![]()
Уильямстаунская верфь
Уильямстаунская верфь — одна из важнейших верфей Австралии, расположенная в Уильямстауне, шт. Виктория.
| Уильямстаунская верфь | |
|---|---|
| Отрасль |
|
В 1856 году колония Виктория решила построить в Уильямстауне большой стапель для ремонта судов, а в 1858 году была открыт Правительственный судоподъёмный эллинг (Government Patent Slip). В том же году был построен Стапельный пирс (Slip Pier), который использовался вместе с Правительственным судоподъёмным эллингом. Стапельный пирс позже стал известен как Причал Леди Лох (Lady Loch Jetty) в честь одноимённого правительственного парохода. Пирс и судоподъёмный эллинг были снесены в 1919 году.
В 1858 году колония Виктория решила построить сухой док и верфь. Строительство началось в 1868 году и было завершено в феврале 1874 года. Сухой док, получивший название «Сухой док Альфреда» в честь Альфреда, герцога Эдинбургского, стоил 300 тыс. фунтов стерлингов. Его длина составляла 143 м, ширина — 24 м, глубина — 8 м. Док был спроектирован Уильямом Уорделлом для Департамента общественных работ шт. Виктория и был самым большим сооружением такого типа в южном полушарии[1][2].
Пирс верфи (Dockyard Pier), первоначально известный как Пирс дока (Dock Pier), был построен в 1874 году для стоянки судов до и после постановки в Док Альфреда. В 1870-х годах железнодорожный департамент заключил контракт на строительство новой пристани, чтобы удовлетворить возросший спрос на шерсть, а затем на перевалку зерна. Когда он был завершен в 1878 году, он первоначально назывался Западным пирсом (Western Pier), но позже был переименован в Новый железнодорожный пирс (New Railway Pier). Он был перестроен в 1915 и 1927 годах, а в 1923 году переименован в Пирс Нельсона (Nelson Pier). Пирс и прилегающие земли были в 1967 году куплены Содружеством, и использование объекта сократилось. Работы по сносу начались в 1979 году из-за плохого состояния. Западный пирс Нельсона (Nelsons Pier West) был построен в 1978 году, чтобы заменить близлежащий пирс Нельсона. Он предоставил два крана и два причала для переоборудования боевых кораблей. Reid St Pier был построен для Мельбурнской гавани для исключительного использования с собственным плавучим заводом в сентябре 1891 года. Позже он использовался для размещения буксирного флота и был перестроен в 1949 году.
В 1913 году верфь была известна как Государственная судостроительная верфь (State Shipbuilding Yard), а в 1918 году была реквизирована Содружеством. Право собственности в 1924 году перешло к Фонду Мельбурнской Гавани (Melbourne Harbour Trust), а во время Второй мировой войны в 1942 году она была реквизирована Содружеством и известна как Вильямстаунская военно-морская верфь Её Величества (HM Naval Dockyard Williamstown) или просто Вильямстаунская военно-морская верфь (Williamstown Naval Dockyard).
В 1987 году верфь перешла под частный контроль компании Tenix Defense, которая впоследствии была приобретена BAE Systems Australia.
![]()
![]()
Суда, построенные на верфи Уильямстаун![]()
Править
| Название | Класс | Тип | В строю | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| HMAS Kooronga | Буксир | 1924 | ||
| HMAS Ballarat (J184) | Корвет | Bathurst | 1941 | |
| HMAS Castlemaine (J244) | Корвет | Bathurst | 1942 | Preserved as museum ship in Williamstown, 600 m (2,000 ft) from the slipway where she was constructed. |
| HMAS Echuca (J252) | Корвет | Bathurst | 1942 | Transferred to RNZN on 5 March 1952, and served as HMNZS Echuca. |
| HMAS Geelong (J201) | Корвет | Bathurst | 1942 | Sank on 18 October 1944, after colliding with a tanker north of New Guinea. No lives were lost. |
| HMAS Horsham (J235) | Корвет | Bathurst | 1942 | |
| HMAS Benalla (J323) | Корвет | Bathurst | 1943 | |
| HMAS Shepparton (J248) | Корвет | Bathurst | 1943 | |
| HMAS Stawell (J348) | Корвет | Bathurst | 1943 | Transferred to RNZN on 5 March 1952, and served as HMNZS Stawell. |
| AV Crusader (AV2767) | Армейский транспорт | 1945 | ||
| HMAS Culgoa (K408) | Фрегат | Bay | 1945 | |
| HMAS Anzac (D59) | Эсминец | Battle | 1951 | |
| HMAS Vendetta (D08) | Эсминец | «Дэринг» | 1958 | |
| HMAS Yarra (DE 45) | Эскортный эсминец | River | 1961 | |
| HMAS Derwent (DE 49) | Эскортный эсминец | River | 1964 | |
| HMAS Swan (DE 50) | Эскортный эсминец | River | 1970 | |
| TRV Tailor (803) | Torpedo recovery vessel | 1971 | ||
| TRV Trevally (802) | Torpedo recovery vessel | 1971 | ||
| TRV Tuna (801) | Torpedo recovery vessel | 1971 | ||
| HMAS Flinders (A 312) | Survey vessel | 1973 | ||
| HMAS Cook (A 219) | Survey vessel | 1980 | ||
| Wallaby | Танкер | Wallaby | 1983 | |
| Wombat | Танкер | Wallaby | 1983 | |
| Warrigal | Танкер | Wallaby | 1984 | |
| Wyulda | Танкер | Wallaby | 1984 | |
| HMAS Melbourne (FFG 05) | Фрегат | «Аделаида» | 1992 | |
| HMAS Newcastle (FFG 06) | Фрегат | «Аделаида» | 1994 | |
| HMAS Anzac (FFH 150) | Фрегат | «Анзак» | 1996 | |
| HMNZS Te Kaha (F77) | Фрегат | «Анзак» | 1997 | |
| HMAS Arunta (FFH 151) | Фрегат | «Анзак» | 1998 | |
| HMNZS Te Mana (F111) | Фрегат | «Анзак» | 1999 | |
| HMAS Warramunga (FFH 152) | Фрегат | «Анзак» | 2001 | |
| HMAS Stuart (FFH 153) | Фрегат | «Анзак» | 2002 | |
| HMAS Parramatta (FFH 154) | Фрегат | «Анзак» | 2003 | |
| HMAS Ballarat (FFH 155) | Фрегат | «Анзак» | 2004 | |
| HMAS Toowoomba (FFH 156) | Фрегат | «Анзак» | 2005 | |
| HMAS Perth (FFH 157) | Фрегат | «Анзак» | 2006 | |
| HMNZS Otago (P148) | Патрульный корабль | Protector | 2010 | |
| HMNZS Wellington (P55) | Патрульный корабль | Protector | 2010 | |
| HMAS Canberra (L02) | УДК | «Канберра» | 2014 | Hull constructed by Navantia in Ferrol, Spain. |
| HMAS Adelaide (L01) | УДК | «Канберра» | 2015 | Hull constructed by Navantia in Ferrol, Spain. |
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Victorian Heritage Register Архивная копия от 7 мая 2011 на Wayback Machine (VHR) Number H0697
↑
National Trust of Australia (Victoria) Register Архивная копия от 3 марта 2016 на Wayback Machine File B65993
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- Victorian Heritage Register Accessed on 9 Nov 2010
- National Trust of Australia (Victoria) Register Accessed on 9 Nov 2010