Транспорт в Казахстане

Транспорт в Казахстане играет важную роль. Огромные территории страны (2,7 млн км²), низкая плотность населения, разобщённость центров промышленности и сельского хозяйства, а также удалённость от мировых рынков делают обладание развитой транспортной системы жизненно необходимым для Казахстана.

Железнодорожный транспортПравить

Значение железнодорожного транспорта в Казахстане очень велико. Казахстанские железные дороги обеспечивают 68 % всего грузооборота и свыше 57 % пассажиропотока страны.

Протяжённость железных дорог в Казахстане превышает 15 тыс. км. 16 стыковых пунктов (11 с Россией, 2 с Узбекистаном, 1 с Киргизией, 2 с Китаем) соединяют железнодорожную систему Казахстана с соседними государствами. Железнодорожные системы России и Казахстана чрезвычайно взаимозависимы.

Автомобильный транспортПравить

Автобусный терминал Сайран в Алма-Ате

В Казахстане на учете в МВД в 2020г. состоит 4 млн 520 тыс. транспортных средств всех типов. Самую большую долю составляет легковые автомобили - 83,2% или 3 млн 758 тыс. шт. Далее следуют грузовая техника (423,1 тыс.; 9,4%), прицепы и полуприцепы (214,3 тыс.; 4,7%), автобусы (67,9 тыс.; 1,5%) и мототехника (55,9 тыс.; 1,2%).^[1]

По данным на декабрь 2020 года на территории Казахстана было зарегистрировано 3 898 131 легковых автомобилей.^[2]

Средний возраст всех транспортных средств в 2020г. составляет 20,7 лет, легковых автомобилей - 19,9 лет; грузовиков – 24,8 лет, прицепов – 24,3 лет, автобусов – 18,3 лет, мототехники – 30,2 лет.^[1]

Казахстан располагает на 2019 год сетью автомобильных дорог протяжённостью более 95 629 км^[3], многие из которых нуждаются в реконструкции и ремонте.

Единственной скоростной автомагистралью Казахстана является автодорога A-1 на участке длиной 217 км между Астаной и Щучинском.

Через Казахстан проходят 5 международных автомобильных маршрутов, общей протяжённостью 23 тыс. км. Автомобильные магистрали:

Алма-Ата — Астана — Костанай (трасса М-36) с выходом на Челябинск
Алма-Ата — Петропавловск с выходом на Омск
Алма-Ата — Семей — Павлодар (трасса М-38) с выходом на Омск
Алма-Ата — Шымкент (трасса М-39) с выходом на Ташкент
Шымкент — Актобе — Уральск (трасса М-32) с выходом на Самару

В 2009 году на территории страны началось строительство скоростной автомагистрали «Западная Европа — Западный Китай», которое завершится не раньше 2019 года. Общая протяжённость дороги составит 8445 км, из них 2787 км по территории Казахстана (по Актюбинской, Кызылординской, Южно-Казахстанской, Жамбылской и Алматинской областям). Толщина асфальтобетонного покрытия составит 80 см, срок службы автомагистрали — 25 лет без капремонта, максимальная скорость движения — 120 км в час. Проектом предусмотрены автодорожные мосты через ряд рек, развязки в двух уровнях, дорожно-эксплуатационные комплексы, остановочные площадки, скотопрогоны, электронные табло. Одновременно со строительством будут ремонтировать и строить дороги в районах областей, расположенных вдоль трассы.^[4]^[5]^[6]

Актуальное состояние автомобильного транспорта в Казахстане отслеживает Ассоциация казахстанского автобизнеса, представляющая интересы всех участников автомобильного рынка Казахстана в государственных органах и Национальной палате предпринимателей "Атамекен".

Воздушный транспортПравить

Самолет Boeing 757 Air Astana в аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке (Таиланд)

В Международном Аэропорту Алма-Аты

Из-за большой географической протяжённости Казахстана воздушный транспорт играет большую роль и зачастую не имеет альтернативы. В Казахстане имеется 22 крупных аэропорта, из которых 14 обслуживают международные перевозки. Большинство аэропортов недозагружены, пропускная способность аэронавигационной системы республики в настоящее время имеет более чем пятикратный запас. Большое значение для отрасли имеет транзит грузовых и пассажирских авиаперевозок между Европой и Азией. Крупнейшей авиакомпанией Казахстана является «Air Astana».

Последние крупные инвестиционные проекты:

строительство нового аэропортового комплекса в городе Астане
строительство новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту городе Атырау
строительство современного пассажирского терминала в Алматинском аэропорту
реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Актобе
реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Актау
строительство современного пассажирского терминала в Международном аэропорту Актау

Аэропортовые сборы и цены на авиабилеты в Казахстане пока довольно высоки (по сравнению с Россией, а тем более с Западной Европой), что сдерживает развитие авиатранспорта в стране.^[7]^[8]

Пассажирские и грузовые перевозки:
2012
Перевезено пассажиров млн	7,5^[9]

Водный транспортПравить

Протяжённость водных путей Казахстана, открытых для судоходства, составляет около 3982 км. Водные пути, годные для судоходства составляют реки Иртыш, Сырдарья, Урал и Кигач, Или и Ишим (от Петропавловского водохранилища), Бухтарминское, Усть-Каменогорское, Шульбинское, Капчагайское водохранилища, озёра Балхаш и Зайсан.

Через Каспийское море Казахстан связан с Россией, Ираном, Азербайджаном, Туркменистаном. Через реки и сеть каналов России с Чёрным и Балтийским морями и далее со странами Западной Европы.

Порт Актау является единственным незамерзающим морским портом Казахстана и стратегическим пунктом на международных маршрутах.

В 2007 году казахстанская сторона предложила России рассмотреть возможность создания прямого воднотранспортного соединения Каспийского моря и Азово-Черноморского бассейна, проходящего по российской территории — так называемого канала «Евразия». В случае реализации проекта Казахстан может при помощи России получить прямой доступ к международным морским коммуникациям и стать морской державой.

Трубопроводный транспортПравить

В Казахстане на 1 января 2016г. протяженность магистральных трубопроводов составляет 23 271 км. В том числе газопроводы - 15255,5 км и нефтепроводы - 8015,1 км.^[10]

Газопроводы в Казахстане

НефтепроводыПравить

Первый магистральный нефтепровод в Казахстане был построен в 1935 году, соединяющий месторождения западного Казахстана с Орским нефтеперерабатывающим заводом в России. В 1966 году был сооружен нефтепровод от Узеня до порта Актау, в 1969 году был построен нефтепровод - Узен - Атырауским НПЗ. 1970г. - Узень-Атырау-Самара.^[11]

ГазопроводыПравить

История строительства газопровода в Казахстане берет свое начало с 1961г. от строительства газопровода Бухара—Урал^[12] Территорию Казахстана пересекают магистральные газопроводы: Бухара—Урал, Средняя Азия—Центр (Москва), Бухара—Шымкент—Тараз—Бишкек—Алматы, Бейнеу (Мангыстауская область)—Александров Гай (Саратовская область, Россия), Бейнеу—Хива (Хорезмская область, Узбекистан), Прорва (Атырауская область)—Атырау—Кенкияк (Актобинская область)—Орск (Оренбургская область, Россия).

Основные газопроводы, проходящие по территории Казахстана:^[13]

Газопровод	Год ввода в эксплуатацию	Длина, км
Бухара—Урал	1963,1964	639 (578)
Карталы-Рудный-Костанай	1965	154
Средняя Азия — Центр	1967, 1986	823 (5 линий)
Бухарский газоносный район -Ташкент-Бишкек-Алматы	1971,1999	813 (2 линии)
Оренбург-Новопсковск	1975	382
Союз (газопровод)	1975	382
Окарем-Бейнеу	1975	461(473)
Макат - Северный Кавказ	1987	371
Жанажол-Октябрьск-Актобе	1988	270
Газли-Шымкент	1988	314
Газопровод Казахстан — Китай	2009,2010,2015	1293 (3 линии)
Бейнеу-Бозой-Шымкент	2011-2013	1475 (2 линии)
Прикаспийский газопровод	2012-2013	1285
Сарыарка (Кызылорда - Жезказган - Караганда - Астана )	2019	1081^[14]

ЛитератураПравить

Газопровод магистральный // Казахстан. Национальная энциклопедия (рус.). — Алматы: Қазақ энциклопедиясы, 2005. — Т. II. — ISBN 9965-9746-3-2. (CC BY-SA 3.0)

ПримечанияПравить

СсылкиПравить

КартыПравить

[автоссылка1-1] ¹ ² Автопарк страны стареет. На чём ездят казахстанцы?

[2] Экспресс-информация stat.gov. О количестве легковых автомобилей

[3] Протяженность автомобильных дорог (stat.gov)

[4] ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА И ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ ВСТРЕЧАЮТСЯ НА ЗЕМЛЕ СЫРА

[5] Всенародная стройка набирает обороты. Завершился пресс-тур по объектам международного транзитного коридора Архивировано 9 июля 2012 года.

[6] Официальный сайт автомагистрали «Западная Европа-Западный Китай»

[7] Полет шмеля или особенности национальной авиаперевозки

[8] Казахстанские аэропорты являются самыми дорогостоящими в мире (неопр.). Дата обращения: 12 января 2011. Архивировано из оригинала 17 мая 2011 года.

[9] Количество пассажиров в аэропортах Казахстана увеличилось до 7,5 млн человек 2012г (недоступная ссылка)

[10] Основные показатели за 2003-2016 годы. Трубопроводный транспорт

[11] СПРАВКА: ОАО "КазТрансОйл" (Казахстан) - характеристика деятельности на kase.kz

[12] Газопровод Бухара-Урал

[13] Газопроводы Казахстана

[14] В Минэнерго сообщили об изменениях в строительстве газопровода в Астану

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]