Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Улица Веры Хоружей (Минск) — Википедия
Википедия

Улица Веры Хоружей (Минск)

Улица Ве́ры Хору́жей (белор. Вуліца Веры Харужай) — улица в Советском и Центральном районах Минска. Названа в честь подпольщицы Веры Хоружей. Протяжённость — около 2,5 км, от площади Якуба Коласа до Старовиленского тракта.

Улица Веры Хоружей
белор. Вуліца Веры Харужай
Viery Charužaj street (Minsk, Belarus) — Вуліца Веры Харужай (Мінск, Беларусь) — Улица Веры Хоружей (Минск, Беларусь) - 6.jpg
Общая информация
Страна Белоруссия
Город Минск
Район Советский, Центральный
Исторический район Комаровка
Протяжённость 2,5 км
Метро Minsk Metro First Line logo.svg  Площадь Якуба Коласа
Прежние названия Зелёное кольцо
Название в честь Хоружая, Вера Захаровна
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Крытое здание Комаровского рынка

ИсторияПравить

В 1959 году в Минске появилась улица Зелёное кольцо, а уже в 1960 году улица была названа в честь Веры Хоружей[1][2] (по другой информации, переименование состоялось в 1976 году[3]). В честь Веры Хоружей было названо расположенное в начале улицы ГПТУ полиграфистов (ныне — Минский государственный профессионально-технический колледж полиграфии имени В. З. Хоружей); на доме № 1 установлена мемориальная доска[4].

Первоначально окончанием улицы было пересечение с улицей Червякова (2200 м)[3]. В настоящее время продлена на запад до Старовиленского тракта. Некоторое время существовала площадь Веры Хоружей (на пересечении с улицей Куйбышева; в настоящее время площадь упразднена, её территория застроена)[3], где размещались диспетчерский пункт нескольких городских автобусных маршрутов и пригородная автостанция, обслуживающая северное и северо-восточное направления от города.

В 1969 году в начале улицы был открыт Дом мебели (площадь 4320 м²), в 1979 году — крытое помещение Комаровского рынка, к началу 1982 году были построены 9-этажные жилые дома на участке от Комаровского рынка и улицы Куйбышева до улицы Максима Богдановича[5].

По состоянию на 1983 год на улице располагался ряд важных объектов, не считая общегородского торгового центра, — пять проектных институтов (Белгипроторф, дом 3; БелНИИгипросельстрой и Белгипросельхоз, дом 29, Ленгипромясомолпром, дом 33, Союзгипролесхоз, дом 41), Центральная городская библиотека имени Янки Купалы (дом 16), Полиграфический комбинат имени Якуба Коласа, завод ЭВМ (впоследствии — МПОВТ)[3].

В 1970-е годы началось строительство ансамбля из пяти одинаковых 16-этажных монолитно-каркасных зданий (автор проекта — Ольга Ладыгина, архитектор — Владимир Пушкин, инженер-конструктор — Владимир Потерщук), задуманных как высотные акценты всего района. Здания были спроектированы квадратными, но круглые балконы придавали им сложную форму. Здания были первыми монолитно-каркасными домами в Минске, что потребовало многочисленных согласований и нововведений при строительстве (так, последние дома строились не на монолитном, а на впервые применённом в Минске свайно-плитном фундаменте). В 1980 году было построено первое здание (сдано в эксплуатацию в 1982 году), в 2000 году — последнее. Последнее здание было перепрофилировано из жилого в офисное. За зданиями закрепилось народное название «кукурузы» за внешнее сходство с её початками[6][7][8].

Современное состояниеПравить

В начале улицы расположен целый ряд крупных торговых объектов общегородского значения. Некоторые корпуса Полиграфического комбината и завода МПОВТ заняты торговыми центрами («Силуэт» и «Импульс» соответственно). Другие корпуса Полиграфкомбината проданы турецкому инвестору для перепрофилирования под отель[9].

Улица Веры Хоружей пересекается с улицами: Красной и Якуба Коласа, Куйбышева, Максима Богдановича, Старовиленской, Кропоткина, Гая, бульваром Шевченко, улицей Червякова и Старовиленским трактом.

Улица связана с другими частями городами всеми видами общественного транспорта — автобусами, маршрутными такси, троллейбусами, трамваями и станцией метро «площадь Якуба Коласа». В перспективе возле улицы намечается строительство станций метро третьей линии. Трамвайные пути имеются на улице Красной / Якуба Коласа и Старовиленском тракте в самом начале и самом конце улицы Веры Хоружей соответственно.

 
Скульптурная композиция «Счастливое детство», установлена в 1981 году, автор — Н. И. Кондратьев

На улице Хоружей расположен памятник «Счастливое детство» (другие названия — «Играющие дети» или «Дети играют»), созданный в 1980—1981 годах, автором памятника является Кондратьев Николай Иванович (1925—2001)[10].

В 2019 году появилась велополоса на проезжей части — первая в Минске, пилотный проект[11][12][13][14][15][16][17][18]. Впервые в Беларуси велодорожки на проезжей части были реализована в Бресте, Полоцке, Пружанах[19][20].

ВелополосаПравить

Появилась в 2019 году. Проект выделенной велополосы по улице Веры Хоружей в Минске разрабатывался и находился на согласовании около трёх лет, потребовав взаимодействия с разными сотрудниками ГАИ на разных уровнях.

 
Первая в Минске велодорожка на проезжей части

Проект во многом состоялся благодаря мощной, глобальной поддержке УГАИ МВД РБ, которые понимают необходимость появления новых видов велоинфраструктуры.[21]Павел Нищенко: специалист по развитию велодвижения в Минске

По мнению эксперта, срок реализации проекта в три года не такой уж и долгий; он мог быть и дольше, если бы в Беларуси большую роль играла не только позиция ГАИ, но и местных жителей:

Аналоги таких проектов могут требовать ещё больше времени на реализацию. В Дублине пытались велодорожку построить — 7 лет согласовывали. Не только с ГАИ, как мы, но и с местными жителями, которые были против строительства. У нас мы по умолчанию подразумеваем, как будто все жители «за».

Создание велополосы увеличило интенсивность движения велосипедистов по улице в 1,5 раза: в теплое время года только по велополосам проезжает около 500 велосипедистов в сутки (некоторые велосипедисты пока что избегают ей пользоваться) по состоянию на 2019 год.

Для пилотного проекта выбрали именно этот участок, потому что тут сконцентрировано большое количество проблем: плотный поток пешеходов на тротуаре, наличие подземных переходов, карман для маршруток, стихийная парковка автомобилей. В будущем проект может использоваться как типовое решение по преобразованию многих улиц Минска и других городов Беларуси для велосипедного движения.Дарья Косько, ecoidea.by

ПримечанияПравить

  1. ↑ Минская топонимика за двести лет: тенденции, загадки, парадоксы  (неопр.). Дата обращения: 1 июня 2019. Архивировано 1 июня 2019 года.
  2. ↑ Дата в истории: 54 года назад на карте города появились улицы Николая Кедышко и Веры Хоружей  (неопр.). Дата обращения: 1 июня 2019. Архивировано 1 июня 2019 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 Хоружей, улица // Минск. Энциклопедический справочник. 2-е изд. — Мн.: Белорусская Советская Энциклопедия, 1983. — С. 426.
  4. ↑ Хоружая Вера Захаровна // Минск. Энциклопедический справочник. 2-е изд. — Мн.: Белорусская Советская Энциклопедия, 1983. — С. 426.
  5. ↑ Дом мебели // Минск. Энциклопедический справочник. 2-е изд. — Мн.: Белорусская Советская Энциклопедия, 1983. — С. 158.
  6. ↑ Кто придумал «кукурузу»
  7. ↑ «Проблем много, строили как попало». Минчане о жизни в знаменитых «кукурузах»  (неопр.). Дата обращения: 1 июня 2019. Архивировано 1 июня 2019 года.
  8. ↑ История Комаровки: как болото стало торговым центром городского значения  (неопр.). Дата обращения: 1 июня 2019. Архивировано 1 июня 2019 года.
  9. ↑ Изнутри: опустевший Полиграфкомбинат имени Якуба Коласа, который турки переделают в гостиницу  (неопр.). Дата обращения: 1 июня 2019. Архивировано 1 июня 2019 года.
  10. ↑ Памятник Играющие дети в Минске  (неопр.). Дата обращения: 30 октября 2021. Архивировано 30 октября 2021 года.
  11. ↑ Велополоса на проезжей части появилась в Минске  (рус.). БелТА (26 июня 2019). Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 13 августа 2020 года.
  12. ↑ Кристина Криворучко. Минчане оценили первую столичную велополосу на проезжей части. Есть вопросы  (рус.). Сайт информационного агентства «Минск-Новости» (26 июня 2019). Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
  13. ↑ ТОП-12 крутых велосипедных изменений в Беларуси, о которых три года назад вы и не мечтали  (рус.). euprojects.by. Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
  14. ↑ ГАИ: велополосой на проезжей части можно будет пользоваться с 14 лет  (рус.). Sputnik Беларусь. Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
  15. ↑ Эксперимент: на улице Веры Хоружей в Минске появилась велополоса на проезжей части  (рус.). Наша Ніва. Дата обращения: 7 июня 2020.
  16. ↑ На Хоружей появилась первая велодорожка на проезжей части  (рус.). Blizko.by. Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
  17. ↑ Велоновости за июнь  (рус.). Минское Велосипедное Общество (2 июля 2019). Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
  18. ↑ Андрей Гомыляев. Напротив Комаровки велосипедам разрешат ездить по проезжей части. Уже готова разметка - Авто Onliner  (рус.). Onliner (26 июня 2019). Дата обращения: 15 июня 2020. Архивировано 15 июня 2020 года.
  19. ↑ «Машинам и так места не хватает». На одной улице Минска велосипедисты могут ездить по проезжей части  (рус.). auto.tut.by (26 июня 2019). Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года.
  20. ↑ Велополоса на улице Веры Хоружей: что важно знать | Ecoidea.by  (неопр.). ecoidea.by. Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
  21. ↑ Файл:Развитие городского велосипедного движения в Беларуси 2017-2019.pdf (рус.) // Википедия.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Улица_Веры_Хоружей_(Минск)&oldid=124909487