UTVA 65 Privrednik (Торговец) — югославский сельскохозяйственный самолёт, разработанный в компании УТВА в 1965 году[1][2][3].
| UTVA 65 | |
|---|---|
 | |
| Тип |
|
| Разработчик |
|
| Производитель |
|
| Главный конструктор |
|
| Первый полёт |
|
| Начало эксплуатации |
|
| Конец эксплуатации |
|
| Статус | Снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
Алжир |
| Единиц произведено |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
Проектирование и разработка![]()
Править
Утва-65 был разработан специально как сельскохозяйственный самолет. Это одноместный моноплан с одним двигателем и низко расположенным крылом. Крылья были по существу идентичны крыльям Утва-60, размах крыльев увеличился на 0,82 метра. Эти крылья были однолонжеронные, цельнометаллической конструкции, с элеронами (которые связаны с закрылками), свисающими на 15 градусов, когда закрылки были установлены на 40 градусов. Шасси фиксированное, классическое трехколесное, спереди шины низкого давления, которые переносят плохо подготовленную взлетно-посадочную полосу.
Фюзеляж Утва-65 имел структуру стальной трубы, стена была сделана из алюминиевого листа. Одноместная кабина пилота была высокой, позади задней кромки; в сочетании с круговым остеклением, это давало хорошую видимость и защиту от воздействия на пилота потоков воздуха и распыляемых химических веществ, а также увеличило пространство фюзеляжа. Резервуар для химикатов объёмом 0,75 м³ изготовлен из стекловолокна, снижающего вредное воздействие химических веществ на стальную конструкцию летательного аппарата и был расположен впереди кабины. Сопла системы распределения химических веществ были расположены на задней кромке крыла. В случае проблем с самолетом во время полёта можно было опорожнить бак в течение 6 секунд[3].
На момент запуска было три варианта двигателя, все Lycoming шестицилиндровый горизонтально-оппозитный с воздушным охлаждением.
![]()
![]()
История эксплуатации![]()
Править
Утва-65 был использован югославскими сельскохозяйственными кооперативами для применения пестицидов и борьбы с комарами. Алжирская авиакомпания Societé de Travail Aérien начал свою деятельность в октябре 1968 года с использованием пяти самолетов Утва-65 для подобной работы. Также использовался в Турции, Индии, Болгарии и Судане[3].
![]()
![]()
Варианты![]()
Править
![]()
![]()
Технические характеристики![]()
Править
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Пассажировместимость: 0
- Длина: 8,46 м
- Размах крыла: 12,22 м
- Высота: 2,60 м
- Площадь крыла: 19,4 м²
- Масса пустого: 700 кг
- Масса снаряжённого: 1,890 кг
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 234 км/ч
- Крейсерская скорость: 192 км/ч
- Скорость сваливания: 76 км/ч
- Практическая дальность: с 185 л топлива 620 км
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Sport and Business (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information, 1965. — 10 June. —
P. 902. — ISSN 0015-3710.
↑
UTVA-65 Privrednik
(рус.). Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Дата обращения: 23 декабря 2016. Архивировано 25 декабря 2016 года.
↑ 1 2 3
Душан.
Утва 65 Привредник
(серб.) (24 марта 2013). Дата обращения: 23 декабря 2016. Архивировано 17 августа 2016 года.
↑ 1 2 3
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing
![]()
![]()
Литература![]()
Править
Green, William. Observer's book of aircraft (неопр.). — 1966. — London: Frederick Warne, 1986.
Taylor, John W R. Jane's All the World's Aircraft 1966-67 (неопр.). — London: Sampson Low, Marston & Co., 1966.
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985) (англ.). —
Orbis Publishing
(англ.)
(
рус..
- Branislav Nikolić, Na sopstvenim krilima, Štamparija Topalović, Valjevo,2009., ISBN 978-86-912401-0-3