Угличский машиностроительный завод

Угличский машиностроительный завод (Угличмаш)
Угличский машиностроительный завод (Угличмаш)
Тип	открытое акционерное общество
Основание	1937
Расположение	Россия: г. Углич
Ключевые фигуры	Быков, Владимир Александрович
Отрасль	Машиностроение, Производители кранов
Продукция	Автомобильные краны с индексом «КС», спецтехника для нужд железных дорог, полуприцепы
Число сотрудников	1300 (2007)
Материнская компания	Группа компаний «Афина Паллада»
Сайт	uglichkran.ru

ОАО «Угличма́ш» («Угличский машиностроительный завод») — предприятие по производству стреловых кранов на автомобильном шасси, а также кранов-манипуляторов, полуприцепов, спецтехники для железных дорог, запасных частей; находится в городе Угличе.

КС-3577

Предприятие специализируется на выпуске:

Автомобильные краны, на базе шасси МАЗ, КАМАЗ и Урал марки «Угличмаш»:

14 «тонный» кран: КС-3577-3 на шасси МАЗ 5337А2.
16 «тонные» краны: КС-3577-3К на шасси КАМАЗ 43253; КС-3577-3К на шасси КАМАЗ 53605; КС-3577-3К на базе шасси МАЗ 5337А2; КС-45722 на шасси МАЗ 5337А2; КС-45722-1 на базе шасси автомобиля Урал 5557.
20 «тонные» краны: КС-45726-4 на шасси КАМАЗ 53605; КС-45726-2 на шасси МАЗ 5337А2.
25 «тонные» кран: КС-45726-4В на базе шасси автомобиля КАМАЗ 53605.

Спецтехника для нужд железных дорог.
Манипуляторы HIAB.
Полуприцепы Fliegl, KH Kipper, Тонар

А также производит запасные части к автомобильным кранам и полуприцепам. Находится в Ярославской области, г. Углич.

ИсторияПравить

Советская эпохаПравить

Датой образования «Угличмаш» является 1937 год, когда в г. Углич для обеспечения строительства Угличской ГЭС был построен завод^[1]. В советскую эпоху предприятие являлось одним из передовых в своей отрасли^[1]. Помимо производства автомобильных кранов, предприятие выпускало:

Железнодорожные краны^[1].
Плавучие краны^[1].
Мостовые и понтонные парки^[1].

А также другую специальную продукцию, которую экспортировало в более чем 20 стран мира^[1].

ДеятельностьПравить

В период 2005—2007 на российском рынке доля автокранов марки «Угличмаш» составляла: в 2005 году 1,6 % доли, в 2006 — 2,4 %, в 2007 году — 4,1 %^[2].
Из более 1000 автокранов России, сделанных в 2007 году, 300 штук были сделаны на «Угличмаше». В 2010 году предприятие вошло в нишу 25- и 35- «тонных» кранов анонсировав модели с техническими характеристиками, превышающими на 10-15 % российские аналоги^[1].
Кроме того, предприятие успешно легализовалось на традиционно закрытом для всех игроков, кроме ОАО «Автокран», рынке производства продукции для нужд МО^[1].
На начало 2015 года предприятие не функционирует

СтруктураПравить

Территория предприятия занимает около 30га. В 2007 году, еще до кризиса, коллектив завода имел численность 1300 человек^[1]. Имеются:

Заготовительный участок, участок раскроя металла с прессом^[1].
Цех механообработки^[1].
Покрасочный цех^[1].
Участок сборки стрел^[1].
Производство полуприцепов^[1].
цех газо-кислородной и плазменной резки^[1].
производство гидроцилиндров, опорно-поворотных устройств, лебёдок, редукторов, гидробаков, полный цикл сварочно-сборочного производства^[1].

На заводе имеются два карусельных станка: один обрабатывает заготовки диаметром до 1600 мм, а второй — до 2500 мм^[1]. Предприятие имеет полный цикл машиностроительного производства, за исключением литейного производства. Установлены новые машины плазменной резки, введены технологии сварки французскими полуавтоматами, раскроя и гибки металлов, очистки поверхности в дробеструйных камерах и покраски в итальянских покрасочных камерах^[1].

Руководство и собственникиПравить

ОАО «Угличмаш» входит в состав Группы компаний «Афина Паллада»^[1],^[3].

Продукция в разное времяПравить

В разное время завод выпускал:

Автомобильные краны, на базе шасси МАЗ, КАМАЗ и Урал марки «Угличмаш»:

14 «тонный» кран: КС-3577-3 на шасси МАЗ 5337А2.
16 «тонные» краны: КС-3577-3К на шасси КАМАЗ 43253; КС-3577-3К на шасси КАМАЗ 53605; КС-3577-3К на базе шасси МАЗ 5337А2; КС-45722 на шасси МАЗ 5337А2; КС-45722-1 на базе шасси автомобиля Урал 5557.
20 «тонные» краны: КС-45726-4 на шасси КАМАЗ 53605; КС-45726-2 на шасси МАЗ 5337А2.
25 «тонные» кран: КС-45726-4В на базе шасси автомобиля КАМАЗ 53605.

Железнодорожные краны.
Плавучие краны.
Спецтехника для нужд железных дорог.
Манипуляторы HIAB.
Полуприцепы Fliegl, KH Kipper, Тонар.
Запасные части к автомобильным кранам и полуприцепам.

Показатели деятельностиПравить

За годы деятельности предприятия было изготовлено около 6000 единиц автомобильных кранов.

НаградыПравить

Сертификаты соответствия ISO-9001: [1], [2]
Лицензии «Рособоронэкспорта»:

Лицензия на разработку вооружения и военной техники:

[3], [4], [5].

Лицензия на производство вооружения и военной техники:

[6], [7], [8].

Лицензия на ремонт вооружения и военной техники:

[9], [10], [11].

Интересные фактыПравить

Завод входил в систему Министерства Транспортного строительства СССР, активно сотрудничал с Метростроем, его машины возводили БАМ^[1].
ОАО «Угличмаш» начал изготавливать автокраны в 1991 году по конверсии и получил всю документацию от завода «Автокран» бесплатно^[1].

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵ ¹⁶ ¹⁷ ¹⁸ ¹⁹ ²⁰ ²¹ Журнал «Cranes&Access Russia», № 2(19), апрель 2010 — «Угличмаш»: Жизнь продолжается
↑ Рынок автомобильных кранов России (2005-2007) (рус.). Исследовательская компания «Abercade».
↑ «Афина Паллада» набирает высоту (рус.). Газета «Континент-Сибирь», ООО «Издательский дом «Сибирь-Пресс» (март 2009). Дата обращения: 19 июля 2010. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.

СсылкиПравить

Официальный сайт (рус.). Дата обращения: 19 июля 2010.
Группы компаний «Афина Паллада» (рус.). Дата обращения: 19 июля 2010.
Techstory.ru — А. Буздин — Плавучие краны (рус.). Дата обращения: 19 июля 2010.

[cranaccess-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵ ¹⁶ ¹⁷ ¹⁸ ¹⁹ ²⁰ ²¹ Журнал «Cranes&Access Russia», № 2(19), апрель 2010 — «Угличмаш»: Жизнь продолжается

[2] Рынок автомобильных кранов России (2005-2007) (рус.). Исследовательская компания «Abercade».

[3] «Афина Паллада» набирает высоту (рус.). Газета «Континент-Сибирь», ООО «Издательский дом «Сибирь-Пресс» (март 2009). Дата обращения: 19 июля 2010. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.

[1]

[2]

[3]