Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Транспорт в Брюсселе — Википедия
Википедия

Транспорт в Брюсселе

Транспорт в Брюсселе имеет развитую сеть как частных, так и общественных транспортных средств.

Общественный транспорт включает брюссельские автобусы, трамваи, брюссельский метрополитен и железнодорожные станции, которые обслуживаются общественными поездами. Также есть общедоступные системы совместного использования велосипедов и автомобилей. Воздушный транспорт доступен через один из двух аэропортов города (Брюссельский национальный аэропорт и аэропорт Брюссель-Южный Шарлеруа), а лодочный транспорт — через порт Брюсселя. По североевропейским стандартам город относительно зависит от автомобилей и, согласно опросам о движении транспорта Inrix, он считается наиболее перегруженным городом в мире[1].

Сложность политических моментов Бельгии усложняет решение некоторых транспортных вопросов. Регион столицы Брюсселя окружён фламандским и валлонским регионами, а это означает, что аэропорты, а также множество дорог, обслуживающих Брюссель, расположены в двух разных бельгийских регионах. В Брюссельском регионе за транспорт отвечают два министра: Паскаль Смет за общественный транспорт и порт Брюсселя и Бруно Де Лилль, который решает другие вопросы перевозок.

Метро и лёгкая железная дорогаПравить

 
Развитие брюссельского метро до 2006 года

Брюссельское метро начало свою работу с 1976 года. С 2009 года четыре линии метрополитена обслуживают в целом 60 станций метро. Линия 1 соединяет станцию Брюссель-Запад с востоком города. Линия 2 проходит в петлю вокруг центра города. По линиям 3 и 4 курсируют большие брюссельские трамваи. Линия 5 проходит между западом и юго-востоком города через центр. Линия 6 соединяет стадион короля Бодуэна на юго-западе Брюсселя с центром города, заканчиваясь петлёй близ центра так же, как линия 2.

Брюссельские трамваиПравить

 
Трамвай, прибывающий на станцию метро

Брюссельские трамваи — старое транспортное средство в Брюсселе. Он эксплуатируется STIB с 1954 года, но существует с 1869 года[2]. Брюссельская трамвайная система со временем значительно изменилась. В первой половине XX века наблюдался подъём (в 1955 году обслуживалось 246 км трамвайных путей)[3], а во второй половине XX века из-за популярности передвижения на автобусах и автомобилях произошло падение популярности трамваев. В 1988 году в Брюсселе осталось лишь 134 км трамвайных путей[4]. В конце 2000-х годов сокращённая прежде трамвайная сеть была расширена. Существующие линии расширены с 131 км в 2007 году до 133 км в 2008 году[5].

АвтобусыПравить

В 1907 году брюссельский автобус стал курсировать от Брюссельской фондовой биржи до мэрии Икселя[2]. Автобусная сеть в Брюсселе, по состоянию на 2008 год, насчитывает 360 км автобусной линии днём и 112 км ночью[5] и обслуживает 19 муниципалитетов Брюсселя. В Брюсселе автобусы также эксплуатируют валлонские (TEC) и фламандские (De Lijn) компании общественного транспорта, чтобы позволить валлонцам и фламандцам приехать в столицу.

ДорогиПравить

В 2012 году в Брюсселе зафиксировано наибольшее количество перегруженных транспортных средств в Северной Америке и Европе, согласно исследованию американской платформы информации о дорожном движении Inrix[1].

В Брюсселе есть автомагистрали, ведущие в соседние страны или города (европейские маршруты E40, E411  (англ.) (рус. и E19 плюс магистрали A12 и A201), есть национальные пути основных дорог и городских улиц. Вокруг города проходит Брюссельское кольцо, его пересекают две меньшие орбитальные дороги: Большое кольцо и Малое кольцо.

Дорожную сеть в Брюсселе составляют брюссельские автобусы, трамваи, такси, машины и велосипеды. Система совместного использования автомобилей управляется государственной компанией STIB вместе с Cambio[6].

АэропортыПравить

 
Парковка для общественных велосипедов на Rue Montagne aux Herbes Potagères.

Брюссель обслуживают два аэропорта: национальний аэропорт Брюсселя и аэропорт Брюссель-Южный Шарлеруа, находящийся между Брюсселем и Шарлеруа в Госселе.

В Брюсселе есть собственный порт, его пересекают каналы Брюссель-Шарлеруаruuk и Морской канал Брюссель — Шельда.

ВелоспортПравить

Велосипеды используются значительно меньше в сравнении с Фландрией и многими городами северо-западной Европы. Модальная доля составляет около 3,5% всех поездок в Брюсселе и 2,5% всех поездок внутри города и въезда/выезда из города[7]. Однако показатель за последние годы значительно вырос. С 2009 года система совместного использования велосипедов под названием Villo! была предоставлена общественности.

В Брюсселе наблюдается большое число велосипедных аварий в сравнении с бельгийскими сельскими районами, но большинство несчастных случаев на велосипеде приводят к лишь незначительным травм[8].

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 Brussels and Antwerp have worst traffic, Flanders Today (27 июня 2012). Дата обращения: 8 декабря 2013.
  2. ↑ 1 2 De 1869 à 1953  (неопр.). Stib.be. Дата обращения: 17 июля 2014. Архивировано 21 декабря 2013 года.
  3. ↑ De 1954 à 1959  (неопр.). Stib.be. Дата обращения: 17 июля 2014. Архивировано 21 декабря 2013 года.
  4. ↑ De 1980 à 1989  (неопр.). Stib.be. Дата обращения: 17 июля 2014. Архивировано 21 декабря 2013 года.
  5. ↑ 1 2 Архивная копия  (неопр.). Дата обращения: 30 декабря 2020. Архивировано 3 марта 2016 года.
  6. ↑ Welkom bij cambio autodelen België  (неопр.). Cambio autodelen. Дата обращения: 7 февраля 2016. Архивировано 7 февраля 2016 года.
  7. ↑ Cahiers de l’Observatoire de la mobilité de la Région de Bruxelles-Capitale: Les pratiques de déplacement à Bruxelles (фр.) 49. Bruxelles mobilité. Дата обращения: 25 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  8. ↑ Grégory Vandenbulcke-Plasschaert, 2011. Spatial analysis of bicycle use and accident risks for cyclists. Thèse présentée en vue de l’obtention du grade de Docteur en Sciences, Université catholique de Louvain, Louvain-la-Neuve, Novembre 2011. 318 pages.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Транспорт_в_Брюсселе&oldid=125537296