![]()
Украинская авиационная группа
Украинская авиационная группа — стратегический альянс, осуществляющий чартерные и регулярные авиаперевозки по Украине, странам Европы, Азии, Северной Америки. Также члены авиаальянса осуществляют развитие аэропортов на территории Украины. УАГ была создана в 2007 году авиакомпаниями «Аэросвит» и «Донбассаэро». В 2010 году к группе присоединилась «Днеправиа» и начала интеграцию в альянс «Роза Ветров».
| Украинская авиационная группа | |
|---|---|
 | |
| Дата создания |
|
| Полноправные | 3 |
| Будущие | 1 |
| Размер флота | 74 |
| Число направлений | 154 |
| Пассажиров в год | 2 млн 856,4 тыс.[1] |
| Штаб-квартира |
 Днепр, Украина |
Крупнейшими акционерами «Аэросвита» являются структуры группы «Приват», подконтрольные Игорю Коломойскому, а также сопредседатель набсовета «Аэросвита» Григорий Гуртовой — по состоянию на 2010 год в сумме они владели около 52% акций. Структурам Коломойского также принадлежит «Днеправиа». Контрольный пакет «Донбассаэро» находится в собственности «Аэросвита»[2].
Содержание
![]()
![]()
История![]()
Править
Авиаальянс был создан в 2007 году[2]. В группу тогда вошли две авиакомпании: «Аэросвит» и «Донбассаэро»[2].
В 2010 году к группе присоединилась «Днеправиа»[2]. В сентябре 2010 года под контроль структур Коломойского перешла авиакомпания «Роза Ветров», после чего доля авиагруппы на рынке Украины стала оцениваться в 60 %[3].
С 2012 года внутренние рейсы авиакомпании «Днеправиа» начал выполнять «Аэросвит», тогда как «Днеправиа» продолжил работать на этих маршрутах как код-шеринговый партнёр. По такой же схеме «Аэросвит» работает и с «Донбассаэро»[4].
В 2012 году авиакомпании альянса начали переживать долговой кризис. 27 декабря 2012 года компания «Аэросвит» подала в суд заявление о банкротстве, заявив о наличии задолженности перед кредиторами в размере 4 млрд 270,29 млн гривен[5]. Представители «Донбассаэро» в декабре сообщали, что компания тоже может объявить о банкротстве в январе 2013 года[6].
В 2013 году, после прекращения полетов авиакомпаниями «Аэросвит» и «Донбассаэро», а также значительного сокращения полетов Донбассаэро альянс фактически прекратил своё существование.
![]()
![]()
Ливрея![]()
Править
В 2011 году авиакомпания «Аэросвит» представила свою новую сине-жёлтую ливрею, которая своей геометрией покраски символизирует единую принадлежность авиакомпании к авиаальянсу. Все новые самолеты, которые были приобретены авиакомпанией «Донбассаэро», были покрашены в цвета «Аэросвита», но на фюзеляже подписано, что «Аэросвит» — партнёр «Донбассаэро». Старые самолеты «Донбассаэро» покрасила симметрично похоже, но вместо сине-жёлтых цветов «Аэросвита» использовала чёрно-красные. «Роза Ветров» также покрасила два своих Airbus 321 в симметрично похожей схеме, но использовала свои цвета — зелёно-оранжевые. Остальные два Embraer 195 авиакомпания разукрасила в свои корпоративные цвета. «Днеправиа» пока что не меняла свою ливрею.
![]()
![]()
Галерея![]()
Править
Boeing 737-300 (Аэросвит)
Airbus 321 (Роза Ветров)
Embraer 195 (Роза Ветров) в корпоративных цветах
Boeing 737—500 в корпоративных цветах
Embraer ERJ-145 в аэропорту Берлина
Airbus A320 (Донбассаэро)
Airbus A320 Донбассаэро UR-DAA (старая ливрея) в Мюнхенском аэропорту
Boeing 767-300ER (Аэросвит)
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Украинская авиационная группа Архивная копия от 17 января 2013 на Wayback Machine на сайте UBR
↑ 1 2 3 4
«Аэросвит» и «Донбасаэро» создали «Украинскую авиационную группу», Коммерсантъ Украина (27 февраля 2007). Дата обращения: 4 января 2013. (недоступная ссылка)
↑
Коломойский увеличивает авиамонополию, LB.ua (27 сентября 2010). Архивировано 27 января 2013 года. Дата обращения: 4 января 2013.
↑
Елена Синицына. Руки дошли до крыльев, Коммерсантъ Украина (20 марта 2012). Архивировано 31 августа 2012 года. Дата обращения: 4 января 2013.
↑
Крупнейшая украинская авиакомпания подала заявление о банкротстве, Корреспондент.net (4 января 2013). Архивировано 4 января 2013 года. Дата обращения: 4 января 2013.
↑
СМИ: Одну из авиакомпаний Коломойского начали банкротить, Корреспондент.net (19 декабря 2012). Архивировано 31 декабря 2012 года. Дата обращения: 4 января 2013.