Т-126 (СП)

Т-126 (СП)
Т-126 (СП)
Т-126 (СП)
Классификация	лёгкий танк
Боевая масса, т	17 т
Компоновочная схема	стандартная
Экипаж, чел.	4 чел.
История
Разработчик	КБ завода №185
Производитель	Завод №185
Годы разработки	1940 г.
Годы производства	1940 г.
Годы эксплуатации	не эксплуатировался
Количество выпущенных, шт.	1 прототип
Размеры
Длина корпуса, мм	4700 мм
Ширина, мм	2765 мм
Высота, мм	2330 мм
Клиренс, мм	380 мм
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	55 мм
Борт корпуса, мм/град.	45 мм
Корма корпуса, мм/град.	30 мм
Днище, мм	15 мм
Крыша корпуса, мм	15 мм
Лоб башни, мм/град.	45 мм
Борт башни, мм/град.	45 мм
Корма башни, мм/град.	45 мм
Крыша башни, мм/град.	15 мм
Вооружение
Калибр и марка пушки	45-мм пушка 20К
Боекомплект пушки	150 выстрелов
Прицелы	Телескопический прицел ТОП и панорамный ТП-1
Пулемёты	1 шт. 7,62-мм пулемёт ДТ;; 1 шт. 7,62-мм пулемёт ДС-39
Боекомплект пулемётов	4250 патронов
Подвижность
Тип двигателя	дизельный
Модель двигателя	В-3
Мощность двигателя, л. с.	250 л.с.
Скорость по шоссе, км/ч	35 км/ч
Запас хода по шоссе, км	260 км
	Медиафайлы на Викискладе

Т-126 (СП) (Т-126, Объект 126, Проект 126, СП-126, СП - Сопровождающий Пехоту) — опытный советский лёгкий танк сопровождения пехоты, разработанный в 1940 г. на базе танков Т-126-1, Т-126-2 и Объект 211. Был построен один опытный прототип, который сегодня хранится в Бронетанковом музее в Кубинке.^[1]

История созданияПравить

В 1938 году на базе танка Т-26 с целью его замены был разработан Т-26М, однако после его испытаний было решено усилить его ходовые характеристики и увеличить мощность силовой установки, в результате чего в 1939 году была разработана его глубокая модификация Т-26-5, также известная как Проект 126-1 (Т-126-1). Именно к этому проекту впервые была применена аббревиатура СП (сопровождающий пехоту). Параллельно с ним разрабатывались танки Т-126-2 (Проект 126-2) и Объект 211. 24 марта 1940-го года были рассмотрены все три проекта, однако ни один из них одобрения со стороны военных не получил: Проект 126-1 не одобрили из-за неготовности двигателя Д-744, а Проект 126-2 и Объект 211 — из-за неудачного расположения двигателя и боевого отделения.

После долгих переговоров от танка Т-126-1 отказались вовсе, а Т-126-2 и Объект 211 после некоторых переработок было принято построить в одном и двух опытных экземплярах соответственно, однако из-за различных проблем от постройки прототипов отказались, а впоследствии на базе этих машин был разработан общий проект, получивший обозначение Т-126.

Был построен один опытный образец машины, который в период с 31 августа по 9 сентября и с 19 по 29 сентября проходил заводские испытания, в результате которых, из-за множества мелких дефектов, обусловленных сложностью конструкции, он их не прошёл. Тогда было решено разработать облегчённую модификацию танка, получившая обозначение Т-127, но этот проект остался на бумаге. После изучения захваченного осенью 1940 года немецкого среднего танка Pz.Kpfw. III, военное командование вернулось к идее разработки лёгкого танка поддержки пехоты и начало работать над улучшением Т-126 (СП). Эти работы, впоследствии, привели к созданию танка Т-50.^[1]^[2]^[3]^[4]

КонструкцияПравить

Т-126 имел сварной корпус с толщиной бронелистов от 55 мм (во лбу) до 30 мм (в корме). Экипаж танка состоял из четырёх человек: наводчика, командира (заряжающего), механика-водителя и стрелка-радиста. Башня Т-126 была сварной, шестигранной, с «обтекаемой» лобовой частью. В крыше был сделан большой прямоугольный люк для посадки экипажа, также ещё один круглый люк имелся в задней стенке, который предназначался для демонтажа пушки. В передних лобовых листах имелись бойницы для стрельбы из личного оружия. По периметру башни были установлены три прибора наблюдения и командирская панорама в крышке люка. На машину устанавливался дизельный двигатель В-3 можностью 300 л. с., который мог разгонять машину при её массе в 17 т до 35 км/ч. Вооружался танк 45-мм пушкой 20К обр. 1932\1938 гг. и спаренным с ней пулемётом ДТ. Слева в лобовом листе корпуса в шаровой установке монтировался 7,62-мм пулемет ДС-39, который обслуживался радистом. Подвеска Т-126 была торсионной, ходовая часть состояла из шести опорных катков, трех поддерживающих роликов, переднего направляющего и заднего ведущего колеса на каждый борт.^[1]^[2]^[3]^[4]

Сохранившиеся экземплярыПравить

Единственный экземпляр танка находится в Музее бронетанковой техники в Кубинке.

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ Tankist Show. Т-126 (СП) (рус.). About Everything (11 марта 2021). Дата обращения: 16 марта 2021. Архивировано 6 мая 2021 года.
↑ ¹ ² Свирин М.Н. «Броня крепка: История советского танка 1919-37 гг.». — «Яуза», «Эксмо», 2006.
↑ ¹ ² М. Барятинский. «Советские танки в бою. От Т-26 до ИС-2». — «Яуза», «Эксмо», 2007.
↑ ¹ ² А.Г. Солянкин, И.В. Павлов, М.В. Павлов, И.Г. Желтов. «Отечественные бронированные машины 1905-1941 (1 том)».

[:0-1] ¹ ² ³ Tankist Show. Т-126 (СП) (рус.). About Everything (11 марта 2021). Дата обращения: 16 марта 2021. Архивировано 6 мая 2021 года.

[:1-2] ¹ ² Свирин М.Н. «Броня крепка: История советского танка 1919-37 гг.». — «Яуза», «Эксмо», 2006.

[:2-3] ¹ ² М. Барятинский. «Советские танки в бою. От Т-26 до ИС-2». — «Яуза», «Эксмо», 2007.

[:3-4] ¹ ² А.Г. Солянкин, И.В. Павлов, М.В. Павлов, И.Г. Желтов. «Отечественные бронированные машины 1905-1941 (1 том)».

[1]

[2]

[3]

[4]