Узкоколейная железная дорога Солотчинского торфопредприятия

Узкоколейная железная дорога Солотчинского торфопредприятия
Узкоколейная железная дорога Солотчинского торфопредприятия
Страна	Россия
Город управления	Приозёрный
Состояние	Грузовое движение
Подчинение	ООО «Торфяное»
Протяжённость	5 км
Сайт	peter-peat.com
Карта
	Медиафайлы на Викискладе

Узкоколе́йная желе́зная доро́га Соло́тчинского торфодобыва́ющего предприя́тия — промышленная узкоколейная железная дорога, проходящая по территории Солотчинского торфопредприятия в Рязанском районе, Рязанской области. Открыта в посёлке Приозёрный в 1950 году.

ИсторияПравить

Солотчинское торфопредприятие находится в посёлке Приозёрный Рязанского района, Рязанской области. Построена в 1950 году, когда к посёлку Солотчинское, позднее получивщему название Приозёрный была проведена ветка от станции Ласково Рязанско-Владимирской узкоколейной железной дороги. Севернее и восточнее посёлка были построены линии на торфомассивы^[1].

В посёлке Приозёрный располагается собственное локомотивное депо, но технологически дорога составляла единую сеть с Рязанско-Владимирской железной дорогой. До 1976 года торф вывозился из Солотчинского через Ласково, а с 1976 года, была открыта железнодорожная линия Сазоново — Пилево и грузы стал отправляться на широкую колею вблизи станции Пилево. В начале 1990-х годов вывозка торфа через Ласково была приостановлена, однако некоторое время сохранялось движение грузов от торфомассивов до брикетного завода в посёлке Приозёрный. В 1995 году железная дорога была остановлена, затем через несколько лет была разобрана. Грузы стали вывозиться автомобильным транспортом.

Современное состояниеПравить

Весной 2010 года — узкоколейная железная дорога была восстановлена и соединила торфобрикетный завод и торфяные массивы. Общая длина узкоколейки составила 5 километра^[2]. По состоянию на 2017 год узкоколейная железная дорога дейстовала^[3].

По состоянию на май 2021 года узкоколейная железная дорога разобрана. Тепловоз ТУ6А, снегоочиститель и ЭСУ2А приведены в непригодность. Один из мотовозов ЭСУ2А куплен частным лицом и перевезён на вечную стоянку на территории Московской области.

Подвижной составПравить

Тепловоз ТУ6А-2917

Локомотивы:

Тепловоз ТУ6А — № 2917
ЭСУ2А — № 402, 1003

Вагоны:

Путевые машины:

ФотогалереяПравить

Узкоколейный хопперы-дозаторы
Полувагоны для торфа
Пути возле торфобрикетного завода, вид в сторону торфополей
Полувагоны для торфа
Вид в сторону торфобрикетного завода
Восстанавливаемый торфобрикетный завод

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

↑ Узкоколейная железная дорога Солотчинского торфопредприятия (неопр.). Сайт о железной дороге (архив). Дата обращения: 21 ноября 2021. Архивировано из оригинала 11 июля 2021 года.
↑ В Рязанской области восстанавливается узкоколейная железная дорога (неопр.). Дата обращения: 23 сентября 2012. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.
↑ Мещерское торфопредприятие (Ласковский участок) (неопр.). Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат» (архив). Дата обращения: 21 ноября 2021. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года.

СсылкиПравить

Сайт ООО «Peter-Peat» (неопр.).
Мещерское торфопредприятие (Ласковский участок) (неопр.). Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат» (архив). Архивировано 31 января 2013 года.
Узкоколейная железная дорога Солотчинского торфопредприятия (неопр.). Сайт о железной дороге (архив). Сергей Болашенко.
УЖД Солотчинского торфопредприятия. Посещение 2014 года (неопр.). LiveJournal. dr-kitaetsc.

[1] Узкоколейная железная дорога Солотчинского торфопредприятия (неопр.). Сайт о железной дороге (архив). Дата обращения: 21 ноября 2021. Архивировано из оригинала 11 июля 2021 года.

[2] В Рязанской области восстанавливается узкоколейная железная дорога (неопр.). Дата обращения: 23 сентября 2012. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.

[3] Мещерское торфопредприятие (Ласковский участок) (неопр.). Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат» (архив). Дата обращения: 21 ноября 2021. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года.

[1]

[2]

[3]