Узкоколейная железная дорога Кимрского торфопредприятия

Узкоколейная железная дорога Кимрского торфопредприятия — недействующая узкоколейная железная дорога в Кимрском районе Тверской области. Главная станция — Заводская — находилась вблизи посёлка Заводской.

Узкоколейная железная дорога Кимрского торфопредприятия
Общая информация
Страна	Россия
Расположение	Кимрский район
Обслуживание
Дата открытия	1956
Дата закрытия	2009
Технические данные
Ширина колеи	750 мм
Карта линии
Медиафайлы на Викискладе

Путь на торфобрикетном заводе (2007)

Узкоколейная железная дорога выполняла грузовые перевозки по доставке торфа от места добычи до торфобрикетного завода, находящегося у станции Заводская.

Дата открытия первого участка «Заводская — Красный Мох» — 1956 год, дата закрытия последнего участка — «Заводская — Вышнево» — 2009 год.

Ширина колеи: 750 мм.

ИсторияПравить

 

Схема расположения железной дороги

В 1956 году открыта линия от вновь построенного торфобрикетного завода до месторождения Красный Мох, но уже в 1963 году линия на Красный мох разобрана, открыта новая линия — в Вышнево, и с тех пор до 2007 года сеть практически не изменялась.

 

Главный путь в лесу (2007)

До 1985 года на дороге работали мотовозы МД-54, в 1985 прибыли ЭСУ2А-778 и два тепловоза ТУ6-А. Тогда же была предпринята попытка заменить самодельные деревянные вагоны стандартными саморазгружающимися хопперами ТСВ.

 

Самодельный полувагон с деревянными бортами

 

Самодельный полувагон с деревянными бортами

ТСВ не подошли по габариту и до 2007 года стояли в тупике станции Заводская, туда же были отогнаны и оба ТУ6-А после того, как сгорели.

В 1990-е годы перестали добывать торф летом: единственным потребителем стала котельная. Поэтому дорога работала только летом.

 

Карта железнодорожной линии (2007)

Протяжённость, по состоянию на 2007 год: около 8 километров. По состоянию на 2007 год, на узкоколейной железной дороге имеется один действующий локомотив — мотовоз ЭСУ2А-778, и мотовоз ЭСУ2А-788 в качестве источника запчастей.

 

Разобранный мотовоз ЭСУ2А у торфобрикетного завода (2007)

В 2008 году были украдены 400 метров рельсов около переезда, после чего восстановление стало невозможным и дорога была ликвидирована за зиму 2008/09, торф стали возить автотранспортом.

В 2011 году ликвидирован также и торфобрикетный завод.

СсылкиПравить

• Узкоколейная железная дорога на «Сайте о железной дороге»