 | Red Bull Racing | 19 | 4 | 5 | 3 | 10 | 242 | 3 |
| 2011 | Формула-1 | Red Bull Racing | 19 | 1 | 3 | 7 | 10 | 258 | 3 |
| 2012 | Формула-1 | Red Bull Racing | 20 | 2 | 2 | 1 | 4 | 179 | 6 |
| 2013 | Формула-1 | Red Bull Racing | 19 | 0 | 2 | 5 | 8 | 199 | 3 |
| 2014 | Чемпионат мира по автогонкам на выносливость | Porsche Team | 8 | 0 | 1 | 0 | 3 | 64,5 | 9 |
| 2015 | Чемпионат мира по автогонкам на выносливость | Porsche Team | 8 | 4 | 4 | 0 | 6 | 166 | 1 |
| 2016 | Чемпионат мира по автогонкам на выносливость | Porsche Team | 9 | 4 | 2 | 0 | 6 | 134,5 | 4 |
![]()
![]()
Результаты выступлений в Формуле-1![]()
Править
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑ 1 2
http://espn.go.com/racing/driver/_/id/434/mark-webber
↑
Уэббер выиграл чемпионат WEC, Русинов — чемпион в LMP2 - Чемпионат (неопр.). Чемпионат.com (21 ноября 2015). Дата обращения: 21 ноября 2015. Архивировано 21 ноября 2015 года.
↑
Уэббер не слушал приказы боссов (неопр.). Дата обращения: 11 июля 2011. Архивировано 12 июля 2011 года.
↑
Уэббер может поплатиться за своё поведение (недоступная ссылка)
↑
Марк Уэббер покинет Формулу 1 в конце сезона (неопр.). Дата обращения: 27 июня 2013. Архивировано 15 июня 2013 года.
↑
WEC: Porsche провела первые испытания машины 2014 года (неопр.). Дата обращения: 27 июня 2013. Архивировано 30 июня 2013 года.
↑
Red Bull Racing оштрафована на 30000 евро (неопр.). Дата обращения: 29 июля 2013. Архивировано 8 августа 2013 года.
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- Официальный сайт (англ.)
- Профиль на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
- Марк Уэббер на сайте wildsoft.motorsport.com