Уральский автомоторный завод

Автомобили и моторы Урала (АМУР)
Автомобили и моторы Урала (АМУР)
Тип	Закрытое акционерное общество
Основание	1967
Упразднена	2010
Причина упразднения	банкротство
Расположение	Новоуральск, Россия
Ключевые фигуры	Юрий Сергеевич Афанасьев (генеральный директор)
Отрасль	Автомобилестроение
Продукция	Грузовые автомобили
Материнская компания	ЗИЛ ; (1967 - 1992 года) ; Банк «Северная казна» ; (2003 - 2011 года)
	Медиафайлы на Викискладе

«Автомобили и моторы Урала (АМУР)» («Уральский автомоторный завод», УАМЗ) — советская, позже российская компания, производитель грузовых автомобилей, двигателей внутреннего сгорания и других автокомпонентов, расположенный в городе Новоуральске Свердловской области.

С 2004 года и до окончательной ликвидации в 2018 году носил название АМУР («Автомобили и моторы Урала»).

10.02.2023 года был начат снос административного здания. Далее будет снос и высотки.

ИсторияПравить

Завод был основан в 1967 году как одно из подразделений по выпуску автокомплектующих ЗИЛ, входившее в состав Министерства автомобильной промышленности СССР.
В 1977 году начат самостоятельно выпуск первого автомобиля-грузовика повышенной проходимости ЗИЛ-157КД.
В 1987 году освоено производство автомобилей ЗИЛ-131
К 1992 году было освоено производство снегопогрузчиков и специальной техники на базе грузовых машин.
С 1992 года начат выпуск автомобилей ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130), при этом оперение кабины ЗИЛ-130 было унифицировано с моделью ЗИЛ-131.
В 1992 году предприятие приватизировано в Закрытое акционерное общество «Уральский автомоторный завод» (УАМЗ).
В 2002 году завод был объявлен банкротом и в 2003 году предприятие перешло в собственность подразделения Банка Северная казна (холдинг Северная Казна Пром), в 2004 году предприятие реорганизовано в ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (АМУР)^[1]
В мае 2004 года ЗАО АМУР и индийская компания Tata Motors заключили контракт о сборке грузовых автомобилей. Намечался выпуск двух моделей: Tata-407 и TATA LPT-613, последняя под обозначением АМУР-4346. Планировалось заключить контракт на 3 года для выпуска до 5,0 тысяч грузовиков Tata в год.^[2]^[3] Полностью проект не был реализован, хотя сборка грузовика АМУР-4346 ограниченной серией велась на протяжении нескольких лет.
В 2007 году АМУР планировал создание СП с китайской компанией Geely Automobile, по выпуску легковой модели Geely CK ^[4] и китайской компаний «Great Wall Motors» по выпуску внедорожников ZXAuto Landmark. В мае этого года было начато пробное их производство ^[5].
В начале 2008 года совместное производство легковых китайских автомобилей было приостановлено, с возможным возобновлением производства в августе того же года^[6]. Планировался выпуск 3500 единиц внедорожников в год^[7]. Впрочем, из-за наступления мирового кризиса проект был окончательно свёрнут.
16 июля 2010 года ЗАО АМУР и французская компания Renault Trucks подписали соглашение о создании СП по выпуску развозных среднетоннажных грузовиков модели Renault Midlum. Сборка французских грузовиков должна была идти на мощностях российского предприятия ЗАО АМУР в Новоуральске. Инвестиции в СП должно было предоставить ЗАО АМУР, а Renault Trucks, в свою очередь, технологии ^[8].

Летом 2010 года завод ЗАО АМУР был признан банкротом вторично^[9].

В июле 2011 проект ЗАО АМУР с Renault Trucks был приостановлен из-за его тяжёлого финансового положения и банкротства предприятия. С 2012 года руководство ЗАО АМУР находилось в поиске инвестора для развития и запуска предприятия^[10].
6 мая 2014 года на выставке «Промышленный дизайн оборонной продукции: выразительная суровость и надежная функциональность», компанией «Интралл» были представлены прототипы бронеавтомобилей «Колун» и «Торос», выпуск которых предполагался на простаивающем заводе АМУР^[11]. Проект реализован не был.
В 2018 году была проведена распродажа недвижимости завода в рамках работы конкурсного производства в связи с окончательным банкротством компании^[12].
В феврале 2020 стало известно, что территория опережающего социально-экономического развития в Новоуральске будет расширена за счёт участка, где расположены цеха завода «Амур», проходящего процедуру банкротства.

ПродукцияПравить

АМУР-531350

1977—1994 — ЗИЛ-157КД;
1987—2010 — ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 (с 2002 года АМУР-531350 и АМУР-531340 соответственно);
2004—2008 — АМУР-4346;
2007—2008 — АМУР-531210;
2007—2008 — Geely Otaka;
2006—2008 — ZXAuto Landmark.

ПримечанияПравить

↑ ЗИЛ нашёл в АМУРе двойников (неопр.). kommersant.ru. Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано 2 апреля 2015 года.
↑ Автомобили и моторы УРАЛа выпустили первые грузовики Tata Motors Архивировано 15 ноября 2012 года.
↑ ЗАО «Автомобили и моторы Урала» планирует заключить трёхлетний контракт с Tata Motors (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 года.
↑ Автозавод АМУР делает ставку на китайцев (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано 13 апреля 2014 года.
↑ В новоуральске выпустили партию китайских автомобилей (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано 14 апреля 2014 года.
↑ Новоуральский завод АМУР возобновит выпуск китайской марки ZXAuto Landmark, приостановленной в начале 2008 года (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ ZX Landmark возвращается Архивировано 19 мая 2009 года.
↑ Renault Trucks будут собирать грузовики Midlum на АМУРе (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ Знаменитый завод «Автомобили и моторы Урала» прекратил существование (неопр.). Автоновости Екатеринбурга. Дата обращения: 9 сентября 2014. Архивировано 13 апреля 2014 года.
↑ «Заглушил моторы…». Новости Свердловской области (неопр.). aktualno.ru (29 мая 2012). — Рубрика «Бизнес». Дата обращения: 21 февраля 2019. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
↑ Интралл Торос и Интралл Колун (неопр.). cardesign.ru. Дата обращения: 8 мая 2014. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
↑ «Вопрос можно закрыть». Некогда перспективный автозавод из Новоуральска распродали по кускам (неопр.) (26 июля 2018). Дата обращения: 21 июня 2019. Архивировано 21 июня 2019 года.

СсылкиПравить

русская-сила.рф/guide/army/tr/amur.shtml — официальный сайт компании АМУР
Бизнес: Без еды и денег // Lenta.ru. — 2012. — 20 августа.

[1] ЗИЛ нашёл в АМУРе двойников (неопр.). kommersant.ru. Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано 2 апреля 2015 года.

[2] Автомобили и моторы УРАЛа выпустили первые грузовики Tata Motors Архивировано 15 ноября 2012 года.

[3] ЗАО «Автомобили и моторы Урала» планирует заключить трёхлетний контракт с Tata Motors (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 года.

[4] Автозавод АМУР делает ставку на китайцев (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано 13 апреля 2014 года.

[5] В новоуральске выпустили партию китайских автомобилей (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано 14 апреля 2014 года.

[6] Новоуральский завод АМУР возобновит выпуск китайской марки ZXAuto Landmark, приостановленной в начале 2008 года (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.

[7] ZX Landmark возвращается Архивировано 19 мая 2009 года.

[8] Renault Trucks будут собирать грузовики Midlum на АМУРе (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.

[9] Знаменитый завод «Автомобили и моторы Урала» прекратил существование (неопр.). Автоновости Екатеринбурга. Дата обращения: 9 сентября 2014. Архивировано 13 апреля 2014 года.

[10] «Заглушил моторы…». Новости Свердловской области (неопр.). aktualno.ru (29 мая 2012). — Рубрика «Бизнес». Дата обращения: 21 февраля 2019. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.

[11] Интралл Торос и Интралл Колун (неопр.). cardesign.ru. Дата обращения: 8 мая 2014. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.

[12] «Вопрос можно закрыть». Некогда перспективный автозавод из Новоуральска распродали по кускам (неопр.) (26 июля 2018). Дата обращения: 21 июня 2019. Архивировано 21 июня 2019 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]