УАЗ-450
УАЗ-450 («Буханка») — советский малотоннажный развозной автомобиль, серийно производившийся на Ульяновском автомобильном заводе[1] с 1958 по 1965 год.
УАЗ-450А | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | ||||||||||||||||||||||||||
Производитель | УАЗ | |||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1958—1965 | |||||||||||||||||||||||||
Сборка | УАЗ, (Ульяновск, СССР) | |||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | ||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 2‑дв. фургон (2‑мест.) | |||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, полноприводная | |||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 4 | |||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | ||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | ||||||||||||||||||||||||||
Длина | 4300 мм | |||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2300 мм | |||||||||||||||||||||||||
Масса | 1650 кг | |||||||||||||||||||||||||
На рынке | ||||||||||||||||||||||||||
Связанные | ГАЗ-69, УАЗ-451, УАЗ-452 | |||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Volkswagen T1, Toyota HiAce, Nissan Caravan, Barkas-Werke, Fiat 238. | |||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
УАЗ-450 — первая самостоятельная серийная модель автозавода. Создан на узлах и агрегатах ГАЗ-69, но с двигателем увеличенного рабочего объёма[1]. К 1965 году, когда начался выпуск нового семейства автомобилей — УАЗ-452, из ворот завода вышло 55319 автомобилей УАЗ-450 различных модификаций.
ИсторияПравить
Весной 1955 года конструкторам Ульяновского автозавода поступило задание спроектировать автомобиль на шасси ГАЗ-69 грузоподъемностью более 750 кг. Первые автомобили оснащались двигателем рабочим объёмом 2,1 литров и мощностью 52 лошадиных сил. Автором эскиза был Владимир Арямов[1].
Характерной чертой этой серии являлось отсутствие задней боковой двери, со стороны пассажира (кроме модификации 450В): загрузка грузов или посадка пассажиров осуществлялась через задние двери, а на опытных образцах и серийных машинах первых выпусков (с 1958 по 1960 годы) боковые передние двери открывались против движения. Сбоку, позади водителя, была ниша под запасное колесо и на задней двери отсутствовал фонарь заднего хода.
Автомобиль имел вагонную компоновку с кузовом типа фургон и полный привод. Выпускался до 1965 года. В 1965 году его сменил УАЗ-452. С последним, несмотря на внешнее сходство, конструктивно не имеет почти ничего общего[2].
МодификацииПравить
- УАЗ-450 — Цельнометаллический фургон.
- УАЗ-450А — Санитарный.
- УАЗ-450Б — Штабной микроавтобус.
- УАЗ-450В — Микроавтобус.
- УАЗ-450Д — Грузовик (бортовой) с двухместной кабиной и деревянным кузовом.
- УАЗ-450И — Опытный микроавтобус, созданный на базе УАЗ-450В, предназначался для доставки горячей пищи работающим в поле механизаторам.
- УАЗ-450ИО-1 и УАЗ-450ИО-2 — Машины, предназначенные для работы в животноводстве. Аббревиатура ИО расшифровывалась как «искусственное осеменение».
- УАЗ-450П — Экспериментальный седельный тягач с полуприцепом УАЗ-752.
- УАЗ-450ЭМ — Электромобиль для Аэрофлота.
ПримечанияПравить
- ↑ 1 2 3 Вкус «буханки»: полная история УАЗ-450 (неопр.). www.zr.ru. Дата обращения: 23 марта 2022. Архивировано 23 сентября 2021 года.
- ↑ Ретротест грузовика УАЗ-450Д — Грузовик-пресс (неопр.). Дата обращения: 13 сентября 2022.
ЛитератураПравить
- Анохин В. И. Отечественные автомобили. Изд 2-е. М.: Машиностроение 1964. 780 с
Для улучшения этой статьи желательно:
|