Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Дон (автодорога) — Википедия
Википедия

Дон (автодорога)

Статья Обсуждение
(перенаправлено с «Трасса M4»)
У этого термина существуют и другие значения, см. М4.
У этого термина существуют и другие значения, см. Дон (значения).

Федеральная автомобильная дорога М4 «Дон» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск. Протяжённость автодороги составляет 1543 км[1][нет в источнике]. Интенсивность движения в 2016 году составила 68,7 млн транспортных средств, что на 30 % больше предыдущего года[2].

Автодорога
«Дон»
М4

Новокаширское шоссе, Новокаширка, Ростовка, Черноморка, Сочинская трасса, Новокрымка, Новое Крымское шоссе, Четвёрка[источник не указан 328 дней]
М4 в сети автодорог России федерального значения
М4 в сети автодорог России федерального значения
Основная информация
Прежний номер М5, М4
Страна  Россия
Регион Москва Москва
Московская область Московская область
Тульская область Тульская область
Липецкая область Липецкая область
Воронежская область Воронежская область
Ростовская область Ростовская область
Краснодарский край Краснодарский край
Адыгея Адыгея
Часть дороги
Статус федеральная
Владелец Российская Федерация
Управляется ГК «Российские автомобильные дороги»
Длина 1545[источник не указан 325 дней]
Начало Москва
Через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Джубга
Конец Новороссийск
Дорожное покрытие цементобетон (Московская область), асфальтобетон
Дата открытия 1966
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Основная часть трассы от Москвы до Краснодара является составной частью европейского маршрута E 115. Участок от Краснодара до Джубги образует маршрут E 592, от Джубги до Новороссийска входит в состав E 97. Кроме этого, по дороге М4 проходит участок европейского маршрута E 50 от пересечения с М19 у Новошахтинска до развязки с Р217 у станицы Павловской, а также участок дороги А144(часть европейского маршрута E 38) от восточной окраины Воронежа до развязки в селе Рогачёвка. В Московской области, на участке обхода Новой Усмани и Рогачёвки, участок обхода Аксая в Ростовской области, а также от границы с Республикой Адыгея до съезда к станице Саратовской дорога имеет режим автомагистрали, на других участках — режим обычной дороги (от 1Б до 2-й категорий)[3]. Количество полос движения: от 4 до 6 (км 21-1387); от 2 до 4 (км 1387—1543).

16 октября 2013 года на трёх участках трассы М4 «Дон» (51—71-й км, 76—103-й км и 113—120-й км) в Московской области, а также 6 сентября 2018 года на участке 517-544-й км в Воронежской области разрешённая скорость для легковых и грузовых автомобилей с максимальной массой не более 3,5 тонн повышена до 130 км/ч, однако вскоре максимальная разрешённая скорость на участках трассы в Московской области была понижена до 110 км/ч[4][значимость факта?].

История дорогиПравить

СтроительствоПравить

Автомобильная дорога по маршруту Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону (маршрут № 5) с твёрдым покрытием была спроектирована ГИПРОДОРНИИ и построена в 1959—1967 годы по требованиям дороги третьей технической категории: с шириной дорожного полотна 7 метров и двумя полосами движения[5].

Дорога строилась не с чистого листа: на том момент уже существовали участки Москва — Кашира (как часть трассы в Волгоград); участок Ефремов — Богучар (как часть трассы Москва—Тула—Воронеж + дорога областного значения) и Красный Колос—Ростов. Трасса Москва—Тула—Воронеж реконструирована в период 1958—1960 годов и сдана в строй весной 1960 года[6]. Остальные участки (Кашира—Ефремов и Богучар—Красный Колос) строились в обход населённых пунктов Тульской и Ростовской областей — либо с нуля, либо путём коренной реконструкции существующих дорог районного значения[7].

1980—1990-е годыПравить

К началу 1980-х годов только четыре небольших участка автодороги «Дон» имели ширину в 4 полосы: в Ельце — от Московского шоссе до ул. Ломоносова (8 км), Воронеж — граница с Липецкой обл (40 км), Воронеж — Рогачёвка (27 км) и Ростов — Красный Колос (20 км).

В 1984 году было начато строительство бессветофорного дублёра дороги в Московской области. К 1990 году были построены и сданы в эксплуатацию два пусковых комплекса в Домодедовском районе Московской области протяжённостью 18,4 км.

После окончательного распада СССР в декабре 1991 года автодорога была включена правительством России в список дорог федерального значения, получив современное наименование. Одновременно она была удлинена почти на 500 км за счёт присоединения к ней участка бывшего маршрута М29 (Ростов-на-Дону — Беслан — Баку) от Ростова-на-Дону до Павловской, дорог Павловская — Краснодар, Краснодар — Джубга, а также участка бывшего Сухумского шоссе от Новороссийска до Джубги.

В ноябре 1998 года в Липецкой области был торжественно введён в эксплуатацию платный участок дороги в объезд села Хлевное длиной около 20 км, первый платный участок на этой трассе.

В 1997 году возобновилось активное строительства дублёра дороги в Московской области, что позволило в 1999 году сдать в эксплуатацию 72 км дороги с 4 — 8 полосами движения, в 2000 году — ещё 63 км в Московской и Тульской областях. В результате сегодняшняя трасса автодороги «Дон» является продолжением Липецкой улицы в Москве. Прежняя трасса — старое Каширское шоссе — утратила прежнее значение и служит в основном для региональных перевозок, а также для объезда пробок, которые появляются на трассе «Дон» из-за ремонтов или аварий.

2000-е годы—наше времяПравить

В 2000-х годах продолжилась реконструкция автодороги на всём протяжении, в результате которой большая часть дороги получила раздельные проезжие части и многоуровневые пересечения с другими дорогами, увеличилась длина участков с искусственным освещением.

В 2000—2008 гг. до 4 полос были расширены участки: Кашира — Богородицк (100 км), Богородицк — Ефремов (35 км), Рогачёвка — Ср. Икорец (90 км), Нагибин — Миллерово (80 км), Каменск-Шахтинский — Кр. Колос (110 км), объездная Ростова-на-Дону (33 км), Ростов-на-Дону — Октябрьская (85 км), Краснодар — Горячий Ключ (50 км).

В 2009—2020 гг. были построены: участок 700—780 км включая объездные Богучара и Верхнего Мамона (с новым мостом через Дон, 2009); обходы Богородицка (2009), Задонска (2009), Ефремова (2010), Яркина (2011), Ельца (2011), Тарасовского (включая новый мост через реку Россошь, 2013), реконструирован обход Воронежа (2013), с 3 до 4 полос расширен участок Павловская — Краснодар (140 км, 2013); с 2 до 4 полос расширены участки: Октябрьская — Павловская (20 км, 2013), обход Геленджика (2013) и обход Кабардинки (2016); построен обход Новой Усмани и Рогачёвки (2016), обход Лосево и Павловска (2020).

В 2020-2022 гг проведен капитальный ремонт существующих 4-полосных участков: км 930—1038 в Ростовской области (из-за усиленной эксплуатации основание дороги пришло в негодность; также проведен капремонт мостов и эстакад) и км 120—220 в Тульской области (в 2000-х годах две новые полосы пристраивались к двум существующим, и «старая» половина изобиловала перепадами высот, опасными на большой скорости).

ОператорПравить

В 2010 году дорога передана в доверительное управление государственной компании «Автодор». В том же году госкомпания совместно с ассоциацией международных автомобильных перевозчиков, «Опорой России», СМИ произвела мониторинг состояния объектов придорожного сервиса, признав более 50 % существующих объектов некомфортными для использования, ещё 30 % — не соответствующим требованиям законодательства[8].

Отдельные участки автодороги (в частности, платные участки в Тульской и Липецкой областях, обход Воронежа) переданы ГК «Автодор» в концессию (концессионные соглашения заключены в 2011—2013 гг. с ООО «Объединенные системы сбора платы», в настоящее время входит в группу «Мостотрест»). По условиям соглашений текущее содержание и ремонт (а также взимание платы — для платных участков) на таких участках осуществляет концессионер.

Состояние покрытияПравить

 
Трасса в Ростовской области

В летнее время автодорога часто бывает перегружена из-за большого количества отдыхающих, выезжающих на автомашинах с семьями из Москвы и других крупных городов на Черноморское побережье Кавказа, в другие благоприятные для отдыха районы Ростовской области, Ставропольского и Краснодарского краёв, Крыма, а также из-за фур, вывозящих сельскохозяйственную продукцию из южных регионов России в Москву, Санкт-Петербург и другие регионы для реализации. Значительные пробки возникают в ходе проведения ремонтных работ в Воронежской и Ростовской областях[источник не указан 325 дней].

Пробки также периодически возникают перед пунктами оплаты проезда на платных участках, особенно в Московской области. Качество покрытия практически на всем протяжении пути отличное, исключение составляет лишь Миллеровский район Ростовской области, там состояние покрытия удовлетворительное с частой залаткой на правой стороне дороги в сторону Ростова-на-Дону. Ранее, на том же участке была известна схема движения по левой полосе из-за тогдашней невозможности движения по правой[источник не указан 325 дней].

  Внешние изображения
  Обход Аксая
  Подробная карта обхода

Крупные населённые пункты непосредственно на дороге без обхода: Каменск-Шахтинский и Аксай (дата окончания строительства объездной — не ранее 2022 года)[9]. Развит придорожный сервис.

Основными пробкообразующими местами являются сужения с 2+2 до 1+1, например, Горячий Ключ-Джубга. Похожие места есть в районе города Каменска-Шахтинского (ремонт моста а также две полосы с двойной сплошной), участок у городов Ростова-на-Дону и Аксая (узкие мосты и съезды возле ТЦ «Мега» и города Батайска) и в районе города Краснодара (узкая развязка на Кропоткин)[10].

МаршрутПравить

 
 
Москва
 
Воронеж
 
Ростов-на-Дону
 
Краснодар
 
Новороссийск

Дорога М4 начинается на пересечении МКАД и Липецкой улицы на юге Москвы, далее проходит по территории Московской области в южном направлении в виде современной автомагистрали с развязками и разделительными полосами, идёт западнее Видного, восточнее города Домодедово (между городом и аэропортом), проходит западнее Каширы и Ступина, примерно там же от неё ответвляется трасса Р22.

Далее автодорога идёт по территории Тульской области, проходит западнее Новомосковска, далее — между городами Киреевском и Узловой, обходит с запада Богородицк и с востока Ефремов (старый или альтернативный участок проходит по западной окраине Богородицка и по восточной окраине Ефремова).

Далее автомагистраль идёт по территории Липецкой области, обходит с востока село Становое и город Елец, с запада — Задонск и с востока село Хлевное (старый или альтернативный участок проходит через Становое, Елец, Задонск и Хлевное).

Затем дорога следует по территории Воронежской области, до Воронежа, частично обходит по платной объездной дороге в городской черте[11] (бесплатно через город), проходящей по северо-восточной окраине, пересекая трассу E 38, и Р193, далее по платному объезду сёл Новая Усмань и Рогачёвка (бесплатно через сёла). Далее мимо сёл Каширского, Лосева, города Павловска, села Верхний Мамон и обходит Богучар.

Далее трасса идёт по территории Ростовской области, пересекая трассу E 40 в Каменске-Шахтинском, оставляя Миллерово (к западу), Красный Сулин (к западу), Шахты (к востоку), подходит к Ростову-на-Дону. Далее, обойдя его по объездной дороге, миновав мост через реку Дон, следует на юг через Батайск и Самарское.

По территории Краснодарского края дорога проходит станицы Кущёвскую, Павловскую (начало автодороги Р217 «Кавказ»), город Кореновск и доходит до Краснодара. Здесь начинается прямая дорога на Новороссийск А146 E 115, также ответвляется трасса А289 в направлении Крымского моста и Керчи, а М4 продолжается на юг через Адыгейск до куроротного посёлка Джубга. Отсюда на восток идёт дорога А147, магистраль «Дон» следует вдоль берега Чёрного моря на запад, проходит Геленджик и заканчивается в Новороссийске. При этом для движения в его сторону, а также Анапы и Геленджика имеется более короткая и удобная дорога через Тимашёвск и Славянск-на-Кубани. Дополнительно существует хорошая дорога через Крымск и Верхнебаканский.

Легенда маршрутаПравить

МоскваПравить

Московская областьПравить

Тульская областьПравить

Липецкая областьПравить

Воронежская областьПравить

 
Выезд из Воронежа по трассе «Дон»
 
Выезд из Воронежа с юго-востока

Ростовская областьПравить

 
Стела на трассе М4 на въезде в Ростовскую область со стороны Воронежской области
 
Трасса в Ростовской области

Краснодарский край, АдыгеяПравить

Платные участкиПравить

На 4 июля 2020 года на трассе действует 12 платных участков[12][13]. К 2020 году общая длина платных участков достигнет 892 км[14]. С 18 января 2016 года М4 стала платной с 21 км по 93 км в Московской области. 1 августа 2016 года стал платным участок с 93 по 211 км в Московской и Тульской областях (с пунктом взимания платы на 133 км). С октября 2017 года стал платным участок с 1091 по 1119 км (от Батайска до границы Краснодарского края)[15]. С 29 апреля 2019 года стал платным участок начиная с 1195-го километра в районе станицы Павловской и заканчивая 1319-м километром под Краснодаром[16]. С 4 июля 2020 года открыт участок в обход Лосево и Павловска с 633 по 715 км[17]. С декабря 2020 года режим платности введен на участке с 211 по 225 километр(Тульские горки-1). С декабря 2021 года режим платности введен на участках с 260 по 275 км, с 275 по 287 километр(Тульские горки-2) и участок от Верхнего Мамона до Богучара (715-741 км)

№ Участок,
км 		Регион Длина, км Стоимость проезда, руб. Бесплатная альтернативная дорога
1 21—93 Московская область 72 50—140 Каширское шоссе (дублёр). В связи с тем, что пункт взимания платы расположены на 62-м и 71-м километрах, фактически проезд от пересечения со МКАД (21-й километр трассы) до съезда у с. Шебанцево (54-й км) в м/р «Белые Столбы», включая съезды на город Видное (22-й и 24-й км), Домодедово (31-й, 34-й, 46-й километры), на дороги А107 и на ЦКАД (51-й километр), не оплачивается, хотя этот участок носит статус «платного».Также участок от МКАД и до 321 километра в районе Ефремова можно объехать по трассе М2 до Лукино и региональной дороге 70К-125
2 93—211 Московская область — Тульская область 118 80—450 Участки дорог регионального значения (через Кимовск, Донской, Узловую). Также участок от МКАД и до 321 километра в районе Ефремова можно объехать по трассе М2 до Лукино и региональной дороге 70К-125
3 211—266 Тульская область 57 110—360 Старый обход г. Богородицка.Также участок от МКАД и до 321 километра в районе Ефремова можно объехать по трассе М2 до Лукино и региональной дороге 70К-125
4 266—321 Тульская область 34 35—240 Старый обход г. Ефремова. Также участок от МКАД и до 321 километра в районе Ефремова можно объехать по трассе М2 до Лукино и региональной дороге 70К-125
5 330—414 Липецкая область 84 100—480 Старый участок через Яркино и Елец
6 417—464 Липецкая область 47 60—320 Старый участок через Задонск и Хлевное
7 492—517 Воронежская область 25 20—120 Старый участок через Воронеж
8 517—544 Воронежская область 27 30—150 Старый участок через Новую Усмань и Рогачёвку
9 544—633 Воронежская область 89 100—520 Участок из нескольких дорог различного значения, проходящий через Нововоронеж и Острогожск
10 633—715 Воронежская область 82 200-540 Старый участок через Лосево, Павловск и Верхний Мамон
11 715—741 Воронежская область 26 100
12 1091,6–1119,5 Ростовская область 27,9 50—200 Трасса Азов-Староминская-Тимашевск-Краснодар
13 1119-1195 Краснодарский край 76 150—585 Трасса Азов-Староминская-Тимашевск-Краснодар
14 1195-1319 Краснодарский край 124 120—700 Участок из нескольких дорог различного значения, проходящий через Тихорецк, Выселки, Кирпильскую, Усть-Лабинск. Трасса Азов-Староминская-Каневская-Тимашевск-Краснодар

Платные участки в Московской области обслуживаются дочерним обществом ГК «Автодор» (ООО «Автодор-ПД»). Оператором участков на территории Тульской и Липецкой областей в соответствии с концессионными соглашениями является ООО «Объединённые системы сбора платы». На платных участках трассы для проезда без остановок применяются транспондеры T-pass аналог итальянской системы Telepass, оплату которых можно производить как за наличные, так и с помощью устройства Транспондер Автодор (устройство, с помощью которого можно бесконтактно оплачивать проезд по платным участкам автомагистралей М4, М11, М3)[18]. Впервые они применялись на объезде Хлевного.

ПерспективыПравить

По завершении реконструкции дорога на всем протяжении будет иметь минимум четыре полосы. ГК «Автодор» будет открывать на дороге новые платные участки, по мере её реконструкции. ГК «Автодор» также планирует открыть вдоль дороги до 22 многофункциональных зон дорожного сервиса, включающих площадки отдыха, специально отведённые места для курения, туалетные комнаты, заправочные станции, автомойки, ремонтные мастерские, объекты общественного питания и торговли, мотели, пункты медицинской помощи. В 2011—2012 гг. были проведены конкурсы на проектирование и разработку генеральных схем размещения многофункциональных зон дорожного сервиса, конкурсы на привлечение инвесторов к строительству и эксплуатации зон дорожного сервиса[19].

Строятся: многоуровневая развязка МКАД и Липецкой ул.; обход города Аксая (1038—1073 км, северная часть объездной Ростова-на-Дону), дальний западный обход Краснодара (51 км) и 10-километвый участок Портовая ул. — Цемдолина в городе Новороссийске (с увеличением общей длинны трассы с 1543 до 1553 км). Продолжаются работы на участке Геленджик-Новороссийск 1503—1519 и возле Новороссийска 1532—1537 км («прорубание» проходов в прибрежных отрогах и строительство мостов через прибрежные ущелья, что позволит выпрямить и расширить существующий серпантин)

Проектируются: скоростной дублёр трассы А-146 от Краснодара до Абинска и участок Абинск — Кабардинка (33 км с проходом через Кавказский хребет), которые станут северным дублёром М-4.

Вышеописанные проекты позволят полностью перевести все 1,5 тыс. км трассы М-4 от Москвы до Новороссийска на бессветофорное 4-полосное движение.

ДостопримечательностиПравить

  • Фотогалерея памятников

  • Памятник казачьему корпусу

  • Памятник участникам Среднедонской операции

  • Скульптура женщинам-механизаторам

  • Памятник «Невернувшимся с Великой Отечественной войны»

События на дорогеПравить

В 2014 году на трассе совершила серию убийств автомобилистов банда «ГТА»[20].

ПримечанияПравить

  1. ↑ Трасса М4 «Дон» на карте  (рус.). // Rudorogi.ru. Дата обращения: 9 июня 2017. Архивировано 5 августа 2017 года.
  2. ↑ Сергей Смирнов. Президент Владимир Путин обратил внимание на госкомпанию «Автодор» Архивная копия от 23 декабря 2021 на Wayback Machine // За рулём, 04.08.2017.
  3. ↑ На платном участке в Тульской области установлены дорожные знаки, ограничивающие скорость 110 км/ч, хотя этот участок не является автомагистралью.
  4. ↑ Елена Редькина. На трассе «Дон» в Подмосковье разрешили скорость 130 км/ч Архивная копия от 21 октября 2013 на Wayback Machine // За рулём, 16.10.2013.
  5. ↑ Информационный портал «Панорама». Власть взялась за дороги. 8 мая 2007  (неопр.). Дата обращения: 14 октября 2010. Архивировано 9 ноября 2007 года.
  6. ↑ Вечерняя Москва № 85 (11064), 11 апреля 1960 г.
  7. ↑ Большая советская энциклопедия, 3-е издание (1969—1978). Статья «Автомобильные дороги».
  8. ↑ Презентация на веб-сайте ГК «Автодор» Архивная копия от 30 апреля 2011 на Wayback Machine (ссылка не правильная)
  9. ↑ Новую дорогу в обход Аксая построит компания «Донаэродорстрой»  (неопр.). Дата обращения: 28 января 2020. Архивировано 28 января 2020 года.
  10. ↑ История трассы М4-Дон  (неопр.). Дата обращения: 31 марта 2019. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года.
  11. ↑ Воронежские автомобилисты перекрыли платный участок трассы «Дон» в знак протеста  (неопр.). Дата обращения: 16 июля 2020. Архивировано 3 октября 2020 года.
  12. ↑ Трасса М4 «Дон» на карте  (рус.). // Rudorogi.ru. Дата обращения: 21 июня 2017. Архивировано 11 июля 2017 года.
  13. ↑ Два участка трассы М-4 «Дон» стали платными до 2109 года Архивная копия от 21 августа 2017 на Wayback Machine // Lenta.ru, 21 августа 2017.
  14. ↑ Приложение № 6 к Программе деятельности ГК «Автодор» на долгосрочный период (2010—2020 годы) (в редакции распоряжения Правительства РФ от 24 апреля 2013 № 672-р)
  15. ↑ Участок М4 в Ростовской области станет платным с октября 2017 г.  (рус.) // РБК, 20 июня 2017. Дата обращения: 13 июня 2022. Архивировано 13 июня 2022 года.
  16. ↑ На трассе М4 «Дон» ещё один участок стал платным Архивная копия от 2 мая 2019 на Wayback Machine // Ёрш, 30.04.2019.
  17. ↑ Татьяна Ткачёва. В Воронежской области попрощались с «главной пробкой страны» Архивная копия от 11 июля 2020 на Wayback Machine // Российская газета, 04.07.2020.
  18. ↑ Транспондер Автодор — устройство, с помощью которого можно бесконтактно оплачивать проезд по платным участкам автомагистралей  (рус.). Архивировано 7 августа 2018 года.
  19. ↑ Программа деятельности ГК «Российские автомобильные дороги» на долгосрочный период (2010—2015 годы), утв. Распоряжением Правительства РФ от 31.12.2009 № 2146-р, Регламент размещения многофункциональных зон дорожного сервиса на автомобильных дорогах Государственной компании «Российские автомобильные дороги», утв. приказом ГК «Российские автомобильные дороги» от 19.07.2010 г. № 93.
  20. ↑ Депутат ГД: жертвами банды на трассе М-4 стали 26 человек // ДонИнформБюро  (рус.). Дата обращения: 17 сентября 2014. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.

ЛитератураПравить

  • Чеботарёв В. Д. Автомобильная дорога «Москва — Воронеж». — Воронеж: Кварта, 2006. — 200 с. — ISBN 5-89609-081-1

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Дон_(автодорога)&oldid=129539680